濟南市汽車配件產業經過近30年的發展，已經成為輻射山東、河南、河北等省份，僅次於北京、廣州、杭州的全國第四大汽配產業集群，汽配商數量5000多家，年銷售額達300億元以上。但很多汽配城地處二環路以內，企業發展空間不足、交通狀況不加、經營成本變高，企業紛紛呼籲主管部門對現有汽配產業進行升級改造。
作為山東省最大的汽配電商，山東遠盾網絡技術股份有限公司副總王青順表示，汽配城主要集中在槐蔭區、天橋區和市中區，位於二環以內，和目前城市發展已不相稱，存在巨大的安全隱患，也造成了巨大的交通壓力。“急需全新升級，新建一個集現代化汽配、倉儲於一體的產業園區。”
王青順調查發現，同樣為省會城市，鄭州早在2009年發佈了汽車配件產業和汽車生產企業發展規劃，在中部片區建設汽車配件產業園，既解決了鄭州市發展的瓶頸，又能解決產業長遠發展的問題。這也是其他省會城市和一線城市的通行做法。
瞭解企業需求後，濟南市發改委主任謝堃表示，對於產業空間佈局，濟南曾進行多次規劃。目前萊蕪區和鋼城區這個地方有個汽車產業集群，特別是萊蕪區將來以山東重工為主的輕燃料汽車的集聚。濟南準備先從製造環節入手，通過整車製造能力適度集聚，在零部件方面，提倡在汽車零部件和總成方面就近落戶，形成汽車產業配套集群，降低物流配套成本。
對於汽車市場和服務市場，謝堃表示因為整個汽車產業鏈，有40%的價值是發生在售後，也就是說汽車配件、維修等等。初步考慮是再進一步外遷轉移，離開中心城區稍微遠一點，不要和大家爭奪路權。但是貼近服務的包括維修、保養，這些還是要在市區內適當佈局。“總體來說，我們正在推進相關佈局工作，大家應該能很快看到我們的成果。”
記者：陳晶
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