底特律是致力于汽车设计艺术展览的场所。当然，上个世纪，美国城市曾是汽车世界的枢纽，是美国“三巨头”的所在地-通用汽车，克莱斯勒和福特。正是在汽车城市中，诞生了一些最具异国情调和想象力的汽车。即使我们采用新的交通方式和交通法规，这座城市仍然与汽车紧密相连。
通用汽车 克尔维特 1959年
在底特律艺术学院开幕的“底特律风格：1950-2020年汽车城的汽车设计”与12辆主要双门轿跑车和轿车一起收集了鲜为人知的设计草图和照片。
该展览突出了底特律汽车设计师在1950年至今的艺术性和影响力，探索了他们在风格和技术上的重大成就，同时展示了这座城市对美国和世界汽车文化的影响。
通用汽车 火鸟三代 1958年
展览中展示了对汽车设计的一些有远见的贡献-来自当今被认为是商业品牌的公司的先进思想。绘画和照片为创新过程提供了一个窗口，而绘画和雕塑作品的选择则是过去七十年来美国艺术界与汽车文化之间的对话。
美国设计师戴夫·康明斯1960年克莱斯勒，1956年。布雷特·斯奈德的收藏
我们关注汽车的不仅仅是马力和速度，而是设计师使用静态元素传达动态品质的方式。通过对比例，表面造型，装饰和其他元素进行微妙的修改，即使在汽车静止不动的情况下，汽车设计师也可以提出许多质量要求，包括能量，速度，稳定性，功率等。
底特律的故事和美国对汽车的浪漫，是如何融入其中的？
设计从根本上讲是社交性和反应性的。设计师构思出可以与时代精神对话的物品，并带来所有挑战。在整个展览中，您可以看到汽车设计的美学实践与不同时期的社会，经济和政治气候如何相交。
当展览的设计师对不利或具有挑战性的条件（例如经济衰退或燃料短缺）做出反应时，便产生了展览中最具变革性的设计。人造卫星发射一年后，通用汽车Firebird III的玻璃气泡舱首次亮相。在1970年代的石油危机之后，福特的Probe IV概念的空气动力学形式打破了燃油效率的记录。在整个展览中，策展人都想探索设计师如何应对当天的氛围和态度。
通用汽车Firebird III的玻璃气泡舱
展览的时间跨度为1950年至2020年。虽然在一个博物馆里陈列着几千年历史的物品似乎不多见70年，但在相对短暂的汽车使用寿命中，这一时期在美国人的方式上发生了许多巨大变化与他们的汽车相关，并使用它们来导航不断变化的景观。
福特的Probe IV概念的空气动力学形式打破了燃油效率的记录
当前的展览也将重点放在轿跑车和轿车的汽车设计的特定故事上。甚至还需要更多的展品来刮擦在美国具有巨大影响力的其他形式的表面-SUV，卡车，小型货车，旅行车或带有替代燃料的汽车。
底特律设计师一直引领着汽车设计。在城市及其周围地区设计的未来派概念车，咆哮的肌肉车和时尚的赛车手塑造了我们对汽车的看法。他们在纸上，粘土和金属上工作的想法推动了美国汽车文化的发展，
也推动了世界汽车设计的发展
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