傾國傾城59272539001
雅閣發展至今，已經到了第十代車型，一直以來，都是國內中級車市場的領軍車型。這樣一款較好又叫做的B級車，始終都被消費者重點關注。但是十代雅閣上市後，卻可以看到這款車型好像比起以前老款車型，稍微有點“不厚道”了。以往的雅閣車型，各方面的“裝備”好像也更齊全些。新款雅閣簡配的東西可不少，比如尾燈、10AT、發動機護蓋等。今天我們來重點說說這個發動機護蓋。
日系品牌普遍都喜歡給自己的車輛發動機加上護蓋，車主打開發動機艙，護蓋能夠遮住下面發動機凌亂的佈局，視覺上更好看些。現在很多國產車也學了這招，比如吉利、WEY等，都有使用發動機護蓋的習慣。鴻漸認為，發動機使用護蓋，利弊各半，但不見得真有實際作用。再說回雅閣為何取消發動機護蓋呢？
首先肯定是控制成本。車企造車，利潤至上。新款雅閣在定價上已經有了下調，在加上終端優惠的力度，廠家肯定能簡配的就儘量簡配，單一車型省下的錢可能不算什麼，但是對於雅閣這樣動輒年銷二三十萬輛的熱門車型，基數擺在那，每減少一項材料，省下的利潤是相當可觀的、
其次發動機護蓋作用不大。現在發動機技術非常成熟，有著十分完善的散熱方式，加不加裝，對於發動機散熱並沒有什麼影響。而且那薄薄的一層蓋板，既不防塵也不隔音，純粹就是視覺上好看些，然並卵，發動機蓋板的存在，還在售後維修時增加了技師的麻煩。
但是，即便並沒有什麼實際作用，就這麼取消了，實在容易讓新車主產生不滿情緒，畢竟在他們看來，這就是本田簡配了。特別是在雅閣失速門還沒過去的現在，恐怕車型簡配的傳言，也會動搖意向車主的購買決心。
鴻漸談車
為什麼雅閣的發動機上面沒有蓋子？問出了千千萬萬雅閣車主的心聲，為了省錢唄，還能為了什麼？一個蓋子，100塊，十個就是1000，十萬輛車就是1000萬的成本，反正有沒有蓋子都能賣？為什麼還要加上去這麼多成本呢？
但其實，撇開成本角度看的話，不配發動機蓋了雅閣還是起到一定的散熱作用的。
然而我認為，這樣的成本不應該省，本身這樣的行為就不討好消費者，如今又出現了失速門，還是因為發動機滲入了水汽導致的，網友們更有理由抓住發動機蓋這一點來說事。
本田，適可而止得了啊！
