“2020中國皮卡年度車型評選”上我們彙集了12輛當下市場中主流的皮卡車型，領導交給的任務是記錄活動全程，並說出自己最喜歡的那臺皮卡。我心目中有三臺皮卡入選，長安凱程F70、江鈴域虎7、鄭州日產銳騏6。
上兩期我已經介紹過長安凱程F70和江鈴域虎7，這次就讓我介紹我喜歡的最後一臺車，鄭州日產銳騏6。其實對於銳騏6我接觸了很多次，每一次都有不同的一些看法，這臺車我選擇他的初衷源於價格。
我們在選購一臺車之前，首先需要確定你的購車預算，在預算之內挑選最適合自己的車，這才是足夠理性和真實的購車流程。你不能說在皮卡里我喜歡福特F-150M猛禽，用猛禽的標準去要求20萬元售價的皮卡，或者用20萬元售價的皮卡去要求10萬元的皮卡，價格意味著成本，在汽車身上花多少錢辦多少事兒同樣適用。
銳騏6低配車型不足10萬元，高配車型10萬元出點頭，市場終端還有1萬元的現金優惠，這樣實惠的售價就是銳騏6競爭力。在這個售價之中，你還能夠買到長城風駿7、江西五十鈴瑞邁、江淮帥鈴T8等車型。那麼銳騏6相比這些競品到底優勢在哪裡，下面我給大家講一講。
我最近時間裡所體驗的銳騏6都是已經升級過的國六版本，其中包括有汽油車型還有柴油車型。國六版本的銳騏6在外觀上依然延續了國五車型的外觀，只是柴油國六車型更換了U字型後保險槓，踏板高度得到減低，方便上下貨箱。
銳騏6的內飾高配和低配基本一眼就能看出差別，高配車型配備了中控大屏、360度全景影像、一鍵啟動等配置，而低配車型則一塊小屏幕，並且沒有一鍵啟動按鈕，在外觀上一眼就能夠分出高低配差異。
銳騏6的內飾配色採用了黑色與棕色混搭，中控臺、門板、座椅上覆蓋了大量棕色皮革，並搭配縫線，進一步提升了內飾的檔次感，內飾總體保持了乘用化水平。
銳騏6除了以上外在可視的部分，我們下面講講看不見的部分吧。首先銳騏6脫胎於鄭州日產，它在很多機械部分基本傳承了納瓦拉的血統，所以整車的可靠性與後期的拓展能力可以參照日產的納瓦拉。
在駕駛感上，你不要期望銳騏6能夠達到納瓦拉的質感水平，畢竟兩臺車售價差異非常大。不過你要承認銳騏6是一臺很好駕駛的車，轉向力度輕柔，離合器踏板踩踏輕鬆，離合器結合點清晰，掛擋感覺也十分順滑，在駕駛上完全沒有壓力，這一點和納瓦拉十分相像了。
銳騏6的懸架設定雖然比師出同門的納瓦拉要硬一些，但與同級別產品相比依舊很軟。銳騏6的底盤依然偏向舒適化的設定。最新的國六M9T柴油發動機，排量為2.3L，最大功率120kW，最大扭矩高達380N·m。相比過去國五2.5T柴油發動機，功率上提高了17kW，扭矩上提高了75N·m，排量減少，排放變好，參數上顯著增強。
最新的發動機給銳騏6帶來的動力上的進步，可高速巡航時帶來的噪音依舊明顯。如果你經常跑高速，並且不在乎柴油機所帶來的扭矩優勢，那我更建議你購買汽油版銳騏6，汽油版本在高速噪音方面有很強的優勢。
最後： 銳騏6國六新車我在之前的文章當中就有詳細的介紹，可以點擊下面文章的標題跳轉 。銳騏6其實在綜合能力上在眾多的皮卡當中不算搶眼，甚至有些方面不佔優勢，但銳騏6在售價上足夠便宜，同時擁有一副納瓦拉的身子骨，現在國六車型還更換了納瓦拉海外同款柴油機，從機械層面來說，那是相當靠譜。而這種機械上的優勢也體現到了這臺車易於駕駛上，它是一臺沒有明顯優勢與劣勢的皮卡。如果你就想買一臺便宜的皮卡當作生產力工具，那麼銳騏6將是不錯的選擇。瞭解更多皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。
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