篩分輸送趙慶斌
國內的年輕人要想成為飛行員，培養渠道相對而言也還不少。在這裡就民航飛行員和軍用飛行員兩個方面來談一下吧：
民航飛行員
國內普通人要想成為民航飛行員的方法主要有三種：
1、報考中飛院、民航大學等高校的飛行技術專業；
這是民航飛行員最最主流的培養渠道，其中中飛院是國內培養民航飛行員最好的高校，學制四年，全部免費，當然這裡的免費指的是飛行員培訓費用，學費、住宿費這些還是要收的，不過已經很少很少了。學生需要參加高考，並且分數要達到指定要求（多數都是一本線之上即可），身體、政治背景都要符合民航局要求。
2、走大改飛的路線；
報考其他大學，最好是理工科專業，然後在二年級或者三年級的時候參加各個航空公司的招飛計劃，如果通過體檢、政治審查等篩選之後，就可以簽訂培養協議了，相當於定向委託培訓一樣，在國內航校或者國外航校接受飛行培訓，取得執照之後進入到指定的航空公司供職，多數都無法輕鬆跳槽。這種方式絕大多數都是免費培養的，也有少數是自費一定比率。
3、走全自費的路線；
這種方式目前比較少，主要是因為自費的費用比較高，少則200-300萬，多則500萬以上，還要脫產學習2-3年。當然學成之後取得執照就可以前往航空公司投遞簡歷了。
軍用飛行員
無論是空軍飛行員、還是海軍飛行員，或者是陸航飛行員，軍隊飛行員的選拔和培養要比民航飛行員嚴格很多，完全不是一個量級的概念。一般從高中畢業生中進行選拔，不僅高考成績要達到一定要求（二本以上就可以，一本更佳），身體機能要達到非常棒的水平，政治背景和家庭背景審查也很嚴格。
國內軍隊航校一般就是各個兵種下面的航空大學飛行技術與指揮專業，學制也是四年，不過全程實行淘汰制，淘汰率高達70%以上，能夠順利通過四年考核畢業，那就可以授予中尉軍銜，分配到各個基層部隊來服役了。當然這種培養過程全部免費，不僅免費，國家還要給予各種福利待遇，畢竟是入役的軍人。家屬還享受一定的優待。
所以，作為家長如何對孩子進行職業規劃，就要結合自身條件和家庭條件來選擇了，不過國內學民航飛行員都是需要年滿18週歲，只有運動飛行駕照或者學生飛行駕照可以放寬到16-17歲。
——問題就回答到這裡了——
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民航二本分數線就可以錄取，空軍一本線以上才能錄取。
