倾国倾城59272539001
雅阁发展至今，已经到了第十代车型，一直以来，都是国内中级车市场的领军车型。这样一款较好又叫做的B级车，始终都被消费者重点关注。但是十代雅阁上市后，却可以看到这款车型好像比起以前老款车型，稍微有点“不厚道”了。以往的雅阁车型，各方面的“装备”好像也更齐全些。新款雅阁简配的东西可不少，比如尾灯、10AT、发动机护盖等。今天我们来重点说说这个发动机护盖。
日系品牌普遍都喜欢给自己的车辆发动机加上护盖，车主打开发动机舱，护盖能够遮住下面发动机凌乱的布局，视觉上更好看些。现在很多国产车也学了这招，比如吉利、WEY等，都有使用发动机护盖的习惯。鸿渐认为，发动机使用护盖，利弊各半，但不见得真有实际作用。再说回雅阁为何取消发动机护盖呢？
首先肯定是控制成本。车企造车，利润至上。新款雅阁在定价上已经有了下调，在加上终端优惠的力度，厂家肯定能简配的就尽量简配，单一车型省下的钱可能不算什么，但是对于雅阁这样动辄年销二三十万辆的热门车型，基数摆在那，每减少一项材料，省下的利润是相当可观的、
其次发动机护盖作用不大。现在发动机技术非常成熟，有着十分完善的散热方式，加不加装，对于发动机散热并没有什么影响。而且那薄薄的一层盖板，既不防尘也不隔音，纯粹就是视觉上好看些，然并卵，发动机盖板的存在，还在售后维修时增加了技师的麻烦。
但是，即便并没有什么实际作用，就这么取消了，实在容易让新车主产生不满情绪，毕竟在他们看来，这就是本田简配了。特别是在雅阁失速门还没过去的现在，恐怕车型简配的传言，也会动摇意向车主的购买决心。
鸿渐谈车
为什么雅阁的发动机上面没有盖子？问出了千千万万雅阁车主的心声，为了省钱呗，还能为了什么？一个盖子，100块，十个就是1000，十万辆车就是1000万的成本，反正有没有盖子都能卖？为什么还要加上去这么多成本呢？
但其实，撇开成本角度看的话，不配发动机盖了雅阁还是起到一定的散热作用的。
然而我认为，这样的成本不应该省，本身这样的行为就不讨好消费者，如今又出现了失速门，还是因为发动机渗入了水汽导致的，网友们更有理由抓住发动机盖这一点来说事。
本田，适可而止得了啊！
