03.08 山東港口如何整合才能在全國港口競爭中贏得先機？

山東省是一個沿海港口眾多的省份，近段時間因為省內實行新舊動能轉換，山東省整合各沿海城市的港口，在省會成立新的港口集團，以便對各港口統一管理。當前山東港口消息也經常與小清河復航掛鉤，小清河航道主要是指省會濟南到山東濰坊入海口這一段區域的河流。歷史上小清河是具有通航能力的，但是隨著城市建設以及自然的變遷，小清河河道淤積，航道逐漸廢棄。其實小清河在山東省也是一條著名的河流，與之相對應的是大清河，大清河就是黃河改道山東入海時，所奪的河流。所以小清河的流向與當前黃河在山東的流向相差不大。 上文說了，當前山東省已經圍繞各個地級市的港口，規劃新的港口集團，這與小清河復航關係不是特別大，兩者完全是不同的情況。成立新的港口集團，意義更在於統籌規劃各個港口的屬性，不在省內形成一些無意義的競爭。各個港口擰成一股繩，與省外比如上海港、寧波舟山港去競爭，這對山東省整體的經濟提升有非常大的幫助，畢竟山東省就是一個沿海優勢省份。 小清河復航，意義更多是內陸省份與海洋有了直接的溝通通道，河道沿線城市可以連接起濟南、濱州、淄博、東營、濰坊等城市，這使得山東內陸省份與海洋的溝通更加便利，而並非是因為小清河復航，山東才在濟南成立港口集團，小清河即便復航，航運能力也與海洋港口沒有可比性。山東的港口整合更多是在未來省份競爭發展中，有足夠的資本。歡迎關注“地理有意思”留言一起探討。