吉利帝豪GS新款、缤越骑士版，两车能不选则尽量都放弃，二选一建议考虑四缸GS。

帝豪GS定义为紧凑级SUV，车身尺寸4440*1833*1560、轴距2700mm，从尺寸与实车的视觉效果判断，GS很明显是一台加高的两厢车；底盘结构与远景S1帝豪GL等车相同，本质为两厢帝豪的换代版之一；所以真正选择SUV不应该考虑这台车，不过品质总比三缸缤越好一些，退而求次又是不得不选。

吉利缤越是一台小型SUV，车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，这台车有SUV车型的特征但是级别不高，指导价7.88-12.98万仍在使用前麦弗逊后扭力梁的低端悬架，同价位的国产SUV几乎都是四轮独悬；其次发动机使用逆向沃尔沃技术的三缸机也比较遗憾，除了吉利以外很少有其他国产汽车这么痴迷低端L3，在发动机级别不高的前提下变速箱用湿式双离合，这台车有什么性价比可言呢？

不过缤越的性能优势不能否认，车身足够轻、发动机排量也还有1.5升且为涡轮增压，合理的推重比决定了这台车性能不俗；然而一台三缸发动机调教出如此强劲的性能问题只会更多，因为三缸发动机运行不稳定会造成比较严重的磨损，发动机耐用性不会很高，在上市后的短时间内已经出现了几例发动机漏油以及高油耗的故障，所以缤越即使有一定的直线加速能力也不建议选择。

2019款帝豪GS有同款1.5T三缸与七档双离合的版本，这一版本同样不建议考量，推荐选择1.4T·CVT新款。

发动机升级VI-B后最大功率升至104kw、峰值扭矩为235N·m（1600-4000转），虽然仍旧很弱而且还是多点电喷，但这台发动机毕竟得过【十佳中国芯】的好评，最起码质量是足够稳定的。

变速箱仍使用CVT无极变速，如果在偏南方地区选择家用代步车，耐用性差一些的CVT仍可以考虑，行驶里程较少也能用到强制报废，而且不用担心低温冷启动会有长时间的原地热车设定；但在偏北方地区帝豪GS也不建议考虑，冷启动一次需要原地热车数分钟甚至十分钟，费油严重不说而且还会产生更多的积碳，这种变速箱在低温时使用体验比较糟糕。

总结：二选一考虑帝豪GS新款1.4T，能扩大选择还是建议选择真正的SUV吧，吉利品牌可以考虑博越，其他品牌选择哈弗F5/H6、长安CS75或即将上市的宋Pro。

（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言。）

天和Auto

1、其实这两款车在定位上是有所区别的，帝豪GS属于紧凑型跨界SUV，轴距2700；缤越属于小型SUV，轴距2600。但是从乘坐感觉来看，缤越的空间要稍微大一些，尤其是后备箱空间，作为家用的话缤越更合适；

2、帝豪GS搭载1.4T涡轮发动机，升级后最高功率为104千瓦，最大扭矩为235牛米，扭矩相比之前都有提升，目前在售车型搭载CVT变速箱；缤越搭载1.5T涡轮增压发动机，最高功率130千瓦，最大扭矩255牛米，功率与扭矩比GS要高一些。

3、这两款车笔者都开过一段时间，Gs动力完全够用，CVT的变速箱也提升了驾驶平顺性。但是相对于GS的外观来说动力过于保守了，所以在最新款车型上也引入了缤越相同动力的车型。而缤越的动力可以用过剩来形容，油门反应灵敏，加速畅快，双离合对于动力传输当年要优于CVT变速箱。

综上，两款车都是吉利旗下精品车型，外观及内饰都是类似的运动风但又完全的两种风格，如果从纯家用的角度，建议选择缤越，毕竟后备箱空间大一些；

如果题主对动力有需求，那肯定也是缤越；

如果题主考虑养护成本，那么GS会稍微低一些。

两款车都可以，主要就是看您的实际需求！

龙江车圈

不用犹豫，选缤越，两台车价格差不多，缤越随然短了11公分，轴距也短了10公分，但是两个车放在一起缤越感觉更显大一些。但是缤越动力更强1.5T的发动机，最大马力177ps，最大功率130Kw，分别比GS多36ps和26kw。动力是一点。

外观缤越间距硬派和运动，而GS的外观感觉就是除了圆润感觉有点像尚酷，而不像是一台SUV有点不伦不类。配置更是没得比，轮毂更大更宽，电子档把更牛逼，可开启的全景天窗比GS的不可开启的天幕，GS就差太多了。屏幕更大，10.25英寸的大屏更科技。

洋仔说车

从价格上来看，缤越骑士版要比帝豪GS动版要便宜3000元（指导价，优惠后价格以当地为准），但帝豪GS用的是4缸发动机，相信很多人提到三缸都会心生所想。GS采用模拟8速的CVT变速箱，换挡更平顺，虽然工信部官方给出油耗数值是帝豪低于缤越，但实际反馈两者相当。另外从车身尺寸方面来看，帝豪要比缤越稍大，帝豪的轴距更大，空间感也会更明显！