03.07 通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

西延铁路是陕西省中部纵穿黄土高原的一条单线非电气化铁路,自陕西省西安市陇海线新丰镇站至革命老区延安市七里铺的延安站。1973年1月开始建设,中间断断续续,直到1992年开通运营,正线全长334公里,途经临潼、富平、蒲城、白水、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉等县。2010年10月28日,包西线建成通车,原新丰镇至张桥段以及甘泉至延安段进行双线电气化改造并纳入包西铁路,原西延线钟家村至甘泉段225公里既有线继续保留,改名为甘钟线,但人们还习惯称这段线路为西延线。包西线开通前,西延线有十余趟客车经过,还有延安至北京45、46次红色列车。包西线开通后,该线除了一趟西安至榆林的绿色公益小慢车7006/5次外,其它全部是承担本区段蒲白、黄陵一带煤炭运输的货物列车啦。

西延线车站有钟家村、集北、蒲城、杜赵、苏家坡、孙镇、坡底村、韩家河、洞子崖、狄家河、张家船、蔡河、贺家河、生芝渠、刘家沟、黄陵、洛川、督河村、富县、道镇、甘泉等21个车站,这些车站除蒲城、甘泉、黄陵、孙镇、坡底村等站是大站或靠近县城外,其它都是办理列车会让的小站。

通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

延安火车站

之前曾多次来过西延线,也曾断断续续记录些资料。包西线开通后,有成十年没有走过这条线了。今天乘黄土高原的“慢火车”7005次再走一次西延线,用手机拍几张沿线黄土高原风光和坚守在疫情运输第一线的小站职工们。

7005次到达延安站,从延安站上车的旅客约有五六十名。车上旅客不多,基本是隔排相坐,目前疫情还没有结束,所有乘务人员、旅客都自觉的佩戴着口罩。火车正点从延安出发,开始了我这次“慢火车、优生活”的旅程。这趟小慢车每天早上从西安、榆林对开,票价很便宜,是其它快车票价的三分之一多点,很受沿线村民的欢迎。这个火车沿途站站停,除几个大站售票外,其它小站不售票,当地群众上车后再补票。车厢内部装饰极具陕北特色,有窑洞、延河、秧歌等装饰,让人一上车就感觉特别温馨、亲近。每到一个车站前,列车广播员就提前用普通话提醒旅客前方到站及注意事项,同时还用陕北方言再说一遍,还是个“双语”播音员哟,网上有个地铁用普通话、陕北话报到站的抖音短视频,看来素材也来自我们这个慢火车哟。

通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

延安火车站乘坐7005次旅客


通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

榆林至西安的7005次小慢车


通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

车厢内部装饰具有浓浓的陕北特点


通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

内燃机车牵引的小慢车

小慢车从甘泉站出站后,基本就沿着洛河走向一路南下,穿梭在黄土高原沟壑之中。铁路沿山坡脚而建,遇山修洞,遇河架桥,到进入蒲城境内,西延铁路上跨穿越洛河44次。西延线与此段包西线并行,近则相邻,远则相映,分分离离。陕北的春天比其它地方还是要晚来几天,山上沟里万物似醒非醒,还没有泛青,一路偶尔见有不知什么树花开外,还是原来入冬后穿着的那一身灰褐色的衣服;陕北的天很蓝,晴空万里,几只鸟儿在空中飞翔,沟里的玉米杆、荒草和山上的树枝随风摇曳;洛河顺沟绕山形成连续的S形,形如一个个太极图,甚是极景。山塄沟壑之间,冒不腾就闪现出一个个小村落,几座座窑洞,呈现出一片黄土高原的神奇和壮丽。火车穿梭其中,陕北之美,尽收眼底。

通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

从包西线列车上远眺西延线穿越长洛河


通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

洛河、沟壑、小桥、流水


通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

从7005次远眺包西铁路横穿洛河


通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

包西铁路穿越洛河


通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

洛河、包西铁路、洛川公路大桥层层相叠,一幅美图


通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

洛河沿沟绕山形似太极

13时30分,7005次列车到达富县站1道。同时,西安开来的7006次列车在停靠车站2道,这两趟列车固定在这儿交会。两趟车同属一个车队,在这儿他们也只能短暂的背靠背,相互看看对方熟悉的身影,又开始下一站旅程啦。

通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

7005次、7006次在富县站相会,窗外7006次

“韩家河车站马上就要到了,有下车的旅客请您提前做好准备”,列车上“双语”播音开始到站前广播啦。车上的列车员也在车厢里报到站,帮助携带行李较多的旅客提前移到车门口。车慢慢的进站了,车站两端未封闭地段,车站还安排有休班职工在巡守。助理值班员穿着规定服装,手持信号旗、佩带对讲机在立岗厅接车,动作非常标准。站台上,车站值班干部招呼着旅客出站,协助地方政府人员对出站旅客登记和测温等工作。这些车站都远离城镇,附近最多也就是个小村子,车站干部职工也就是五六个人,每天有十来趟车从这儿通过,陪伴他们的除了火车站声外,还有就是不远处的洛河流水声,再就是那院子里的鸟儿偶尔的唧唧喳喳声啦。年前疫情发生后,附近村里设点卡控封闭,车站职工也不能通过村里道路出去,一些生活物资全靠这趟小慢车站站投递。……

通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

韩家河小站助理值班员标准立岗接车


通向革命老区延安的西延铁路,黄土高原上的“慢火车”“优生活”

蒲城站在本区段上车旅客比较多的一个车站

火车继续运行着,驶向下一站坡底村车站,从这儿开始就慢慢进入渭北平原,也就进入关中边缘啦。这儿地也平啦,视野也开阔啦,沿线村镇也多了起来,线路两侧麦田已呈浓浓的墨绿色,还有三两群人在地里挖荠荠菜,苹果园里也有群众在浇水施肥啦。……

19时40分,7005次正点到达到西安站,列车员送走最后一位旅客,开始收拾整理车厢,车底入库后他们在西安公寓休息。明天7时50分,他们又将开始返回榆林的旅程啦。


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