2019年對於許多車企來說，都是非常艱難的一年，國內汽車市場出現了20年以來最嚴重的下滑，除了少數的德系車和日系車品牌依然比較堅挺之外，大部分汽車品牌的銷量都明顯下跌。一大批自主品牌由於技術實力薄弱，正面臨被淘汰的危機，有一些合資品牌雖然有著比較強的技術實力，但日子也不好過，下面就來看一看2019年銷量下滑嚴重的4個合資品牌。
廣汽菲克Jeep
同比下跌：49.21%
Jeep品牌在國內曾叱吒風雲，進口的牧馬人咱就暫且不說，廣汽菲克Jeep旗下的指南者、自由光、自由俠在前幾年也都是相當熱門的車型，2017年廣汽菲克Jeep僅憑著這3款SUV就拿下了20.27萬臺的銷量。然而從2018年開始，廣汽菲克Jeep的銷量就開始暴跌，同年引進的大指揮官也表現慘淡，廣汽菲克Jeep在2019年全年僅賣出6.32萬臺，同比下跌49.21%，銷量近乎攔腰斬。
長安福特
同比下跌：51.8%
長安福特曾是國內市場上的一線熱門合資品牌，技術實力強，品牌影響力也大，它在巔峰時期也就是2016年的累計銷量接近100萬臺。然而在短短的三年時間內，長安福特的銷量呈斷崖式下滑，2019年長安福特新推出了福克斯Active、銳際等多款新車，依舊沒有挽回銷量敗局，2019年累計銷量僅剩18萬多臺，相比2018年下跌了51.8%！
神龍汽車
同比下跌：54.5%
神龍汽車是東風標緻和東風雪鐵龍的合稱，這兩大法系車品牌如今可以說是難兄難弟，銷量一年不如一年，跟其他合資品牌之間的差距也越來越大。在2019年，神龍汽車推出了重磅車型全新標緻508L，然而這款車一上市就涼涼了。2019年，神龍汽車兩大品牌的總銷量僅11.5萬臺，同比下滑了55%，兩個品牌加起來還比不上大眾一個月的銷量，要知道在歐洲市場，標緻、雪鐵龍可是能夠和大眾扳手腕的。
東風雷諾
同比下跌：63.0%
雷諾在國內市場上的存在感一直不強，即便和日產採用了一樣的技術，但依然擺脫不了它法系車的身份，在中國市場的處境比標緻和雪鐵龍還要慘。2019年，東風雷諾全年的銷量僅1.8萬臺，銷量在眾多合資品牌中幾乎是墊底的水平，而且相比2018年的5萬臺銷量，東風雷諾在2019年的銷量跌幅達63.0%。東風雷諾在2019年還推出了e諾和科雷繽這兩款全新車型，但都無濟於事，留給東風雷諾的時間已經不多了。
總結：不難發現，Jeep、雷諾、福特、標緻雪鐵龍都是非常有實力的車企，然而在激烈的競爭中，它們依然處於劣勢。隨著中國人口紅利期的退去，汽車市場的競爭將會越來越激烈，或許會有一大批汽車品牌面臨淘汰，在此之前，鈴木已經退出中國市場了，你覺得它們誰會成為一下個鈴木呢？歡迎在下方評論區留下你的觀點。
閱讀更多 簡單買車 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 品牌 長安福特汽車
