第一：選一輛房車，要了解房車的相關信息
從大的方面，我們可以接觸到的房車有歐系、美系、澳系。其實，瞭解拖掛的人應該知道，他們都有著完全不同的理念，比如：
歐式拖掛
歐系拖掛，主要一點輕！下壓力也小，隨便小車都可以牽引，而且採用扭力軸撞擊式剎車，簡單方便，裝修風格簡約大氣，有檔次感。所有人都羨慕，既豪華又輕便，但他的配置非常低，水箱都很小很小（這也是輕的一方面原因，國外營地健全，不需要配置高），並且負載能力非常小，大梁結構不適合較差路況，後期改造空間小（隨便加點東西就超重），而且後期配件維修價格非常高。
美式拖掛
美式拖掛，車子偏重一些，下壓力也大，一般都是大排量硬派SUV或皮卡牽引。它的車軸大多采用的是扭力軸電剎系統。美式拖掛不適合小車牽引，而且電剎系統需要配剎車同步器，安裝、調節較為麻煩。大部分美式越野車，皮卡原車都帶電剎控制系統，但是我們國內車子是沒有的。
澳式拖掛
澳系的基本以獨立懸掛電剎為主，車子偏重，下壓力也偏大，一般也需大排量硬派SUV或皮卡牽引。當然很多小型的帳篷車小車可以牽引。
國產拖掛房車就亂七八糟了，有仿歐式的，有仿美式的，有仿澳式的，還有自己瞎做的，包括德發，就是從瞎做開始的，當然現在是自己設計的車子。因為我對國內其他房車瞭解較少，在這裡主要以我們德發自己的車子做一比較。
國內德發房車，底盤偏向美式底盤，但是配重則是美式與歐式中間，配置完全按照國內的國情以及個人使用習慣做的配置，基本可以解決國內營地不足，路況差等問題的侷限性。但是，設計缺乏更多的人性化，車輛實用但是不顯溫馨。
國內配件參差不齊，好的配件廠家還可以，差的配件也導致了國產車的質量不穩定。還有國內房車發展時間短，特別是拖掛房車，沒有經驗，缺乏綜合性的人才，而且大部分拖掛企業都是以作坊為主，沒有標準。摸索需要大量的時間以及需要客戶做小白鼠。
我們可以看出，三大陣營，完全不同的設計思路，到底哪一種好呢？我還是那句話，沒有好與不好，只有適合與不適合，就像我們找對象一樣，每一個人的思路、想法、玩法不同，需要的車子也不同。如果按照大部分人的思路或者綜合國內情況的話，我覺得這些車子都不適合國內，國內的大環境和國外不同，中國人的生活喜好和國外不同，國內的路況和國外的不同，中國的牽引車也參差不齊。我認為中國的拖掛一定需要一種新的思路，做中式的拖掛，中國拖掛的主體設計思路更應該傾向於歐式和美式的基礎上再拓展，這裡涉及的東西太多，不做探討。但是，國外的很多地方的設計思路我們是可以借鑑，也有很多需要我們借鑑的。
綜上，我不發表過多意見，看個人喜好， 如果追求實用，價格合理，那就選擇國產系列，如果講究品牌價值，那就選擇歐系或美系。
第二：選一輛房車，不能只聽一人之見
1、當一個人一心想讓你買一款產品的時候，會超過90%的可能性是為了從你購買產品的過程中賺錢，哪個產品賺的錢多，就會推薦你哪個產品，而不會考慮真正適不適合你，也不會考慮產品到底好不好，值不值。僅有不足10%的人會為你考慮，推薦你的產品是對你負責任的。
2、對於整個拖掛房車領域，大部分廠家都沒有整明白，而有很多人卻在告訴你，這個有多好，那個有多好，其實，我還是那句話，沒有好與不好，只有適不適合自己。
比如熱水器：
房車用的熱水器一般就幾種：儲水式電熱水器，即熱式自然對流燃氣熱水器（用電池的，必須放在車外），即熱式強排燃氣熱水器（220V的，裡面有風扇強制循環），儲水式燃氣熱水器，燃油儲水式熱水器，後面2個拖掛用的比較少，因為一般都進口的，價格比較高（2w多）。
如果大家問我，哪個好，哪個實用，說真話，我認為哪個都不好，比如，儲水式熱水器，一方面耗電量太高，車在外面，沒有外接電的話基本是沒有辦法使用的。另一方面，弄一個10L的洗澡可能泡泡剛打完，就沒有熱水了，要等半個小時以上，那一家三口等洗澡得等半天。裝一個30L的話，耗電更多，即使不洗澡，就是用點熱水洗個手之類的也不方便，需要把30L的水都燒熱，沒有外接電真的不行。還有，幾十公斤的水箱背在傢俱板上或車箱板上晃來晃去的也就算了，顛來顛去的什麼車子受得了？什麼樣的熱水器受得了？車子本來就重，水箱無形又增加了車的重量。而且，這個水雖然是流動的，到那時可以說是一箱死水，因為這個水箱裡需要一直有這個水，無論你用不用。還有，冬季北方，其實是全國大部分地方需要把水放掉了，不然會凍壞了，車子空間小，熱水器下面空間估計都不會大的，冬季用一次幾乎要放一次水，很麻煩的。
再說燃氣熱水器，有一種用電池打火的，方便是方便，但是國家為了安全起見，早就不允許使用了。房車有的在用，但是沒有品牌的，基本以假櫻花居多。還有幾家企業定做的基本針對戶外和房車的，質量稍微好一點，這種熱水器燃燒後含有大量的CO，容易中毒，只能放在室外使用，排氣很燙，需要在通風非常好的情況使用。所以，這種就不可以在密封的環境裡使用，一般需要使用的時候需要打開燃氣熱水器的保護（維護）裝置。
還有一種燃氣熱水器是強排的，現在城市小區裡面的住宅應該用的最多的，這種可以放在車裡面使用，也是我個人感覺最實用的，但是也有不好的地方，這個弊端和自然對流的燃氣熱水器有著一樣的。
下面來說說它們的優缺點：
1、即熱式燃氣熱水器就是這邊冷水進去，出來後就變成熱水，這種熱水器不需要佔用多餘的水的重量，但是由於他的換熱器是銅管加翅片（像空調外機換熱器），當然，很多差的的採用的是鋁管，這種導熱非常好，正常水管零下一兩度都凍不了，但是燃氣熱水器就容易凍壞，所以冬季必須及時排水，而且得排的乾乾淨淨的。
2、很多人不知道，熱水器上面會標註10L，12L是什麼意思，我來和大家簡單的說明一下，比如一個10升的燃氣熱水器，進水溫度是10度，每分鐘就能產出10升35度的熱水。廠家設計燃氣熱水器時按照升溫25度計算的。現在的問題來了，目前市場上最小的強排熱水器最小設計流量是8L的，房車用的水泵基本在7到11L之間，我就按照8L計算，我們要知道，房車夏季出去玩或者在南方玩的時候，淨水箱裡面的水溫基本很多到了25度以上，甚者更高，在標準情況下使用它的出水溫度會達到50度，很多人會說，那兌冷水就可以了，我告訴大家，不可以，因為水泵的流量是固定的，兌冷水後水泵總流量會因為管道阻力小稍微增大，但是經過熱水器的流量會減小，所以，從熱水器出來的水溫度會更高。第一方面水溫不好調整了，另一方面還會導致熱水器超溫保護。我們可以嘗試把火力調到最小，調到夏季模式，但是即使最小的火力，也同樣可能出來的水過熱，因為我們需要的水溫和進水溫差太小了。還有，有時因為水流量小了燃氣熱水器的流量開關沒有檢測到流量導致無法開機。這種尷尬的情況還是比較常見的。但是如果淨水箱溫度低的話就沒有這些問題了。
3、儲水式燃氣熱水器，儲水式燃油熱水器高端車型出現的比較多，價格高不提，因為很多客戶不差錢，我們從實用角度考慮，這個儲水式的，一般儲存10L水，問題參見第一個儲水器熱水器上面說明。按照我們國人的使用習慣是不夠用的，而且冬季也會凍壞，當然，人家價格高肯定有價格高的道理，冬季天冷了可以自動放水，但是我在考慮，能放乾淨嗎？車子哪邊高，哪邊低都會影響排水的，而且凍壞的好像也不少，這個換一下的話費用就夠半輛圓夢365了。當然，我對這個產品沒有充足的瞭解，只是發表個人看法。
儲水式燃油/氣熱水器
我們再說說水泵吧：
房車上用7L和11L的居多，當然這個流量會隨著壓力變化而變化非常大的。試想，7L的好還是11L的好呢？如果說7L的好，我告訴你，上面提的燃氣熱水器的問題就會出現的更明顯，而且還很難避免，其它倒還好。如果11L的好，一箱水120L，理論上11分鐘就給你抽完了，尷尬不？而且水龍頭調小了以後水泵會出現頻繁開關，體驗感非常差。有人會說，加裝一個儲水罐就可以緩解了，的確可以緩解，但是冬季怕凍，排水、放水又增加了一個後期的安全隱患及麻煩。
還有，最近非常流行的智能化控制，現在的大部分家電都採用智能控制了，空調，冰箱，洗衣機，油煙機等等，全部手機可以控制，但是我們看看，真正用手機來控制冰箱，洗衣機，空調的有多少呢？智能家居推廣了多少年了？推廣開了嗎？我們大部分的手機上都有NFC功能，我們手機換了幾個了？用過幾次？這個不要緊，因為無論是家電，還是手機，它們的銷量、產量都是數以萬計的。而我們房車，同一款車子誰家敢以千來計？同一款車子，銷量可以以百來計算的都不多，而且，產品銷量不多卻一直再去升級，一年後，你的智能控制系統壞了還可以找到配件，3年後呢？早就升級了，前期的配件找都找不到了，說句不好聽的，房車廠家、配件廠家還在不在還是問題。你考慮過以後怎麼辦了嗎？
再說房車龍骨及內飾板：
我知道，有廠家在黑我們，說木龍骨不能用，沒有強度，我這裡不說太多，但是歐洲很多豪華品牌用的都是木龍骨，很多三十四十萬買的拖掛車子龍骨也是木龍骨，不是沒有道理的。再說內飾板，我們採用的是玻璃鋼的，前期在玻璃鋼沒完全固化時會有味道，但是固化完全後是沒有味道了，用玻璃鋼的好處是3年後，5年後，房車的內飾板只要用抹布一擦，乾乾淨淨的，不會長黴，不會因潮溼泡爛，不會蛻皮。但是很多用三釐板貼飾面的，板材供應商都和我說過，你保證3年沒有事情就可以了，以後不壞生意還怎麼做啊？當然，這些還需要時間去見證。
再說說各個拖掛群裡傳的比較多的一個小視頻吧，就是房車配重調整的這個視頻，這個視頻只能淺淺的說明一個問題，但是實際上要比這個複雜的多的多，搖擺不搖擺，配重只是一個方面，因為還要看軸距，前懸，後懸，就是軸所在的位置，還有配重不是一個簡單的下壓力，還有看重量分佈在什麼地方，也不是在中間就好，還要看力是在車身裡還是在大梁上，涉及的東西太多太多了，你知道嗎？很多做房車企業的知道嗎？做宣傳的知道嗎？
一輛車子10平方左右，要放很多的東西，配件，很多東西理想位置和實際擺放位置一樣嗎？能放下嗎？還有，單純的下壓力，考慮過車輛顛簸時前車拖車槓？前車懸架，後車牽引杆受得了嗎？還有，我之前說過，大梁就是2個扁擔原理，一個是一人挑水原理，一個是2人抬水原理，我們大夥幾個明白的呢？綜上，很多東西，誰說誰有理，說這樣好，大家都以為這樣好，說那樣好，大家都以為那樣好，但是在我眼裡，大部分都是在將就用。當然也包括我們自己的很多產品。
第三：選一輛房車，首先要選擇一個好的企業
2019年，全國房車銷量自行式、拖掛式全部加起來大概1萬輛左右。而全國生產房車的企業（包括小作坊）大大小小也有400多家，就按照300家來算，我們可想而知，按照2018年的比例的話，可能80%的銷量只掌握在20%的企業手裡，我們可以想象，很多企業是多麼的身單力薄。
我個人把目前的房車企業大概歸為幾類：
一線企業，如那些以汽車產業為根基的房車企業，這樣的企業，無論他們的銷量如何，盈虧多少，他們有的錢投入，他們在研發、產品質量方面不一定說沒有問題，但是他們付出是很多的，包括人力、財力。他們基本不用考慮因為沒有錢而無法生產。但是這類企業條條框框比較多，下面人員的思想不能統一，就是企業的文化可能只是一個口號。但是他們的產品一般都是比較負責任的，用料也比較講究，人家價格高還是有高的道理的。
二線企業，很多品牌看似很大，銷量相對來說有，規模也可以，研發設計能力也相對來說有的。投資也不少，但是銷量相對於規模而言還不能足以支撐一個企業良性發展，這個時候進退兩難，只能拼命的往前走，但不一定如意，這個時候就看誰的錢能跟上誰就可以能走的更遠。但是這樣的企業還是比較注重品牌形象的，產品一般也不會太差。
三線企業，隨便從哪個廠裡出來的人就自認為是人才，很牛逼，抓著自己之前的客戶群體，圈點錢，帶上幾個人，找個地方，就開始房車生產了，這個時候，要錢沒有多少，要研發能力，要設計能力，都沒有，一切跟著老東家思路走，或者找個車子仿一仿，殊不知自己的老東家可能也很無知。各方面配套都不完善，可支撐企業持續發展的後續力量也薄弱，整個公司運行比較混亂，人心也不齊。
四線企業，要啥沒啥，幾個人，四個字，幹就玩了。能幹一單是一單，感覺比打工強，實際自己越陷越深不談，很多東西都只能東拼西湊。甚至一個小網紅就在那嘰嘰喳喳要生產房車，他敢造？你敢買嗎？我們是在路上，在高速上每小時差不多100公里的速度跑的啊！
為什麼要說選擇一個好的企業要比選擇一輛房車更重要呢？
1、一個好的企業，產品設計、開發能力要相對較好，人員配置齊全，各方面比較規範，他們所出來的產品也相對規範；
2、一個好的企業，各種手續齊全，我們要知道，現在安全、環保形勢嚴峻，很多小企業不具備安全、環保驗收標準，企業說停產就停產，我們知道，很多企業只要已停產，可能就起不來了；
3、一個好的企業，設備比較齊全，各方面質量監控較好，自動化程度較高，出來的產品品質自然也會比較好；
4、一個好的企業，對自身品牌比較注重，所以在配件選用，以及產品品質上要求會更高一些；
5、一個好的企業，肩負的責任也更大一些，在遇到很多問題，企業的擔當會更大一些；
6、一個好的企業，意味著一個好的品牌，賦予我們自身的價值也高。
其實還有重要的一點，一個好的企業，一個有銷量的企業，其實更為重要，因為：
1、一輛房車從無到有並不是一開始就可以做的很好的，別說一輛房車，就以我之前買的哈弗H9為例，我是國內第一批H9車主，我們知道，一個汽車廠家的汽車在出廠前需要各種測試，但是我們第一批車主，我們經歷了很多很多的優化、改進。我們要知道，我們買的H9是天天要開的，就算當時銷量不好，一個月也要有七八百的銷量。
而房車，一個月小几十輛就算多的，很多企業銷量更少，平時使用率也低。所以，一輛房車從產品上市到優化的基本差不多需要很多客戶不同使用環境，不同使用路況的反饋，一切反饋下來可能需要半年，甚至更久。一個銷量高的好的企業，有問題反饋的會更多，可以優化的速度更快。而且，如果有致命性大缺陷會最早的發現及改進，如果量小的企業，暴露出的隱患可能會比較少，有的都會被和諧了。
以我們德發DF-450系列為例，從出廠的一輛輛車算起，前面十幾輛車出現了鼓包問題，但是後面我們立馬想盡一切辦法優化改進，其他小問題也不斷，我們一直再去優化改進，客戶提出不好的地方，我們就去改進，不計成本。
我們該系列車型，到目前為止，全國已交車近300輛車，總累計行程不低於200萬公里，車子行駛在全國各地，但是沒有一輛車子大梁出現問題，沒有一輛車子車身強度方面出現問題，僅有前期有1、2輛出現了廂板接縫處漏雨，後來就沒有出現過此類問題。現在的車子，我們避免了很多很多可能會出現的問題。
2、一個有銷量的好的企業，可以有充足客戶反饋，充足的流動資金，產品可以不斷的去升級，優化。產品的穩定性自然最高的，因為這樣的企業容不得出現批量化問題。他們的責任與擔當會更大。
3、一個有銷量的好的企業，他們的採購不敢用差的產品，因為他們更注重的是品牌價值，以及他們要充分考慮後期的售後成本。
4、一個有銷量的好的企業，他們在他們的供應商面前，屬於大客戶，價格優勢暫且不談，就售後這一塊，他們絕對不會怠慢。就以我們德發為例，無論從哪家進貨，基本都是他們的大客戶，他們的產品質量出現問題時（這種情況非常多）他們會第一時間去處理，等於我們的產品如果因配件出現問題，所有的配件商願意去處理，說白了，就是從我們這邊賺到錢了，未來還要從我們這邊賺錢，哪怕不想做，但是也不得不做，如果沒有量的話，售後成本很高的情況下，看看哪個廠家願意做。所以，一個銷量好的企業，會有很多供應商與企業共進退。
5、一個銷量好的企業，在新品開發上也有著絕對的優勢，一方面，有充足的資金，可以保障產品的研發，另一方面，有充足的量，即使開發費用再高，但是分攤到每一輛車上就會很少，還有，供應商也願意去協助開發。
行業裡面都知道，未來一年內，很多房車企業會被市場淘汰掉，也會新出一些新的企業，我所瞭解到，有的房車企業幾乎所有資產全部質押出去貸款了，還有的企業連考勤機，價值幾十塊錢的角磨機都抵押出去了，我想說的，大家理性選擇。不要這邊買了車子，那邊企業沒有了，售後沒有了無所謂，但是房車很多個性化的配件，特別是外殼上面的，比如房車的前後槓，除了生產廠家有，你在市場上任何一個地方是買不到的，企業倒閉了的話，你後槓撞壞了你這麼辦？我會告訴你，這個真不好辦。
上面只是理性的分析了個人對如何選擇一輛房車的意見，只是個人意見，不針對任何人、任何企業，希望很多友商不要對號入座。同時要買房車的也要去理性看待，也不要聽我一面之詞。
下面我來為德發代言，告訴大家為什麼要選擇德發
在告訴大家為什麼選擇德發的時候，我先通過一個數據和視頻大概的介紹一下德發。
這個數據對於很多企業來言，他們對德發是恨之入骨！因為德發做到了他們想都不敢想的事情！2019年，我親眼目睹了很多拖掛企業，包括其它品牌代理商想盡一切辦法來黑德發，到現在都沒有停止過，在這裡，我衷心的感謝他們，因為他們，讓德發加速了成長。
很多人都在問，為什麼甚至用憑什麼來質問德發能夠在這麼短的時間發展起來，我之前沒有感覺德發的銷量能怎麼樣，後來通過供應商還有其他相關人員瞭解到，他們對德發各種各樣的評價--黑馬、神話、標杆、傳奇。。。。。。。
因為，
第一，我沒有任何房車生產經驗；
第二，我沒有任何房車銷售經驗；
第三，公司沒有任何一個是這個行業裡面的人，就這樣帶著幾個人迅速的發展起來。
我記得2019年9月成都車展的時候，一個客戶告訴我，在別人家的展位聽到人家說德發的老闆不懂房車，他以前是搞製冷的，沒有經驗。後來我想了一下，或許就是因為我的無知才能夠成就今天的德發吧。因為，我沒有被無知的東家困住了自己的思路，而畢業後自己創立製冷公司八年，面對過各種困難從來沒有退縮過，很多技術上的問題比房車要複雜很多很多，但是我都一一克服。
而做房車，因為無知，所以我不停的去探索。在我推出24V空調的時候，所有人都在質問我為什麼，我需要解釋好久，那個時候幾乎沒有24V的配套產品，當時我說過，我要去引領，現在再看看，好多房車配件都開發了24V的配件。而且，我之前都直接把12V空調給PASS掉了，現在還有很多廠家再去推他們的12V空調。但是年前我聽一個做房車空調的老闆說，不知道哪家出的12v空調，幾乎全部不能達到理想效果，說在打官司，這些我都不知道，但是我還沒有使用的時候已經PASS掉的東西，卻有很多人再去前赴後繼的去研究。
也因為無知，所以我在不停的去探索真正適合中國人使用的房車，我在最早的介紹裡面說過，德發要去引領新的領域，就是中式房車，什麼樣的拖掛房車才能滿足中國人使用，中國地大物博，美麗的風景往往都在偏僻的地方，很多美景往往路況並不好，這就對底盤、車身結構要求更高一些，傢俱強度更高一些，所以我們自主研發底盤，傢俱我們率先推出板式傢俱榫卯結構。中國營地缺乏，而且成本高，所以我們就盡最大努力利用太陽能，盡最大努力減少電氣的耗電量，所以，我們推出24V直流變頻空調。。。。。這一些，我們都走在了最前面，當然，這是去年的成績。
至於為什麼大家要選擇德發，下面，我給大家幾個選擇德發的理由：
第一、企業規模
現有規模
現有設備
底盤生產區，我們擁有大型數控等離子切割設備，剪板機一套，普通折彎機一套，大型折彎機一套，拋丸，噴塑等等全部全部齊全。傢俱生產區設備齊全。而我們三明治板生產區，擁有2套大型數控切割設備。恆溫恆溼廂板生產車間，近20個負壓平臺。淋雨實驗室，模擬路況檢測平臺為德發自主研發設計，是任何一個企業都沒有的。14000多平方的廠房為生產提供了寬敞的空間。
現有軟件：
其實一個企業正常的手續都是應該有的，但是有多少個房車企業是沒有的呢？有多少個企業是合格的呢？而我們都通過了驗收，我們的目的只有一個，那就是必須正常穩定生產，而專用車生產資質德發也有的，我們不但有，而且還經得住檢查，而不像有的企業啥設備也沒有，靠套路政府辦個資質天天去詆譭別人沒有資質。
這還不夠,在今年上半年，德發將啟動三期擴建項目，新增廠房16000餘平方，新建1棟研發中心樓和1棟辦公樓。
第二、德發的市場沉澱
在上面說選房車首先要選擇一個好的企業中說到的，只有有足夠的客戶，足夠的市場反饋，產品才日趨完善，每個月從德發走出去的車子有幾十輛，相信這個大部分企業無法相提並論的。
第三、德發的配件儲備
在德發，始終將會備有近百輛的房車配件，客戶永遠不用擔心像有的企也那樣，定金交了，車子交不了，因為你的配件我們早已經採購好在廠裡面了。 像我們的房車包邊型材採購都是按噸來採購的。我們有充足的備貨，也不用擔心廠家產能影響到德發的產能。一位供應商都覺得不可思議，德發有這麼多的備貨，還都是現款，你就可以想象，我們在配件供應商那邊的地位了，也就是說，您永遠不用擔心我們配件出問題導致我們推諉，因為我們的供應商不好不幫我們處理。還有，我們這麼大的量，我們合作的都是國內一線的品牌。
第四、我們的研發，開發能力
在全球，找不到24V的房車移位器，開發一款房車移位器即使在12V的基礎上開發，開發軟件、電氣、模具等費用就要90多萬元。關鍵很多配件一次性訂貨量少了供貨商還不供應，這個我想在國內沒有任何一個房車企業去開發的，但是德發聯合移位器生產企業開發了，當然，這個產品也僅僅德發能用，即使其他企業以後想裝24V移位器，不經過德發，永遠拿不到貨的。
就目前而言，德發自主開發的鋁型材模具已經近20款，在房車前後槓，衛生間洗手盆，底盆等，我們開發了也將近20款。
在最上面我們聊過，房車內飾板採用三釐板一方面不耐用，還有一方面因為有接縫，強度也會變低，而玻璃鋼短時間又會有味道。當客戶反映這個問題較為強烈的時候，我雖然不怎麼吱聲。但是我們成功開發出了既可以保證強度，又比三釐板更美觀，質量還輕的環保替代品。我相信這個產品肯定又是引領房車領域往前邁出一大步。
再以德發即將推出的新款追夢M系列車型來說，有的是德發自主開發的，有的是德發聯合各廠家合作開發的，做到了諸多國內首創，這不是隨便一個企業就可以做到的，敬請期待。
第五、德發的核心
誰可以想象，2019年的德發，我們的銷售只有一個？設計只有一個？而我們的銷量，我們的車型在拖掛領域卻是最多的。我們的設計師之前直接累暈在廁所裡面，而我們的銷售天天累的爬不起床，而我，每天五六個小時的睡眠，每天卻能精力旺盛。
吃的苦中苦，方為人上人。所有的企業老闆也好，技術也好，銷售總經理也好，大部分在那邊裝大爺，但是我們，腳踏實地，負重前行。2019年，在房車領域，對於銷售而言，估計沒有一個銷售銷量比我們一個銷售客服張蓉的量更多的，估計沒有一個設計可以開發10多款車型的，德發2019年的銷售額將近5000萬，你能想象德發的老闆（我自己）晚上睡覺空調都不捨得開的溫度太高，卻要開著電熱毯嗎？你能想象他的櫃子裡始終有2種香菸嗎？一種16元一包的，一種50多一包的嗎？自己抽就抽16元一包的，有客戶抽50多一包的。
而德發卻資助著好幾名貧困學生上學，前幾天看到一個孤兒想過年有個新棉襖，但是我卻買了品牌的羽絨服、運動鞋以及一床新的棉被送給那個學生。
還有，德發房車在2020年，在全市範圍內尋找90歲以上的老兵，給他們送溫暖，總花費要幾十萬元，而我卻捨不得買一個品牌的手提包。就連自己的辦公桌都是自己帶著設計師，利用晚上加班用便宜的刨花板打的，成本僅僅450元。我有時候都在質問自己這是為了什麼？
第六、德發的團隊
經過2019年的發展，德發在不斷淘汰掉不好的員工，留下優秀的，同時德發也吸引了大量行業裡的優秀的人才。之前，我們在探索、開發，但是缺乏標準化，現在我們不但要探索開發，很多東西我們需要借鑑其他優秀企業，把該規範的都可以用最快的時間規範。
現在，德發有專業的外觀設計人員，有專業的電氣工程師，有專業的機械工程師，除了生產人員以外，辦公室人員已近20餘人，所有人的工作全部圍繞把產品做得更好。
第六、德發是一個包容的企業
試問哪一個廠家不去區分，敢直接面向全國所有客戶邀請參加企業年會？這裡面有老客戶，有別的品牌車友，有新客戶，有意向客戶，要知道，車子不可能沒有問題，之前價格賣的不可能統一，但是德發敢把大家聚到一起，這就是我們的態度。
第七、德發房車不僅僅是一個房車，而且還是一個文化，一個圈子，一種能量。
德發是一個注重生產，輕營銷的一個企業，因為我始終堅信，好的產品即使不宣傳，也會得到認可，因為客戶的眼睛是雪亮的。不過，2020年，德發將重點打造房車旅遊文化，截止目前，德發已經有500多位車友分佈在全國各地，之前很多供應商和我聊天，問我們的客戶主要分佈在哪裡，我看中國地圖，除了西藏沒有，哪裡都有。
現在，德發成立了德發車友會，全國各地都有德發車友，在我們出去玩的時候，哪怕在全國任何一個地方，都可以召喚我們的德發車友。現在，來自全國各地的車友，因為德發，大家相識；因為德發，在全國大部分地方，都有當地德發家人的陪伴，大家可以分享玩的地方，吃的地方，露營的地方等等。
能夠選擇我們德發的大部分客戶都是非常積極向上的，因為他們不僅認可德發產品，也認可德發文化，所以車友相處相對會非常融洽，當然我們不能保證每一位車友都是非常好處的，不好處的車友之間會做一個自我判斷的，很簡單，不好處的咱不處，好處的多著呢。今後，德發每年都會組織幾次大型的德發房車聚會。
第八、德發沒有套路，只想把房車這個行業做好
我一直想把產品做好，不要套路，我們的銷售上面說過了，銷量估計沒有人可以比的，但是到目前為止，她的身份只是一個客服，因為他沒有任何套路，沒有任何心機，這完全符公司的發展方向，但是很多細節方面可能會忽略了客戶。
我們的DF-450系列，從一開始出來到現在，一直在升級，因為一直在交車，所以，升級都不敢說。現在敢說了，我們的玻璃鋼膠衣板現在用的時候國內最好的，門窗用的不能說是最好的但是和國內一線企業用的是一個品牌的，我們的房車傢俱板一直在升級，從三聚氰胺貼紙工藝到pvc覆膜工藝，再到PE膜水性膠。我們的XPS板升級了，我們的龍骨升級了，我們的地板革升級了，我們的前後槓材質在升級，我們的換氣扇從無到有再到好的，我們的我們的水電一直在改進。
當然，問題還是有，今年將會有質的飛躍。或許很多人都不會相信，我們的產品現在的成本比剛出來時的成本已經高出1萬多元。但是我們的售價沒有變化，只是之前可能有些優惠或送配件，現在沒有了。
還有，我們的圓夢車型，如果按照小作坊的算法，是賺錢的，如果按照我們企業來算的話，是虧錢的，而且虧的還不少，但是我既然寫了圓夢繫列，就要圓夢到底。當然，圓夢車型也是因為有同行天天詆譭我們，我只是在去踐行我的5104號文件而已。
在今年元旦的時候，路程網搞了一個拖掛房車行業會議，其實我準備了發言稿的，我也看到了2人相視的眼神帶滿殺氣，後來想想很多人都教我，少說話，多做事，所以，我沒有說什麼，只是說來學習的，當時做的發言稿我也公佈一下吧 。
對德發了解的車友應該知道，德發在技術方面沒有任何保守，我們的生產工藝，設計理念等等從頭到尾，分析的很透徹都分享到網絡上。我也聽過，有的拖掛廠家老闆把視頻不知道看了多少遍，我們的VR工廠每一個細節都不放過去學習。我想要做的就是希望這個行業能夠真正的起來，無論客戶選擇誰家的房車，都能夠用的安心。
第九、2020年的銷售策略
我上面提過，德發是一個重生產輕銷售的企業，其實很多朋友，包括客戶自己也告訴我，我們的價格可以要高一點，完了講價的時候可以給便宜一些，比如11萬的車子要價12萬，完了優惠個萬兒八千，客戶會非常開心。但是11萬的車子要價11萬，不給優惠的話，第一，話就沒法接著往下聊了，生意就不好做了，還有，客戶心裡會覺得不舒服，沒有面子。但是我始終覺得那樣討價還價太累了，而且吃虧的肯定是客戶。還有，我要一碗水端平，即使當時你買車給你便宜了，可能後期的售後配件我還會再賺回來，原價買車的我可能給的價格會更平價出，反正我是這麼想的，我要對得起所有的客戶。
2020年，我們將採取統一價格，統一採取網上商城線上先預訂模式，才可以享受商城價格。而且，所有的客戶在成交後都可以成為我們的網上商城推廣員，在幫我們推廣的過程中，或許沒有多少費用，但是出行我們可以做一些其他補貼，在玩是時候最起碼別人問來問去的時候不需要解釋很多，給個二維碼掃掃就可以了，而且成交提車後自己還可以得到點出行補貼。所以的客戶都可以，而且，每個人的二維碼不同，後臺可以明確區分。
我們在全國也有一些經銷商，如果諮詢做我們經銷商的客戶應該知道，我們的經銷商門檻是最高的，因為我要求的是經銷商必須以想做好房車這個事業為基本，因為我們知道，房車銷量很低的，對於一個經銷商而言，一年能夠賣出十輛房車可能就是很多了，所以他們要求的就是要單品高利潤，這無疑給客戶增加了很多無形的成本。但是德發的經銷商，我們以高門檻進入，凡是可以進入到德發經銷商的體系裡面的，他們分到的利潤往往是我們犧牲企業該有的利潤給經銷商的，經銷商區域的客戶我們都直接交給經銷商來接洽。或者我們接洽，經銷商後期可以服務客戶。
我們所要做的，就是儘可能的減少不必要的成本，包括今年的車展，我們可能不會參加太多，因為全國都有德發的房車可以供大家去看，去了解。我們要做的把節省的費用直接讓利給客戶以及用來提升產品質量上面。
上面說了那麼多，不知道對大家有沒有幫助，買房車就像討老婆一樣的，因為都是陪我們過日子的，只要外表沒有用的，孃家的素養（車子的品質），經濟（後期的售後），身份（品牌的價值），親戚（車友）等也很重要的。所以，如果大家買房車的話一定要多方面去考慮。
另外在自我總結一下吧：
很多人說，德發的老總一點都不擺架子，其實，我想說的是我根本就沒有架子，拿什麼擺？我只是從農村裡的一個普普通通的家庭出來的孩子。現在很多企業不咋地，喜歡用創始人的名義，我覺得，有點裝逼了。
很多人都在勸我，不要那麼拼命，要勞逸結合，有時累了，心情不好的時候，也會問自己，一年幹著幾千萬的生意，但活的卻比任何一個人累，值嗎？但想起父親的話，好好幹，不要讓人家瞧不起；想起園區領導的話，小卞啊，你好好幹，我們園區大力支持你；看到每個客戶的一句句感謝，說真話，我不想負任何人，我可以負我自已，甚至別人也可以負我，但我不能負別人。
就像德發製冷公司，外面有兩三百萬應收款沒有收回來，但是我沒有欠任何一個廠家的貨款。別人欠我的，我要不回來是我的問題，但供應商給我欠款就是對我最大的信任，我不能讓這份信任變的沒有價值。現在的努力並不是為了賺錢，而是做好房車，發揮自己的價值。自己過差點無所謂的，但我不能負所有人，而且我想給社會帶來多一些的正能量。
生活中我沒有任何興趣愛好，唯有在工作中才能尋找到快樂。如果在金錢和價值裡面選一個，我所看重的永遠是價值。我雖然不是共產黨員，但是我對自己的要求比真正的黨員對自己的要求還要高。在未來，德發可能會將大部分利潤通過不同的方式貢獻給社會，因為我不想去做一個生意人，而是要做一個優秀的企業家
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