往事随风75260184
随着汽车保有量的增加，SUV市场的火热程度不减，而20万左右家用合资SUV可以做出的选择有很多，今天我们来推荐几款车，分别是雪佛兰探界者、日产奇骏和丰田RAV4。
雪佛兰探界者
雪佛兰探界者采用了家族式的立体双格栅，上格栅与头灯相连，拉伸横向视觉，让它看起来更加时尚。引擎盖勾勒出清晰的肌肉线条，让美式力量感呼之欲出。
长宽高分别为4652/1843/1688mm，轴距为2725mm，空间尺寸上雪佛兰探界者在这三款车中并不占有优势。
动力上有1.5T和2.0T两个版本的发动机，分别匹配了6速手自一体变速箱和9速手自一体变速箱，最大马力分别为124kW和191kW，峰值扭矩分别为250牛米和353牛米。工信部最低综合油耗为6.7L，燃油上的表现还是比较优秀的。
日产奇骏
奇骏一直是SUV月销量排行榜的常客。V-motion的家族化设计让这辆奇骏看起来更加饱满，且更具亲和力。奇骏最出名的还是它的"沙发座椅"，可以带给乘坐者良好的乘坐感受。
奇骏的车身尺寸为4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，虽然它的宽度在三辆车中最窄，但在长度和高度上，还是表现的比较出色的。
奇骏有2.0L和2.5L两款发动机可供选择。匹配CVT无级变速箱。2.0L发动机最大输出功率为113kW，峰值扭矩为204牛米。2.5L发动机最大输出功率为137kW，峰值扭矩为246牛米。
丰田RAV4
圆润的线条轮廓、分层的进气格栅和两只大眼睛一样的LED大灯让这辆RAV4并没有给消费者带来太多惊喜。
长宽高分别为4600/1845/1690mm，轴距为2660mm，空间上的表现并不算充裕。
全新荣放搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机匹配的是CVT变速箱，最大功率为111kW，峰值扭矩为192牛米；2.5L发动机则匹配了6速手自一体变速箱，最大功率132kW，峰值扭矩234牛米。各方面均不突出的荣放胜在质量稳定，而且新款车型即将上市，预计新款车型定会有更大的优化。
如果你更喜欢年轻化的设计，那雪佛兰探界者是一个不错的选择，且探界者在动力上的表现也是三款车中最好的。如果你更加注重驾驶上的舒适性，那以舒适性而闻名的日产是一个不要错过的选择。
车界慢慢弹
日产奇骏与荣放Rav4对比选择后者，荣放与探界者对比选择探界者，价格悬殊不大但性能天差地别。
日产奇骏是三车里首先需要淘汰的，原因有两点。
1、2.0L多点电喷发动机升级为缸内直喷技术，在升级后该发动机出现了普遍性的发动机漏油、噪音大、油耗高、排气系统冒黑烟等故障，日产发动机技术确实差到令人难以理解，所以这台发动机的动力差已经无需赘述了，CVT变速箱的问题要放到第二点分析。
2、奇骏全系变速箱均搭载日产捷科特CVT8型无级变速器，这台变速器的特点为使用了低粘度变速箱油进行润滑，为体现节能更是使用了特殊的钢带；在升级后这台CVT出现了比较严重的普遍性顿挫、异响、漏油等问题，整体运行状态与发动机如出一辙。
很难理解一台车是如何把入门级的发动机和低端的变速箱做到同样很差，而且2.5L发动机还是技术相当落后的多点电喷技术；性能方面2.0L破百12秒开外，2.5L大排量版也没有进入10秒，指导价18.88-27.13万，看一看价格会感觉这是车市最大的笑话，这种车能有销量也是很可悲。
丰田荣放RAV4新款只有2.0L&CVT版，不过这台发动机的质量要稳定的多，CVT变速箱也没有普遍性的质量问题；在日系车两田一产中目前也只有丰田质量稳定一些，但是十几二十万买一台合资车标但性能和品质是国产汽车三线水平的SUV，有意义吗？
2.0L多点电喷发动机只能用在入门级，最大功率111kw、峰值扭矩192N·m的参数说明了这台车的性能会足够弱；CVT变速箱即使没有普遍性的质量问题，但是冬季低温保护原地热机费油且会产生积碳，钢带带轮磨损是无法避免的问题所以耐用性很差，这一组合的破百成绩要十三四秒，整车的真实水平如果换做国产车标真实成交价怕是难以超过10万。
但是荣放新款的指导价为17.68-22.08万，所以这种车适合的区域很有限，且但凡对性能稍微有些概念也不会考虑这类车。
探界者有两个动力传动组合，先看入门级标准。
1、低配1.5T&6AT手自一体，发动机最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4000转），升级国六后这台机器同样出现了功率扭矩下滑，不过极限仍然能做到10秒内破百；变速箱匹配6AT也足够省心，因为AT变速箱既不需要原地热机也不需要考虑行星齿轮组的磨损，点火就能走车且性能不受影响。
存在价值主要为拉低起售价的1.5T版，其真实品质也会超过荣放碾压奇骏，指导价17.49-19.99万综合优惠3万以上，如预算这这一范围想当然选择探界者。
2、高配2.0T&9AT手自一体，发动机最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），该发动机仍然有单涡轮双涡管技术，高功率以及合理的扭矩储备以及足够宽的发力区间说明了性能足够强；9AT手自一体变速箱级别也相当高，至少中端日系车中没有更高，这一组合官测成绩为7.8秒破百实际会更快。
在20万左右的燃油动力SUV中这是标准性能车，指导价22.59-24.59万综合优惠达到4万，应该如何选择呢？日系车适合对性能无欲无求、对油耗接受度高或者如选择奇骏爱好修车的消费者，没有这些特征的话选择探界者吧，最起码像台20万级的合格SUV。
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天和Auto
在日产奇骏、雪佛兰探界者以及RAV4这三台车型当中该如何选择呢？我们今天就来分析一下这个问题。
在意性价比的话就选择探界者
如今探界者的性价比几乎在同级别车型当中已经是最高的了，差不多的车身尺寸之下，探界者可以用最低的价格给你最多的配置，如果我们来做个对比的话我们就会发现，官方指导价24.59万的探界者顶配车型如今在大幅度的市场优惠之后，价格已经降到了20万之内，而官方指导价27.13万元的奇骏，其在优惠之后，实际裸车售价还有25万左右，这5万的差价带来了什么样的配置差异呢？奇骏比探界者多了自适应巡航、19寸轮圈、360全景影像、方向盘加热、感应后备厢、后排座椅加热，而探界者比奇骏则多了自动泊车、主动近期格栅、远程启动功能、前排座椅通风、靠背调节、车内220V电源、自适应远近光、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、车内PM2.5过滤装置。
这么一对比我们就可以发现，探界者的性价比是要比奇骏更高的，毕竟这两者在配置上互有高低，而在价格上，探界者的顶配车型可是比奇骏实实在在的便宜了5万以上。因此如果你比较在意性价比的话，其实探界者是一个非常不错的选择。
在意动力的话也选择探界者
探界者全系采用了涡轮增压动力，这一点区别于全系采用自然吸气的奇骏和RAV4，因此在动力表现上，探界者的表现也会更好一点，特别是探界者的高配车型采用了2.0T+9AT的动力总成，而这套动力总成还用于通用旗下凯迪拉克的各个车型，实际表现也要比奇骏和RAV4上的2.5L自然吸气发动机好得多，因此对于探界者这台车来说，这套动力总成对于消费者是非常有吸引力的。更重要的是，如今2.0T的探界者最低裸车价已经在17万左右，对于这个级别的车型来说，这个价格能买到一台动力如此强劲的车型，还是非常有性价比的。
在意可靠性的话就选择奇骏
当然，奇骏也并非一无是处，毕竟作为一台日系车，奇骏的可靠性还是不错的，不过这也并非就是说探界者不可靠，只不过相比较来说，日系车在细节上通常会做得更好，平常使用中的小毛病也会更少，因此如果比较在意可靠性的话，你可以选择奇骏。
很多人可能会奇怪，为什么我刚刚几乎没有提到RAV4，其实那是因为不久之后，RAV4即将迎来一次大改款，新款车型将会采用TNGA平台，产品力上也会有比较大的提升，所以现在并不是选择RAV4的好时候，此刻如果要在这三台车型当中做选择的话，我个人还是建议选择雪佛兰探界者。
以上
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汽车三国
看大家都对探界者这车比较关心，我七月初提的驭界，说说优缺点吧，供大家参考。优点是性价比高、空间大，对比了CRV和奇骏，探界者算高配低价了。车身铁皮比日系厚，感觉相对安全，这是美系车的特点。自带安吉星，这点挺好。雪佛兰刚宣布所有国六车型升级成8年16万公里质保，安吉星流量也升级了，算是对产品自信力的体现吧。着重说缺点：第一油耗高，我驾驶并不激烈现在表显都在10了，这还是第二次加完油重置后的，希望首保之后会好点；第二内饰简单，塑料多，不过这东西仁者见仁，反正设计再好或有再多真皮又不是拴在腰上，自己不介意就好（另外提一点，从车内看前挡风顶部也就是车顶和挡风玻璃接触的那块，车顶的边是散着的，我无法用准确的语言去描述，但是看到那儿给我感觉就是做工有些不认真，探界者车主或者去看车的车主可以注意一下这个地方）；第三是提车不到一个月出现了三次小故障，一个是行车中中控屏死机，一个是后尾门打不开，一个是油箱盖打不开，都是重启车辆后就好了，个人没把这些小毛病当回事，现在车辆电子设备多，偶尔失灵可以接受；第四是避震偏硬、细碎颠簸感受比较清晰；第五是刹车偏软，但是刹停时还是会拱一下，我已经各种温柔对待，包括提前轻踩线性减速，但这种感觉还是有；第六就是隔音了，虽然有主动隔音还是叫什么的，但是开起来车内声音还是大，发动机声音很清晰；第七是发动机自动启停无法关闭，确实有些烦人，特别是停车倒车，踩深一些就停了，自动启停的初衷是省油，但实际感受确实不好，只能自己慢慢探索磨合吧，找到那个启停的点；第八就是在我们这儿品牌影响力不受认可，朋友说我买了个“苏菲”牌[捂脸]
总体来说这辆车还不错，选油品好些的加油站加油，这车的1.5T动力在市区绝对够用，我看有些朋友说起步肉，我确实感觉起步肉过，但那是提车出来第一次加油后的，后来自己再加油后这种情况就消失了，才知道是第一次加的油品不好。6AT换挡平顺，推背感也是有的。车机系统不算友好，但支持carplay和carlife，不需要原厂车机的功能。我提的白色驭界裸车15.8，落地18万多点，送了原厂记录仪、脚垫、贴膜、发动机护板、升级了LED灯。好了，就说这些，希望能给大家带来帮助
昙花初绽
根据你选择的这三款车，看来你是想买一款20万以内的紧凑级SUV，首先来分析一下你选择的这三款车。
1.奇骏，作为2018年国内销量最多的SUV车型，凭借比竞争对手多一点的优势收获了不少消费者的信任。大空间，乘坐舒适，省油是他的代名词，不过这款车也有一个致命的缺点，那就是CVT变速箱，通过车主的反馈这台变速箱确实存在着诸多的问题和故障。
2.探界者，同级别最高颜值和最强动力的车型，探界者的外观极富冲击力，如果选择RedLine版本更是会让你在车群中脱颖而出，强过EA888 高功率版本的发动机可以在瞬间爆发出最强动力，9AT也是童叟无欺。但是这款车的内饰和外观差异巨大，会让年轻人有种表里不一的感觉。
3，RAV4，作为SUV的开创者，这款车在汽车界享誉久远，目前在售车型凭借可靠的品质和综合性能都在水平线以上赢得了不少消费者的信任。
以上三款车我的建议是，如果是年轻人注重动力和操控，选择探界者。如果你的年龄在30-50岁之间选择RAV4，但联系你再等等，因为全新一代RAV4会在10月份正式与国内的消费者见面，基于TNGA架构的车型将会拥有更好的操控性和安全性，非常值得期待。至于奇骏这款车，我认为它并不完美，毕竟CVT变速箱存在着较大的缺陷，不建议购买。
希望对你有所帮助。
一分钟了解这款车
看图吧，一目了然，不管是动力（2.0T，8AT），四驱铝合金悬挂系统，操控，配置，还是价格，其它车两驱的价格就可买锐际四驱。福特诚意满满，锐际性价比确实高，推荐去试驾锐际。
感恩2933
日产奇骏
官方价：18.88-27.13万
外观上奇骏谈不上多么好看，仅能说是中规中矩，反正也不难看。内饰的设计感还是不错的，总体简约大方，豪华感跟科技感稍次一些。空间很宽敞，5个人坐上去也完全够用，后备箱也足够，唯一遗憾的是驾驶室前面储物格略显不足。动力上搭载2.0LL4跟2.5LL4的自然吸气发动机，配备CVT无级变速箱，驾驶平顺安稳，驾驶感有些弱。
雪佛兰探界者
官方价：17.49-24.59万
外观上探界者非常的帅气炫酷，车头特别有张力、大气，整体车身线条流畅炫酷，极其吸睛。内饰也很好看，没有很突出的地方，可配置齐全，整体美观方面也很不错。空间上很充足，座椅包裹也很给力，坐上去很舒适，驾驶微的储物格蛮丰富的。动力有两驱跟四驱，搭载1.5TL4跟2.0TL4涡轮增压发动机，配备6档手自一体跟9档手自一体发动机。提速超车的表现都很给力。
丰田Rav4荣放
官方价：17.68-26.48万
外观还不错，如果跟上面两款对比的话，小编觉得它略胜过日产奇骏，稍输给雪佛兰探界者。内饰简洁大方，还有内饰的空间看起来很大。空间也是非常宽裕，这三款车型的空间都是没得说得，都很给力。动力上搭载2.0LL4自然吸气发动机，配备有CVT无级变速箱跟6档手自一体变速箱。动力还挺好的，就是很多人会反馈，起步稍微肉了些。
汽车网评
当初都对比过，奇骏开过别人的，高速上变线晃的厉害，rav4还是手刹放弃了，当时crv爆发了机油门，昂科威双离合，2.0钱不够，大众钱也不够，开了马上俩年，上山下河的。不后悔
商洛人士
日产奇骏，绝对是众多合资suv里销量之王，多年霸占榜单前几位，保有量超高，日常维护经济实惠。在驾驶方面，自然吸气发动机配上CVT变速箱，驾驶平顺，但是缺乏激情，驾驶这辆车，要有一种老头乐的感觉，不要对他有任何其他的期待。而且这个车品控还不错，异响和小毛病不太多，综合油耗8-9个，整体乘坐空间较大，再配上日产大沙发，居家旅行完全可以胜任，保持了日系车一贯的风格。4S点终端优惠2-3万元左右，至于缺点，CVT变速箱冷启动保护，偶尔有些顿挫，隔音降噪不太好，总体上来说还可以接受。
雪佛兰探界者，1.5T/6AT与2.0T/9AT两种动力组合，1.5T起步阶段偏慢，但是速度上到30后明显感觉到后劲十足，爆发力强，这一点是奇骏无法比拟的。2.0T动力随叫随到，变速箱换挡平滑几乎无顿挫。空间方面，与奇骏不相上下，宽敞大气，但后排座椅略有些硬。至于缺点，6AT变速箱在速度20、40时大概率有顿挫，其他时间换挡平顺。再有就是偶尔有异响，隔音降噪差些，与奇骏不分伯仲 ，品牌力度与日产有差距，毕竟是通用汽车的低端品牌。终端优惠方面，探界者基本上4-5万的优惠，最终落地价格会比奇骏便宜2-3万左右，性价比高。
一汽丰田RAV4荣放，是一汽丰田的主销车型，厂商指导价为17.68-26.48万元，这款SUV还是很值得购买的。外观设计上，RAV4荣放采用贯穿式格栅视觉效果设计，其中，RAV4荣放2.5L版本全系标配远近光一体式LED大灯。车侧部分，RAV4荣放简洁的腰线一直延伸至车尾。内饰部分，RAV4荣放的内饰采用非对称式设计，整体布局更偏向驾驶者，同时中控台功能区域层次分明，符合人体工程学设计的空调按键更便于驾驶者在车辆行进中进行操作。，车内的多功能方向盘采用经典的三辐式设计，左侧按键负责多媒体和蓝牙电话功能，右侧控制行车电脑、车道偏离预警系统和自适应巡航等功能。空间方面，该车与上面两个车相比，略显紧凑。终端优惠方面，几乎没有优惠，而且等车时间较长，性价比方面与上述两车有差距。
燕赵大地老百姓
自己对比一下就不会犹豫，直接雪弗兰探界者。这无疑是辆好车，顶配也不贵。车身空间很大，后排地板全平。家用性很强，很能装。2.0T的260马力很强劲，常被人说动力过剩。9档AT，很聪明，实测超车换挡很平顺。适时四驱，下暴雨等时候我才会打开。油耗我2.0T现在保持在8.5左右。你会发现这辆车的钱全花在了安全配置上，碰撞缓解、前车距离感应、倒车运动物体检测、疲劳提醒、并线辅助、车道保持、斜坡辅助不溜车等等。被人喷的体无完肤的自动启停，我真的觉得是为了黑而黑。实测没觉得哪里不舒服，自动的，又不要你特意去控制，复燃时抖动也不大，起码比奥迪A4好。还有人喷内饰，这个属于各有所好，起码我不觉得很难接受，要是出了交通事故，内饰再好，也是救不了你的。座椅材质真皮，起码接触得到的是真皮，宝马奔驰这些，价位高，很多还都是人造革，纯粹卖个车标了。座椅加热、座椅通风，都很实用。很多黑探界者的，有真的开过吗？有真实的车主吗？这车的性价比极高，在同级别里，这车是最厚道的。我18款的2.0TRS顶配黑，买的早，落地也就26W。这钱放在其他同级别车上，你能买到什么。光260马力9速适时四驱就买不到了。在国内，再大的车牌，也会被做烂。各种减配各种简配，更令人发指的是减配安全配置。在国内买车，只有好车，而没有好车厂。每家都为了更高的利润而减配。需要自己好好甄别。别因为对车标的迷信，而去买车。
