白家排行老三
四年前朋友在這開快遞點，給他幫忙，去倉庫送貨路上私家車很少。四年內發生了巨大變化，1私家車數量猛增。2前幾年房價猛漲，龍湖成為剛需購房者首選置地之一。
總結一下就是人，車數量猛增。
另外龍湖通往市區的路目前只有（自西向東）大學南路，龍湖大道/京廣快速路，鄭新快速路，中華路。而大學南路南北通順，但是東西向則不好走。京廣快速路小劉橋段有幾個綜合市場，大車很多，還包含業務最為廣泛的南車管所業務，私家車和大車數量疊加。地鐵二號線雙湖大道站，沙窩李站又增加了進出市區，往返機場的人流量。龍湖沒有出租車，大爺大媽騎三輪車載客橫行霸道，無視交規。近期祥雲路修五環，道路封閉施工。
紫荊山南路繞城高速往南之前叫鴻鵠路，現在雖然改名紫荊山南路，實則名不副實，原定於2019年4月初動工的十八里河橋（最後一公里）工程，現在才確定方案，規劃圖剛剛出爐，具體動工日期不詳。最苦惱，最心疼的是鄭新快速路，本是一條寬廣大道，偏偏遇上南四環修路，南北通途得在此打結。晴天還行，遇上暴雨，大霧，大雪繞城高速封路，軒轅故里站，十八里河站停擺。南向北大車小車通通繞行，那堵的簡直叫一個慘（鄭新快速路同）。歸根結底，市政規劃趕不上人口，現實變化。妥妥的一個圍城。只能忍。忍。忍。（中華路很少走，但是大體也是受南四環修路影響，非常令人頭痛）
我是小灰灰名字沒人用
第一，我認為是向南的通道還是太少。現在從鄭州經過龍湖附近向南的道路一共有四條，分別是西側的大學南路，107國道、鄭新快速通道，東側的中華路，而穿過龍湖鎮的只有107國道和鄭新快速通道。107的路況我想很多人也都知道，每天有大量的卡車經過，鄭新快速通道還好，但在龍湖鎮北部依然堵車，很多107、中華路的私家車在龍湖便會轉向鄭新快速通道然後上中州大道。
總之，我認為龍湖堵車的原因是因為很多車輛在此彙集，而龍湖的南北通道又太單一，道路佔用情況較為嚴重，最後也希望龍湖鎮早日能有一個合理的規劃，讓鄭州向南的通道變得更通暢。
我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，喜歡請加關注，歡迎評論點贊，謝謝！
河南這些事兒
首先解讀這個問題要從區域定位來說，南龍湖原來的定位為宜居教育城，但是隨著後來規劃的部分調整，使得市內的市場外遷南龍湖承接了市內多個拆遷市場，如目前的華南城華商匯市場，隨著市場落地，各種商戶就位隨之而來的運輸車輛劇增！
其次是區域配套的不完善，由於南龍湖的發展崛起也就是最近七八年間的事，一個城鎮的水平突然變成了市郊組團，其本身硬件設施和管理水平都存在欠缺，道路不完善，管理不完善，公交體系不完善等等因素！
再有人的因素，由於鄭州城市擴張的速度，致使市內大量人口外溢，市內房租上漲，城市拆遷較快，市區內的城中村依然絕跡，而南龍湖因為地鐵二號線的因素自然匯聚了大量的外來人員，現在的南龍湖已經有了小香港之稱，可見南龍湖依然成為剛需的集散地。
但是隨著鄭州市路網和軌道交通的建設，未來的南龍湖的通勤效率將會得到提高，軌道交通10號線6號線8號線的建設會讓滎陽東洞林湖惠濟區北部分流部分人員，同時其自身水平的提高也將對南龍湖整體通勤壓力起到緩解的作用，相信南龍湖會越來越好。
地產與情懷
我在龍湖呆了有十幾年了，龍湖確實非常堵，尤其是在小劉橋的地方，只有已到上下班，或者是天氣不好的時候，堵城一鍋粥。你們有沒有體驗過電動車能堵半小時的？？
首先是龍湖鎮的人流量，車流量越來越大。龍湖是個大學城，有中原工學院，升達大學，河南工程學院，工貿學院，檢察官學院，法官學院，醫專，信息商務學院，準備正在建的鐵道警官學院。光是學生就有將近100000人。
這兩年龍湖的發展越來越快，越來越好，基礎建設更快，房地產開發更集中，在市區買不起房子的人，把龍湖當成首選之地，更多的剛需人員來到了龍湖。小劉橋的世貿城聚集了大量批發市場，侯莊城中村大量務工人員。
華南城的開發，也帶來了更多的批發，零售人員，華商匯的批發市場瓷磚，衛浴等等
其次從鄭州市區到龍湖往南去的主幹道比較少目前只有鄭新快速路，京廣快速路。大車小車物流車都從這兩條路走。所以很堵！！！
不過正在修的紫荊山南路，以及東環高架，要是都通了會大大緩解交通壓力！！！！期待龍湖新交通面貌！！！！！
一個真實的聲音
首先，我經常去龍湖，還算熟悉。新鄭市龍湖鎮經常堵車的位置有：
1、京廣南路小劉橋（南北雙向）
2、107國道與祥雲路（南北雙向）
3、107國道與雙湖大道（南北雙向）
4、文昌路（升達學校至雙湖大道段）
5、濱湖路（國瑞城段）
6、新鄭快速路（祥雲路至雙湖大道段）
7、求實路與雙湖大道路口
8、祥安路（新鄭快速路與祥安路丁字路口）
……
堵車原因有很多，最主要是車流量太大了。尤其是新鄭快速路與祥雲路、祥和路及雙湖大道，車流量實在是大。小劉橋堵車是最大的問題，原因很簡單，市場。什麼時候把市場解決了，堵車就結束了。但是市場不僅車多，而且大車較多，出了市場轉彎時需要較大的轉彎半徑。另外，希望小劉橋安裝攝像頭，對於私家車違規行車的予以實時記錄和處罰。堵車不是問題，問題是沒有人出面解決。假如把小劉橋堵車的問題交給當地某主管大隊長，我相信不到一週就解決了。
李先生的快樂生活
四條道，從龍湖去大學路只有鄉間小道，龍湖的基本都不走，107都是大車，小劉橋還接著高速下口，明星堵車路段，所謂的紫金山南路，只在地圖上存在，常年不見通車，鄭新路，華南城段容易堵車，再到南四環，修橋呢，只有便道，南北真沒路走了
平淡才是真6666666
龍湖所在的位置可以說是鄭州的南大門不為過
第一、位置決定了龍湖是鄭州的南大門。圖說所示是龍湖所在位置，可以看到龍湖鎮基本處於鄭州南大門的位置，無論是進城還是出城基本上都是必經地。從京廣快速路、107國道、鄭新快速路和市內大學路等多條主幹道過來的車輛基本都要在龍湖鎮範圍內經過，這樣的位置註定了龍湖鎮是所有車輛的最佳選擇地。相比於高速收費來說，這些國道和快速路是很多司機朋友的必然選擇。
第二、龍湖鎮周邊區域基本就是批發市場聚集地。從2014年開始鄭州市內批發市場外遷開始，基本上南四環周邊區域就是鄭州所有批發市場承接地。無論是百榮還是華南城都是如此，如今龍湖周邊聚集了各種批發市場，圖上所示：舊貨市場、農貿市場、機電市場、食品批發等等。這樣的批發市場密集的區域，不出現堵車情況是不現實的。
新鄭龍湖可以說成也交通，堵也交通
第一、有“小香港”美譽的龍湖足以說明其繁榮程度。鄭州因為自身地形的限制，在向東南發展是必然，作為這個位置的新鄭龍湖自然就迎來了最佳的發展機會。無論是企業落戶還是地鐵、高鐵、航空的交通基本都會涵蓋這個區域，所以這個區域也在短短几年的時間內有了“小香港”的美譽。甚至個人覺得似乎原本鄭州市內很多的小商販都去了龍湖營生，大家覺得呢？
第二、交通聚集地堵車基本是常態，尤其是物流聚集地。有幸去過鄭州批發市場幾次，不得不說車來車往的很熱鬧，而且因為自身地理位置而聚集了大量物流行業的龍湖，堵車更是必然，可以說這樣的情況會持續很長時間。這或許是為什麼不建議去龍湖購房的原因之一，太吵、太鬧居住體驗不會很好。
綜上，繁華自然有繁華的好處，自然也有煩惱。在鄭州這樣的城市不斷髮展中，批發市場和產業向周邊轉移是常態，目前龍湖的繁華不知道會持續多久，但是這種產業和批發市場再次轉移似乎也會成為常態。各位覺得呢？歡迎關心城市發展和房產的朋友積極留言、點贊、關注、轉評哦。
勇談房產壹貳叄
去過龍湖幾次，感同身受，這個事情感覺有以下幾個方面：
1、路的問題
龍湖到鄭州路準確來說只有老107和鄭新快速路兩條，且沒有高架，路上車也比較多。
2、車的問題
現在汽車擁有量越來越大，基本上每家一輛車，且華南城的進貨送貨車輛也非常多，所以導致了路上有大量的車輛。
3、人的問題
龍湖的小區最近幾年的建設速度和入住率飆升，每天上下班的人流量也越來越大，不可避免的導致了擁堵。
以上，就是鄭之州對該問題的回覆，希望可以對你有所幫助。
鄭之州
我看都沒有說到點子上，相同參考路段，平安大道高鐵線路以東，地鐵口龍子湖站以西，兩公里左右，紅綠燈8個，最近的不足300米就是紅綠燈，大學14所，學生30萬，島上車更多，國家知識產權局鄭州審查中心在此，其他商業中心非常多，路邊車輛幾乎停滿，東西走向三條路，北三環目前修路不能通行，南邊金水路迎接京港澳高速下口和開封來鄭州的車輛，交通壓力很大，只有平安大道通行多，但平安大道路兩邊不允許停車，龍湖鎮的雙湖大道車能停的馬路上到處都是，能不堵車嗎，
樊保義
龍湖鎮堵車原因如下:
1.鄭州南區進出城道路太少。
2.並且由於地形，城市規劃原因，鄭州是北寬南窄，鄭州以南所有地市進城只走京廣南路（107），和鄭新快速路車流相對集中。
3.京廣南路從四環到龍湖鎮有商貿城，汽配城，食品機械城等，大車進出較多較亂。
4.南車管所，不得不說說，南車管所主要受理業務就是貨車卡車，你所有證件手續，審車都在此地，大車流量可想而知。
5.物流集散地。鄭州物流集散地主要在南區，東區莆田。
