中医包文龙
如果现在想买途观L四驱车型 只有7座可选 相比之前的小改款其他配置相同的情况下指导价贵了5000元 7座车型首先的一个问题就是验车 前6年需要每两年验车一次 是需要去检测厂上线验车的 单从途观L的七座而言 第三排并不能作为日常经常使用 偶尔人多应急是可以的 而且使用第三排后 后备箱的空间基本上也装不了什么东西了 大部分时候第三排的座椅放平 跟原来的5座车是没有区别的
WikiAuto
途观L七座版实用价值很低，安全性无法评价
中型SUV配备七座版是否能体现出足够高的实用价值，核心因素取决于车身尺寸。SUV的车身结构特点比较特殊，整车长度中引擎舱占据了相当大的比例，乘员舱的空间则自然会被同比例压缩；所以SUV的七座版本往往没有理想的驾乘体验，且在小小的空间内座椅布局多为2+3+2，后排座椅日常状态是折叠放平扩展行李箱空间，满载时后备箱则几乎等于没有，参考下图。
为了保证第三排座椅能够有勉强坐得下的纵向与立体空间，中排座椅总会设计前移；中排腿部空间的压缩使得整车驾乘体验只有前排还能达到高标准，可想而知这种七座车会有什么驾乘感受了。不过并不是所有七座SUV的中排体验都不好，这一评价仅针对途观L，因为这台车的车身尺寸小到了4712*1839*1673、轴距2791mm；尺寸等级虽然定义为中型SUV，实际某些过渡级的国产SUV以相同的尺寸指定义为紧凑级车。
上图为途观L第三排座椅正常竖起后的后备箱空间，行李箱载物有非常严格的限制，指物品不得高于后档车窗的下沿，如超过这一高度则违反《道路交通安全法实施条例》62-2款规定（驾驶室前后窗范围不得悬挂或放置妨碍驾驶员实现的物品）。面对严格的规定，途观L的行李箱在七座满载时几乎没有什么实用性可言，充其量能放下一个登机箱而已，这就是途观L的空间水平。
选择七座中型SUV建议尺寸标准
入门级选项4800*1900*1750，轴距2800mm。
中级标准为4900*1900*1750，轴距2850mm。
高级标准为≥5000*1950*1750，轴距2900mm。
标准中型SUV车长不应低于4.8米，理想的七座选项至少应在4.9米左右；想要有接近MPV体验的六座或七座驾乘体验，至少需要C级中大型SUV才能实现；能接近中高端MPV驾乘体验的SUV，其等级一定是萨博班或领航员等级的D级车。而对于消费层级在中低端的大众消费者而言，中端七座SUV的理想选项应该参考锐界、唐Dm、途昂或昂科旗，哪怕是个汉兰达呢。
空间水平不理想，被动安全保护水平如何？
途观L高强度钢比例号称有76%，热成型钢占比不明，不过热成型钢的屈服强度只是说明高达1000Mpa（兆帕），这行材料行业的1400~1600Mpa的标准往哪摆呢？
大众帕萨特的车身高强度钢占比达到88%，其中高强度钢板比例60%，超高强度钢板占比28%，并且采用了一系列的高新科技焊接技术，然而结果却是25度偏置碰撞测试A柱90°弯折。
以偏概全不是科学的态度，但是大众汽车在中国汽车市场风生水起霍霍了这些年，这一企业从严重的发动机烧机油到DSG变速箱的频频故障，再到不加以掩饰的诸多量产车安全简配，对于VW而言似乎没有信誉可言。所以途观L的安全等级总会令人质疑，同时以小小的空间布局七座，满载时的驾乘安全等级似乎也令人担忧；选择七座SUV还是建议偏向中端美系车，亦或者考虑混动动力国产SUV吧。
天和Auto
全新途安L的外观带给人强烈的新鲜感，产品辨识度很高，在细节之处，又很容易找到大众品牌的DNA。
其采用Fashion Harmony设计理念，将艺术与技术巧妙融合，带来外观设计与内饰设计风格的和谐呼应，塑造出每一处的和谐美感，并将包豪斯风格演绎到了极致。
在内饰风格上，我们又看到了强烈的统一感设计元素。内饰整体风格与外观相同，简练中带有力量感。
看似规整的中控台设计，其实蕴含着以驾驶员为中心（DRIVER-FOCUS）设计理念，只需几步简单操作，便会感受到工程师对细节把控的极致推敲。
如果抬头向上看，会发现映入眼帘的是一块巨大的星空全景天窗，这恐怕是每个人都无法拒绝“天空的诱惑”吧。
大空间
我们都知道，历代途安最显眼特长，当然是“大空间”。没错，途安L变得更长、更大，因此它在国人最为看重的空间表现上，有着更加可喜的表现。
相比老款车型，全新途安L的长、宽、高分别增加133mm、35mm、25mm，轴距更是增加114mm，达到2791mm。这项数据已经直侵中高级轿车的轴距区间，因此全新途安L的空间表现成为最大特点之一。
而且得益于轴距的加长，全新途安L的第三排座椅终于在实用性方面打了个漂亮的翻身仗。不仅如此，全新途安L在空间组合能力方面，也是同级产品里的佼佼者。
后排座椅除了可以单独放倒之外，若是全部放倒，可与后备厢地板一并实现平整的水平面，相当实用。
haitao858
从后背箱位置大致拍了一下，看着挺好的。第三排座椅大小是足够的，就是觉得腿部的空间稍有不足，当然如果只留给小朋友坐的话那就绰绰有余了。正常家用5座是足够了，也就是全家一起出门带上老人孩子的时候才能用得着第三排。第三排座椅放倒，后备箱空间还是不用愁的。参数表，这些在汽车之家也都是能看的见的。7座车型只有四驱版，价格偏高，如果价格合适的话估计不用商量就拿下它了！
洛蒂安
一款车的好看与否，就像是我们对人的第一印象，当然全新途安L也是细分市场名符其实的颜值担当。
全新途安L的外观带给人强烈的新鲜感，产品辨识度很高，在细节之处，又很容易找到大众品牌的DNA。
其采用Fashion Harmony设计理念，将艺术与技术巧妙融合，带来外观设计与内饰设计风格的和谐呼应，塑造出每一处的和谐美感，并将包豪斯风格演绎到了极致。
在内饰风格上，我们又看到了强烈的统一感设计元素。内饰整体风格与外观相同，简练中带有力量感。
看似规整的中控台设计，其实蕴含着以驾驶员为中心（DRIVER-FOCUS）设计理念，只需几步简单操作，便会感受到工程师对细节把控的极致推敲。
如果抬头向上看，会发现映入眼帘的是一块巨大的星空全景天窗，这恐怕是每个人都无法拒绝“天空的诱惑”吧。
大空间
我们都知道，历代途安最显眼特长，当然是“大空间”。没错，途安L变得更长、更大，因此它在国人最为看重的空间表现上，有着更加可喜的表现。
相比老款车型，全新途安L的长、宽、高分别增加133mm、35mm、25mm，轴距更是增加114mm，达到2791mm。这项数据已经直侵中高级轿车的轴距区间，因此全新途安L的空间表现成为最大特点之一。
而且得益于轴距的加长，全新途安L的第三排座椅终于在实用性方面打了个漂亮的翻身仗。不仅如此，全新途安L在空间组合能力方面，也是同级产品里的佼佼者。
后排座椅除了可以单独放倒之外，若是全部放倒，可与后备厢地板一并实现平整的水平面，相当实用。
大乐趣
正像很多人正在经历的，虽然已经走上创业之路，甚至开始考虑二胎，但身为年轻人，还是希望购买一部能满足所有家庭需求，又能释放驾驶激情的的MPV，这时就不得不说全新途安L的“大乐趣”。
可以说，全新途安L的到来，不仅仅代表着一款新车型的上市，更代表着一种新的生活理念的开启。
虽然较之前的车型更大，但途安保留了大众汽车一贯的易驾特质。在动力表现上，全新途安L同样可以用焕然一新来形容。
全新途安L采用全新的EA211 1.4T发动机和第三代EA8881.8T发动机替代掉老款的动力系统。在传动系统方面，分别配备了干式7挡双离合和湿式7挡双离合。
就驾驶感受而言，舒适、扎实、趁手是主旋律，带有典型的德系车的行驶质感。不管是市区路况的走走停停，还是高速巡航，车辆的静谧性、NVH体验都属同级产品的执牛耳者。
大安全
既然是家用，那么安全配置一定要贴心给力，在这方面，全新途安L拿出了一款换代车型应有的诚意。
被动安全方面，全新途安L传承了大众精良的制造工艺和品质，拥有高强度车身，并大量使用抗拉强度达到1300MPa以上热成型零件，同时在车身顶盖和侧围、后盖以及门框等连接处，采用激光焊接技术，令车体更加牢固和安全。
主动安全方面，它依然堪称标杆产品，如SWA变道辅助系统、ACC自适应巡航、FrontAssistant自动刹车系统、MKB多次碰撞预防系统、集成式儿童安全座椅等等，以往都是我们只能在高档轿车才有机会见到的配置。
大价值
毋庸置疑的是，汽车是耐用消费品，一旦选择就要使用至少5年，因此一款主打家庭用户的车型，不仅要有“大空间”，更要有“大价值”，更进一步讲，一定要物超所值，有“饱腹感”，超出消费者的期待。
众所周知，国人热衷SUV的原因很简单：优异的坐姿视野、宽敞的车内空间……然而，SUV车型的弊端也不是没有，油耗高、操控一般、离地高进出车不方便以及较高的车价都属SUV的短板。
Binbin讲车
suv七座均属于假七座，后面的座位都是占用了后备箱的空间，如果满座行李肯定不够装，再说后排的空间谁进去试一下看看能否坐人，不用说大人了，就连小孩都很难坐吧。如果真想买七座车辆，还是建议买真正的七座或者商务车。这种七座真心不实用。
格格入围
上海大众途观L7座，作为目前热销车型，采用了2+3+2的座椅布局 在第三排立起来的情况下，座椅和尾门还有不少的距离，这充分展现了途观L7座十足空间和装载能力，第三排座椅支持50:50比例放倒，并且放倒后可以实现后备箱完全平整，并不影响装载空间，它的车身尺寸更加平易近人，深受广大车友的好评，期待它能给我们带来更多优惠价格！
阳鑫
奇怪了，我的是途观L，不是七座的。怎么会收到这个问题
海浪小韬
个人喜欢，本人选七座就选普拉多4000。
飞来飞去军
中保研测试过了可以了解一下！
