然棋潤德
二胎政策的開放，可以說是造福了億萬家庭，而這些家庭也用最積極的行動響應著國家的號召，那一家四口幸福的同時，有一個問題就出現了，車子座位不夠用，除了爸爸、媽媽、大寶、二寶外，還要有幫忙帶寶寶的奶奶和外婆，那接下來就是為你掃除憂慮的時刻，跟小編一起去看看有哪些適合二胎家用。
廣汽傳祺GM8
傳祺GM8是這幾款車裡面最具性價比的，既有舒適的空間滿足家用，又可以做到外觀和做工不失去面子，最重要的是便宜，這也是GM8的優點。成熟、大氣一直是傳祺家族的代名詞，GM8也是同樣延續了這種家族式理念，寬厚的車頭、碩大的中網與前大燈融為一體，讓它的前臉看起來非常有氣勢，讓人不容置疑。
GM8的長寬高是5066/1923/1822mm，軸距3000mm，作為一款車長超過5米的7座車型，GM8在空間上的表現完全不用擔心。目前在自主品牌的陣營裡，GM8可以說是完勝，還麼有對手可以與之抗衡。
GM8搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率為148kW，為峰值扭矩320牛米，工信部百公里綜合油耗為8.9L。
大眾夏朗
作為進口MPV，夏朗可以說是一款適合家用且性價比較高的車型。但在外觀上，採用家族化設計的前臉、圓潤的車身曲線，並沒有帶給消費者太大的吸引點。好在大眾家族的車在動力、質量等方面會彌補這方面的缺憾。
夏朗的長寬高為4854/1904/1740mm，軸距為2920mm。 儘管空間上的尺寸相對於GM8顯得沒有那麼寬闊，但是足夠7口之家全體出動了。除此之外，夏朗還有6座和7座兩種版本，相對於7座車型，6座版在進出第三排的時候更靈活，而7座版夏朗採用2+3+2佈局。
2019款夏朗搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋雙離合變速箱，最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛米，工信部百公里綜合油耗為7.9L。
本田奧德賽
奧德賽自上市以來銷量一直保持穩定，也說明了它在家用或者商用上還是很受消費者喜愛的。外觀上，奧德賽全新推出的混動版車型插入了許多時尚元素，例如浮雕式雙腰線、晶鑽LED前大燈、LED前霧燈組、耀目LED尾燈組合以及17寸多幅式輪轂等等。
48471820/1702mm的長寬高和2900mm的軸距雖然中規中矩，但用來打造一臺寬敞舒適的7座MPV沒有問題。本田一直遵循著MM的設計理念，Man Maximum Machine Minimum，意思是說乘員空間更大化，機械空間更小化。在這個方針的指導下，奧德賽車內的空間不僅夠用，更勝在靈活。
燃油版奧德賽採用2.4L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，最大功率為137kW，峰值扭矩為243牛米，工信部百公里綜合油耗為7.7L。而混動版奧德賽，搭載了本田第三代i-MMD混動系統，由一臺2.0L阿特金森循環發動機、雙電機和鋰離子電池組成，可以提供純電機驅動、混合模式驅動和發動機驅動三種模式，最大功率為158kW，工信部百公里綜合油耗為5.8L。
廣汽傳祺GM8無論是外觀上還是空間上，是這三輛車中表現最出色的，性價比也是最高的。而夏朗在空間、油耗方面的表現比較均衡，體現出了德系車的做工紮實。奧德賽多版本的車型讓這輛日系車在動力上也表現的十分優異。三輛車對於二孩兒家庭都是不錯的選擇，但是如果我自己會選擇廣汽傳祺GM8，因為這款車的顏值實在是太高，而且還可以支持國產品牌。
車界慢慢彈
我是六月底提的奧德賽，七月27一家六口出遊，兩小四大，連雲港出發，途經安徽，湖北，湖南，廣西，湖南，湖北，河南，山西，河北，山東，江蘇，全程5000公里，昨天剛回家，我發現，車的噪音跟路面關係太大，在山西一段路，打盹的老婆突然問，停車了嗎？我說沒有，正跑120邁呢？幾乎沒聲音！！平時這樣的路面太少，所以感覺奧德賽噪音大。再大，大不過我那老凱越！我的感覺是奧德賽還不錯，家用夠了，老人坐的舒服又開心，後備箱夠用了，油耗比較友好
專業掛底
我也是最近正考慮入手一個二手的mpv，最近試駕過老款的gl8 3.0，老款的艾力紳2.4，還有1.4t的夏朗7座，先從空間說gl8最大滿員後備箱還是夠放行李空間不用說，然後老款的艾力紳乘坐空間寬敞，後備箱小點好在第三排座椅可以前後的移動，反正放兩個箱子然後放幾個揹包是沒問題，然後夏朗空間設計的一般，座椅可以全部放平，但是第二排坐沒有前兩個車往後仰的角度大。然後開起來的質感我感覺夏朗好開，1.4t也挺好用，底盤不散雖然尺寸跟現款奧德賽差不多，但是開起來不顯大比較好上手女同志開也沒問題，然後gl8底盤舒服是舒服但是感覺太飄飄呼呼女同志肯定不願意開，再就是老款的艾力紳，這個車開了2000公里感覺還行，沒開過現款的艾力紳，這個老款的底盤減震隔音還是可以的坐姿也高視野也好，就動力上稍差點，如果我按照我買二手車的排序，先考慮夏朗二手價格合適，而且媳婦也能開，然後就是艾力紳，最後gl8。這是我個人體驗，也許其它人感覺跟我不一樣，你最好還是自己去試駕帶上家人去試乘然後從空間、動力、行駛品質這些來選擇。僅代表個人試駕體驗而且都不是新車不知道對你有沒有用。
強129199565
我家二寶出生後果斷買了部艾力紳，用了也三年了，春節後打算賣掉了，這車各方面還不錯，至於為啥賣掉，就是因為，作為市區使用的保姆車，中排座椅扶手的設計太反人類，坐在第三排，那種巨大的噪音簡直讓人崩潰，後尾門也過於單薄，每次孩子在最後一排坐的時候開車時都習慣性看後視鏡，怕被追尾，實在是太單薄了，今年我也開過我朋友的夏朗，他定的六座版，感覺真的是不一樣，那種動力和操控，還有底盤的紮實程度，車身強度都好艾力紳很多，關鍵是六座的設計方便後排安放兒童座椅，也便於老人照顧孩子，真的很不錯。
Hard-liner1130
跟你有過同樣經歷的選擇，奧德賽開著舒服坐著舒服，gm8配置高，可最後選了gl8，主要是後備箱放嬰兒車和行李的原因，後來全家出遊海邊，深切感受到後備箱的作用，沒有一點多餘的空間。所以我建議你還是gl8，因為這個是為全家人開的，自己當好司機就夠了。ps，因為照顧孩子的原因，gm8那種太空艙非常不實用，沒辦法側身。
烏龍茶讀書
題主你好，看到樓下那麼多推薦GL8個人覺得都是沒車瞎BB的，為什麼這樣說呢，第一，GL8對駕駛員真的超級無敵不友好，不管是前排的配置，還是舒適度都不如後排，就是一輛純粹的接送車，第二，碰撞安全性，最近中保研對別克GL8的碰撞測試之後，那個成績估計也是沒誰了，第三，GL8是一款完全沒有駕駛操控可言的車，懸掛軟的像坨“噗噗”過個匝道都要小心翼翼～所以這裡不推薦，如果恨誰就給他推薦GL8這句話是不無道理的。
接著回答你的問題哈，題主說到這三款車該怎麼選，首先我會推薦奧德賽，為什麼？因為中國版的奧德賽和日本本土版奧德賽基本一致～在人體工程學上真的不愧是本田空間大師的傑作，無論是後排地臺高度，還是前排地臺高度都是一步上的，哪怕是小孩子也完全沒問題
但是這也是他隔應差的主要原因～接著再說一下奧德賽的操控性，奧德賽這款車也許是中國能夠買到操控最好的MPV了，無論是匝道還是其他一些路段，側傾抑制得都非常的好～高速上開到160+也不會飄（親測）其次就是奧德賽這款車的後排不僅可以完全放平還可以向後反折～，但是缺點就是第三排沒辦法放平，因為是太空座椅。
接著說說夏朗，夏朗這款車可以說是萬年不改款的車型了，動力上用的還是大眾的雙離合，這就比較不好了，雖然大眾雙離合已經很多年了～但在耐久性上可能還不是很好，而且價格相對還比較貴（沒任何優惠），但是好處是後排放倒可以有一個純平的空間～對於運送貨物來說有一定的好處哈，操控上德國車一向不會差的，底盤質感也比奧德賽好～如果對隔音要求比較高的話，夏朗是不錯的選擇。
接著，說說我們大國產，傳祺GM8說到廣汽傳祺，我首先想到的是廣汽～畢竟長年生活在兩田（這裡指本田豐田，一下稱呼均是指本田豐田）的光環下難免有些高大上，不管是人體工程學還是底盤結構，動力總成都有些許兩田的東西～自然而然接受的教育也是兩田的耐久度和底盤隔音不好等優良傳統～當然這樣的同時也加入了天朝的優良傳統，那就是大～這款車空間真的大。油耗是真的高，百公里12-13個有是常有的事～這樣的好處也是動力較好～如果對這款車感興趣，可以選擇試駕一下～這樣心裡才有底～
攝影師蕭灃沛
首選夏朗！當然，如果你還能買到的話。我看了你的情況說明，兩個孩子，平時一個安全座椅一個增高墊，之所以會選擇一個增高墊，也是讓孩子系安全帶但是現在的車的確同時裝兩個安全座椅不方便，同為兩個孩子的奶爸，我要為你的安全意識點贊！
我家裡也是雙胞胎，換車的時候就想找一臺同時安裝兩個兒童座椅方便的車型，最後試遍市面上所有的40萬以下的新的和二手MPV，最後發現只有夏朗最合適。
夏朗車寬1米9，232佈局，全獨立座椅，第二排和第三排的5個獨立座椅都帶有兒童安全座椅硬接口。而且實際測試發現這五個接口位置互相不衝突，2個及以上的全尺寸兒童安全座椅可以在這五個座位之間任意調節位置，當然，除非必須，不建議把安全座椅安裝在第三排。夏朗是市面上唯一一款第二排安裝兩個全尺寸兒童安全座椅的同時還能在同排相對舒服的坐一個成年人進行照顧的車型。
夏朗第二排兩邊的兩個座椅都可以向前翻折，而且坐墊是聯動翻折的，推到前面進入第三排的開口非常大！家裡老人進出非常方便！實測比奧德賽那翻越第二排進入第三排要方便太多！
夏朗的232佈局非常適合家用，除了安全座椅安裝的便利性之外，如果去掉座椅，出主駕駛座椅之外的剩下6個座椅都可以向前翻折到純平，偶爾需要拉點大件非常方便，親測3米窗簾盒放進車內關上後備箱門非常輕鬆。而且座椅放倒就是床，如果帶著老人出去自駕遊，中途停車老人累了放倒2到3個座就可以很舒服的平躺休息。
232還有一個好處就是如果五人出行，乘員都可以集中在前兩排，第三排放倒裝隨行行李，安全係數還高，如果6人出行，只有一個乘員在第三排，另一個座椅放倒裝行李，我可以很負責任的告訴你，就算放倒一個第三排座椅，那半個後備箱就能裝很多東西。
至於第三排座椅的舒適性，別的不說，對於你我這種用車情況，完全夠用，因為需要裝兒童座椅，孩子不需要太多腿部空間，座椅可以往前推一些，這樣用到後排就很寬敞。
畢竟一臺MPV，需要經常拉著一家人在路上跑，安全性非常重要！夏朗是歐洲進口車，安全性不減配，只要是歐盟境內生產，不管你賣到哪裡，出廠時必須符合嚴格苛刻的歐盟安全標準。夏朗在14年就取得了歐洲本土安全碰撞測試5星成績。全熱成型鋼乘員區框架，後熱成型鋼防撞梁2.52毫米厚。二三排座椅靠背都有防穿刺鋼板。全系標配前後側氣囊氣簾和膝部氣囊，車身穩定、牽引力控制、胎壓報警（監測）、制動力分配和剎車輔助這些主被動安全配置。作為一個為家人安全負責任的奶爸，夏朗的安全性完全可以放心！
夏朗的底盤用料非常好，和神車R36是同款同用料（當然，夏朗沒有四驅系統）。但是避震筒和彈簧優化增加長度和行程，使得夏朗在保留優良操控性的同時，舒適性比R36要好很多，你是德系車主，德系車的底盤質感你清楚，就算是POLO，也比同級別日系車強，夏朗的高速性能非常好，跑高速很穩很穩！車輛高速變線側向支撐任性十足方向盤指向精準，變道軌跡乾淨利索絲毫不拖泥帶水，而且噪音控制的非常好，奧德賽跟夏朗根本就沒有可比性。
16款以後的夏朗用的是第三代帶雙噴射的EA888發動機，燒機油的情況明顯改善，變速箱是DQ250溼式6速雙離合，也是大眾雙離合變速箱裡最穩定的。別看夏朗是原裝進口，但是他的三大件和國內合資大眾車通用，就算是壞了也可以用合資大眾車的備件維修，至於保養，夏朗的油液濾芯和合資也是通用的，可以說4S店之外的正規保養點，帕薩特途觀保養多少錢，夏朗保養就多少錢。
夏朗車身長度4米845，沒有GL8、GM8和塞納這些5米或者5米以上級別的車空間大，但是完全足夠用了。我不知道你生活在什麼地方，平時路上車堵不堵，好不好停車，家裡是不是還有一臺小車日常通勤上下班，我住在新一線城市的市區，早晚高峰很堵，車位緊張，家裡沒有太多用車需求需要一臺車能滿足所有用車需要，夏朗的車身尺寸保證開著他在路上穿梭能比較靈活，比中型SUV長比主流B級轎車短的車長停車也相對方便，夏朗非常實用，注意一點，5米以上的大空間MPV一般都是作為家裡第二臺或者說第三臺車來用的，如果你家裡只能養一臺車而選擇大尺寸MPV，日後使用起來後你就會發現選擇這車家用就是噩夢的開始。
夏朗最大的特點就是均衡，各個方面雖然說不出眾，但是非常均衡。能夠滿足你所有的家用車需要。缺點就是外觀內飾老氣橫秋，選擇夏朗的一般都是不追求外表，注重內在品質和務實的對家人負責任的奶爸。只是可惜的是，現款夏朗全系國5，在實行國6標準的地方新車已經停止上牌，而且這是最後一代進口燃油版夏朗，下一代進口夏朗是混動，但是上市時間和引進國內時間遙遙無期。所謂馬上要國產的“國產夏朗”實際跟進口夏朗也沒有任何血緣關係。這麼實用的一臺家用MPV停售了真的非常可惜。
豆豆和毛毛的爹
去年八月份提GM8，用車一年，感覺非常好，家人也喜歡，推薦身邊不少朋友購買
有人說國產車品牌度差，那是虛榮心在作祟，感覺性價比最重要，工作努力、家庭和諧，不需要靠一部車子來提高氣場。
二手科學家魏哲
同等價錢的話，建議奧德賽，說下自己的看法
1.空間，本田的空間魔術師不是白叫的，到處是人性化設計，真就是為人服務的。本身家庭用車，不是單位用車
2.油耗，本田車應該在這幾款車裡不算費油的。尤其新的2.0混動，百公里比小轎車都省油，油也是養車很大一筆開銷
3.座椅，奧德賽的座椅很舒服，這幾個裡包裹性最強，最寬大的，而且可以前後調節，平時很少能天天拉6個人出門，當四座車用的幾率最高，可以把座椅拉到最後，幾乎可以平躺。還有足夠空間當後備箱。臨時人多的時候把座椅拉起來，臨時座一下，畢竟不是天天座滿
3.電動門，作為mpv標配，個人覺得沒電動門不叫mpv.叫微型。多少mpv是拉門的。也許這就是一種儀式感吧，最主要上下車方便，尤其老人和小孩。比suv方便多了
4.操控，這幾個車裡操控最好的就是奧德賽，感覺跟雅閣開著感覺差不多，不感覺車大。
5.車長，奧德賽的車長家用夠用，加上本田廠特別優化的空間，足夠家用，而且停車好停，停車問題不能不考慮，尤其現在車越來越多。太長的車真的不好轉彎，不好停車
當然車無完車，奧德賽應該再優化下噪音問題，和尾門，尾門可以後期升級下電尾門，這個是商務車必備的
勃宇123
也在關注MPV，計劃明年採購。發現越看車越不想買了，因為7座車每兩年一審車，麻煩，整車利用率不是特別高。現在又在觀望6座車和SUV，但又不捨大7座MPV的舒適和寬敞。說說我的看法，
GM8外形漂亮，車大，乘坐空間大，聽朋友說靜音好，挺舒服的，但缺點是儲物空間小，空間利用率低（不像奧德賽的第三排座椅能完全隱藏，這車只能向前翻折），由於是新上市沒幾年的車，質量、耐用性等情況不詳，油耗在這個級別還算可以，存在購買信心不足的情況。
奧德賽缺點是車小，空間小，聽朋友說這車隔音差，我沒有體驗過，老款開過，沒什麼感覺，四平八穩的車。奧德賽空間利用率好，價格高，保值率挺好的。
大眾夏朗個人認為外形難看，看價格和配置覺得不值這個價，有些偏高。
GL8太不安全，被網絡戲稱為第一排就是吸能區的車，所以我絕不考慮GL8。不知道GM8的安全性如何，很關注，這車外形結構和GL8很相似，很想知道它採用了哪些技術來提高安全性。
這三款車，我會選GM8。我也想看看別人怎麼說。
