隨著中國經濟的發展，城市單一發展已漸漸將成為過去，未來將會是城市群一體化發展，如今中國真正算得上頂級城市群的區域只有三個，它們就是公認的京津翼城市群、長三角城市群和粵港澳大灣區，但是它們之間也是有高下之分的，未來，他們誰的可塑性更大些呢？
長三角城市群，包括蘇浙皖滬四省市幾乎全部地區，整個長三角面積35.8萬平方公里，人口1.5億，該地區擁有江海港口群、機場群，高速公路、高鐵交織成網，立體綜合交通網絡基本形成，擁有機場包括浦東機場、虹橋機場、祿口機場、蕭山機場、新橋機場、南通機場等，火車站有上海虹橋站、南京南站、杭州東站、合肥南站等。長三角擁有上海、蘇州、杭州、南京、無錫等經濟強市。長三角是建設成全球影響力的科技創新高地、亞太地區重要國際門戶。
粵港澳大灣區，這個城市群儘管沒有長三角城市多，但是這裡的城市質量都很高，在國際上的總體知名度也是中國最知名的地區，這裡的代表性城市有廣州、深圳、香港和澳門，畢竟曾經的珠三角就已經很了不起了。粵港澳大灣區面積5.6萬平方公里，人口7000萬人，這裡將打造成宜居宜業宜遊的優質生活圈，高質量生活典範區。粵港澳大灣區在交通上，有高等級機場香港國際機場、廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場等，有高鐵站香港西九龍站、廣州南站、深圳北站等。
京津翼，感覺現在和長三角、粵港澳已經有了一定差距，中國城市如今的格局已經形成為南方強北方弱的趨勢，而北京經濟好的城市屈指可數，但是這並不代表京津翼就衰落了，因為這裡正在有一個大規劃，傳統京津翼只有北京和天津一帶具有競爭性，但是未來將有雄安新區的加入，形成一個三角形，彷彿三足鼎立。如今的京津翼已經是中國的“首都經濟圈”，218000平方公里，人口1.1億。機場有北京首都國際機場、北京大興國際機場、天津濱海國際機場；火車站有北京站、北京西站、北京南站、天津站、天津西站、石家莊站，相信未來隨著雄安的崛起，機場、高鐵等樞紐還會繼續加強，所以京津冀正處在默默發展中，逆襲也不是不可能的。
目前，長三角和粵港澳是同處於第一梯隊的城市群，誰也沒有絕對實力超越對方，可以說誰也不服誰。城市的發展並不是一蹴而就的，隨著中國經濟的繼續前進，未來還有會成渝城市群、長江中游城市群等崛起，這些城市群已經形成一個巨大的虹吸效應，在中國的大地上生根發芽，茁壯成長。
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