星辰说电动车
有的地方之所以要禁止老年代步车上路行驶，不遵守交通规则是原因之一，除此之外还有其他原因。都知道，老年代步车对老年人的出行来说，作用有多大。但很少人能看到，老年代步车需求量大的背后有多么混乱，确实需要好好治理一下。只是大多数使用者，接受不了或不愿接受这突如其来的现实罢了。
首先，老年代步车的生产源头混乱。整个行业没有规范统一的行业标准，混乱是在所难免的。没有标准就是最大的混乱，你造你的我造我的反正也没人管，只要造出来车能跑起来就行了。什么结实不结实，安全不安全的，厂家才不关心这些，因为他们也知道，几万块的车能有多结实多安全，毕竟成本在那放着呢，他们也是要挣钱的。厂家只管造出来卖出去赚到钱，剩下的麻烦都甩给了使用者。
其次，老年代步车的身份比较尴尬。整个“四不像”，在机动车与非机动车边缘试探，给使用者和交通管理者带来不小的麻烦。使用者就感觉这是非机动车，因为卖车的告诉他，这不是机动车，不用上牌不用驾照。交警查到，却认为这是机动车，因为它已经达到机动车标准。如果按机动车规定处理，使用者表示不服气。
第三，无牌无证无保险，不怕违章不好管理。就算老年代步车属于机动车，应该挂牌，也挂不上牌的，因为在工信部目录内查不到。驾驶证也找不到合适的准驾车型，保险更不用说了。正因为是“三无”，所以它们不怕违章，闯红灯甚至逆行，交警逮到也很头疼，多是批评教育为主，毕竟处罚也缺少依据。
第四，老年代步车该不该上路的问题，向来都是各说各有理。有些开车的人就认为，老年代步车不该上路，车辆无牌无保险，驾驶者又不懂不遵守交通规则，安全意识普遍差，上路安全隐患比较大，出了事故不管怎么说还是开车的责任大。
但开老年代步车的人就不愿意了，认为道路是大家的，老年代步车同样有路权，不能因为一小部分不遵守规则的行为，就全盘否定老年代步车存在的合理性。不应该对老年代步车一禁了之，而是要通过多种途径，正确引导规范管理，让老年代步车逐渐步入正轨。对此，你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
低速电动三轮、四轮车也就是老年代步车，建议大家先不要买了，因为根据有些消息从4月起，各地要准备实施新的标准，以后生产的老年代步车必须去注册登记，驾驶人也必须有驾驶证。
禁止老年代步车上路的说法也不是一天两天了，那些卖出去的车子从没有听说有什么证件要求。因为它本身价格便宜，花1-2万元就能买一台，三轮电动汽车更便宜花6000元就能买到。
以前生产和销售的这些老年代步车都是非法的，现在路上跑的也是不合规定的，后续交警支队将会对低速电动车上路行驶，进行严格管理。如果抓到均未按照未经注册登记的车辆上路行驶和未取得机动车驾驶证驾驶机动车辆，将会依法对驾驶人进行处罚。
这个政策一出，可以说让老百姓一片怨声。还有网友表示：厂家生产的时候不去禁止，现在卖给老百姓了才禁止上路，这不是坑老百姓吗？
有关记者也去采访了老年代步车的销售情况，老板告诉记者，虽然说要禁止老年代步车闹的沸沸扬扬，但是并不影响销量，每天能卖出好几台车去，这是因为它一直有需求，市场潜力很大。
老年代步车确实方便了老年人和没有驾驶证人员的出行问题，但是带来的安全问题也不容忽视，首先老年代步车的生产标准没有严格管理，对它的形状、尺寸、时速要求、安全标准都不明确，驾驶者没有驾驶证，如果撞到行人，肇事者赔付能力低的，也没有保险，对双方都是很大的损失。
比较明确的是昆明将会在4月15号开始实施新的标准，那些没有取得注册和行驶证的建议不要再上路了，先去把手续和证件办齐，否则上路会被处罚。
相信这样的政策很快会在全国普及开来，要买老年代步车的建议先不买，等等看看什么政策和标准，如果驾驶证是硬性规定，那么将会有非常多的人不能在上路驾驶老年代步车。
你们那禁止了吗？
CMC车主俱乐部
为什么等老年代步车买到百姓老人手中开始整冶？又是三无啊三危什么的？为什么不向禁枪禁毒那样源头抓起呢？我是60后，那个年代物资紧缺，只有首长领导才能坐，等到国家富强了，孩子成人了，张罗着买房买车结婚成家，我们又回到“解放前"，退休工资又低四处打工又凑了一点钱买个老年代步车想圆青春时代"首长领导”坐车梦吧！没想到让交警和社会上个别有车族无视父母梦想的一些人这么不贷见！哎！命苦啊！五.六、七十年代的老人不甘心啊！
用户61118429947
为什么有的地方要禁止老年代步车上路？有些地区是增加了地方性政策。老年代步车，在全国定性标准还没有完全出台，对这里车款是定性归属机动车还是非机动车，国家还完全没有给出制定的标准。新闻可以看到一些地方对制造这些车辆的厂家不符合环保要求或者是制造标准要求的厂家，一律停顿整治。
老年代步车给哪些人群带来了便利？
老年代步车的驾驶人员大多数都是老年人和一些中年妇女。想开汽车要考驾照年龄有限制，手脚也不灵活，根本就不敢开这些高速的车辆，也是交警不允许的。他们想要舒服一点，并且能遮风挡雨，就选择了低速老年车。
低速老年车的出产设计有限速功能，这个速度是一般人不会能解开的，这需要到售卖这类电动车的店铺和厂家才能给解开，店铺也不敢给他们解开限速，一旦出问题他们也不好说。并且国家有明文规定，这种车辆的速度不能超过多少码。
有些老人购买上，就是把老伴拉上去逛街公园游玩一下，买买菜接送一下小孩，为了就是这个方便，速度又不快，并且还舒服一点。这类车的出现，确实给一部分老人和没办法想开小车的中年人群，一种理想的选择。市场上对这种车辆的销售状态有不少的增加，需求量也是有幅上升。
既然开的舒服，就必须要遵守交规，尽量行驶在非机动车道，不要和小车赛跑，要低速慢行，遵守红绿灯设置的一些通信要求，不抢道，不违章这都是老人必须要做的。因为他们的脑力和手脚都有点不灵活，不听使唤，就要在注意遵规方面多加小心。
老年代步车，这类车的不确定性之一些人不敢购买
这部分车辆现在没法定性，不知道是上机动车道行驶还是上非机动车道行驶，归属什么车辆类型。各地方都没有明确的规定要求，只能等待国家出台对这类电动车的管理要求办法，才能针对性的综合管理。
在一些新闻媒体上说词都不一，很多人都是待观望，态度也是一种怀疑忧虑。这类车以后怎么定性？到底划分为什么行为的车辆，怎么样严制管理，能否允许上路行驶都是未知数。
五六结语
有人说，老年人不遵守交通规则，适宜以佬倚佬的方式耍赖？这种说词都是一种片面性！不管是哪种车辆的驾驶人员都存在这些现象，不遵守交通规则不是定性为哪一种类型的车辆，前期不是就有人说电动车怎么样不遵守交通规则，现在又说老年代步车，下次说可能是自行车！人们的认知要从全面考虑问题，不要片面性的把一种问题定性归附于这种作为。
至于有些地方禁止老年人代步车上路行驶最终说辞也是说法不一，一些媒体的报道也存在真实性考量。对于哪种车辆在一个地区限制或禁止上路行驶，都是不明确的一种规定。还希望有些地方更加完善，对各种车辆驾驶人员的，遵守交通规则的教育和一些车辆上路行驶权力的定性完善。
多斌修车
电动二轮:三轮:四轮车的兴起极大地解决了农村:城乡结合部和城市一部分低收入群体的实际困难。它环保，成本低，简单易行。但要禁止上路，说它违规超标，本人认为不妥。既然生产家可以生产，销售商可销售，老百姓买到家不让上路，这合理吗？电动车从它诞生到现在有几十年了，有关部门在做什么？现在说它违规超标，让老百姓买单，公平吗？本人以为:一:做好交通法规的普极，二:完善管控标准。三:给生产厂家制定生产标准，。三:禁止维修和经销商私自改装改型等。
时光不染回忆不淡852
这是谬论 “说什么老年伐步车都违章 不尊交规”纯属胡扯 希望这种谬论 影响团结电话不要再说！
据我所知 没有那个城市出台遏制变道老年代步车的出行 遏制是绝对不提倡 不支持 遵守交规 是每个人的责任 不能针对老年代步车驾驶员 近段时间路上出事的大都是有驾照的驾驶员
开车是悟性 悟性好的开车发生事故极少 悟性不好的开车不管快慢易发生事故 所以 大家遵守交通规则 安全驾驶
礼让三先 不强超抢会 拐弯让直行 刹车转向正规操作 礼让行人 决不能酒驾 做到了这些 行车安全驾驶有保障 少出事故
shi油运输人
应该或立马关闭所有𠂆家和商家，问题不就慢慢解决了吗。买者无罪。上路有违规违章处罚无话说。给一个过度期，过上二三年不就一元化的新国标车世界了吗？何必拿买主说事，无犯《违章违规》一刀切扣罚，没人性。单位想钱或个人要钱，总不能老从买主手中要吧！
孔二爷4
一提起老年代步车问题，老年朋友就不高兴啰。本生就没有老年代步车这个词，真的，是厂家和销售店为了卖出去，欺骗老年人的，说什么不用驾照不用上牌，还可感受老年人的驾驶乐趣，是有乐趣。但是，这个产品国家不认，再说老年人确实老眼昏花，耳聋耳背的，红绿灯不会看，手笨脚慢的，不懂交规，遇事慌脚慌手，只会往前冲，乱捌乱撞，错了还倚老卖老，耍赖，出事赔不起，给交通造成压力。
2084487812612
这个和不遵守交通规则有一定的关系，这个和老年代步车的发展无序有关，行业发展一开始就没有统一的标准，在安全配置上有很大缺陷，而且驾驶人员都是一些老年人和没有驾照的妇女，这些人没有经过交通安全方面的培训，更没有基本的安全意识。
这几年因为老年代步车频繁的出现交通事故，也促使部分地区加大对老年代步车的管理力度。老年代步车同时也确实方便了老年人出行，还是希望政府能够有序引导老年代步车的正确发展，完善管理机制，必定老年人也有出行需求，不能一味的去禁止。
马克
必须禁止！
现在的生活节奏越来越快，人们都在紧张的忙碌着。
可是，有些老年代步车却慢悠悠的在机动车道上东游西逛。你灯光喇叭提示，他不理，偏要占着快车道。走走停停任我性，你敢碰我你试试？
悲哀啊，这些老年代步车你有什么办法呢？
