在眾多消費者的眼中，二十萬落地價往往就是一道坎，也是一道劃分合資品牌緊湊級與中級車的鴻溝。並且我們在大多數時候都會想著去花更低的價格來購買一臺體量更大、配置更優的車型。所以，如何把錢花在點子上，用一臺A+級甚至緊湊級車型的價格去買到一臺中級車成為了購車前很大的挑戰。
在今天，我們就來梳理梳理，在落地價不足20萬的情況下，如何選擇一臺空間更大、舒適性更高以及穩定性出色的中級轎車。
要均衡？首推雅閣！
建議車型：230Turbo舒適版（入門級）
指導價：17.98萬
優惠幅度：約1萬元
之所以把雅閣230Turbo作為首推車型，不僅僅是因為這輛車在同級別日系車中有著更為折中的售價和優惠力度，能夠滿足落地20萬以內的需求。更因為這輛車有著較為均衡的各項表現，從動力到空間，都達到了中級轎車的應有水準。
在動力性能方面，雖然230Turbo是低功率發動機，但在日常使用中，177匹的馬力儲備足夠應付大多數情況。在輕載的時候，甚至還能讓駕駛者擁有不錯的駕駛快感。另外，這輛車的重量雖然接近1.5噸，但綜合油耗表現也比較不錯，百公里綜合油耗僅為7L左右。
其中，很多準車主都較為關注2019年夏季爆出的1.5T發動機失速問題，其實在目前廣本官方已經進行了優化處理，並且市場表現依然堅挺。
至於空間表現，雅閣的國產版車型並沒有進行加長處理，軸距長度為2830mm。前排不必多說，這輛車的後排也是相當寬敞，雖不及帕薩特、邁騰那樣的“變態”，但也足夠家庭使用。
在最重要的安全性上，雅閣在前期的C-IASI測試中取得了“兩A兩G”的成績，雖不及豐田奕澤，但總體表現較為出色。如果當地廣本4S店給出的價格可以接受，並且沒有太多的附加限制，大家可以把這輛車作為20萬內中級車的首要選項。
20萬以內的9AT，君威真香！
建議車型：20T 豪華型（1.5T次頂配）
指導價：19.68萬
優惠幅度：約3.5萬
在不久前曾傳出消息：由於各種原因，通用北美將停產君威，它的替代車型尚未發佈。由於通用集團的全球化策略，上汽通用別克君威有可能會在不久後迎來換代或者停產。所以，此刻正是抄底的好時機。其實以君威車系的優惠幅度來看，並不需要抄底。因為大部分地區，君威的成交價格已經跌落到了很低的區間。
相比於雅閣的“簡潔”，作為歐系車（君威源自歐寶英速亞）的君威，擁有更加精緻的內飾。無論是配色還是用料，都展現出了十足的年輕範兒。在20T豪華型上，擁有座椅加熱、車聯網甚至Alcantara皮等一系列的“豪華配置”。
但是在動力匹配方面，這臺通用的1.5T SIDI的動力效率還停留在上個時代。170匹馬力的發動機讓這輛車的百公里加速成績定格在了9秒開外，實測綜合油耗也達到了8L/100Km左右。
但它的9AT變速箱還是值得肯定的，相比於上一代6AT變速箱的邏輯混亂、換擋效率低下，新的變速箱有了明顯的提升。除了換擋速率加快之外，在頓挫抑制能力上也有明顯改善。總體來說，如果對動力要求不高，喜歡豪華質感的朋友，可以看一看君威這輛車。
還要法系風情？冷門的508L瞭解一下！
建議車型：360THP 駕趣版
指導價：17.57萬
優惠幅度：暫無信息
於2019年全新換代的標緻508L可謂是被東風神龍寄予厚望的車型，這臺極具法式風情的歐洲車在法國和歐洲市場上表現還是很不錯的，但進入中國後，卻未見半分波瀾。在城市但大街小巷，至今難以看見一臺標緻508L。其原因或許是中國版車型閹割了無邊框車門，也可能是終端優惠幅度不大。
但說句實話，508L 1.6T版本的車型指導售價僅為15.97-17.57萬還是挺有誠意的。至於為什麼不推薦15.97萬的入門級版本，是因為入門級車型配置實在是太低：僅有兩個氣囊、沒有天窗……實在讓人提不起購買慾。所以入門級車型更多的意義是拉低售價區間。
而售價17.57萬的1.6T頂配，則擁有全方位氣囊、全景天窗、皮質前排加熱座椅，在配置上能夠讓人接受。並且法系車的底盤調校本就無需辯證，特別是前麥弗遜、後多連桿四輪獨懸的508L，在舒適性和操控性上都有著良好的表現。這麼一臺極具韻味的車型，還有什麼理由讓你不去掏錢呢？
或許，理由就在它的發動機上。這臺1.6T發動機已經有很多年沒有進行換代更新了，按照很多標緻雪鐵龍銷售人員的說法，這臺發動機是PSA與BMW聯合研發的機型，有著很強的潛力。但他們不會告訴你，這臺發動機誕生於2006年，BMW曾用於1系等車型上，在如今早已被棄用……
總的來說，這臺發動機的動力輸出性能還是勉強及格的，匹配上愛信6AT變速箱之後，不說動力有多強勁，但至少也能應付多種實用情況。在質量穩定性上，這套動力系統其實還是很不錯的。只不過，以PSA的調性，508L的各種小毛病就不知道能否得到控制了。
編後語：
目前，在20萬落地的前提下，比較值得購買的合資品牌中級車就都在這裡了。至於表現與雅閣差不多的凱美瑞2.0G 入門版，由於優惠幅度太小，很難在20萬以內落地，我們就不做參考了。而大眾帕薩特，雖然最低配車型能在20萬以內落地，但大家可以去參考一下C-IASI的碰撞測試成績，一臺安全性表現不佳的中級車，確實也沒有購買的理由。
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