美國大名鼎鼎的《消費者報告》2020年1月刊公佈了全美30家乘用車品牌的可靠性榜單，並指出了各品牌相對上一年排名的變化。該榜單指的是品牌的consistently reliability，也就是一貫可靠性，單單某年某款車的可靠性高是不夠的，只有總體故障數和故障率連續數年保持在低位的品牌才能拿到高分。以百分制排名，其中40-60分為行業平均水平。下面為大家注意揭曉這30個品牌的排名以及各自可靠性最好/最差的車型。
No.1雷克薩斯
參評車型數：10款 可靠性平均分：81
最可靠：IS系列（99分） 最不可靠：LS系列（19分）
IS 200t
LS 500
雷克薩斯在美國一直高居可靠性榜單前列，這次更是精進，從前一年的季軍晉升為冠軍。然而最好和最差的差距也忒懸殊了，堂堂旗艦級轎車LS居然只有19分，比可靠性最差品牌的平均分還要低。
No.2 馬自達
參評車型數：6款 可靠性平均分：77
最可靠：MX-5 Miata（95分） 最不可靠：Mazda3（42分）
MX-5 Miata
Mazda3
馬自達雖然車型不多，但在美國的可靠性一直不錯，去年排在第四位，今年一舉超越豐田和斯巴魯，奪得亞軍。然而可靠性最好的卻不是主力走量的馬六和CX-5，反而是一款最小眾車型。
No.3 豐田
參評車型數：14款 可靠性平均分：77
最可靠：Corolla（相當於國產雷凌）兩廂版（96分） 最不可靠：C-HR（46分）
作為去年可靠性第一的品牌，豐田今年衛冕失敗，跌落到第三位，輸給了馬自達。同樣，最可靠和最不可靠的都不是走量車型。
No.4 保時捷
參評車型數：4款 可靠性平均分：75
最可靠：卡宴（81分） 最不可靠：718（73分）
保時捷在美國一直是德系車中可靠性絕對領先的品牌，而且這次的排名比去年進步了5位，超越了斯巴魯和現代。從這次的數據不難看出，它拿高分靠的不是單車可靠性好，而是全系沒有一個慫車。就連所謂最不可靠的718都比很多排名靠後的品牌最可靠的車型分數高。
No.5 Genesis捷尼賽思
參評車型數：3款 可靠性平均分：71
最可靠：G70（88分） 最不可靠：G90（49分）
Genesis是現代集團的高端品牌，在國內鮮為人知，旗下車型也不多，參評的只有3款中高級轎車。但Genesis的車在美國街頭曝光率還不小，可見美國人還挺認可這個品牌。今年的可靠性穩中有進——比去年提升了1位。
No.6 現代
參評車型數：6款 可靠性平均分：69
最可靠：KONA（90分） 最不可靠：Tucson（44分）
KONA
Tucson
別看現代在國內混得不好，在美國倒是很吃得開，安全性、銷量、可靠性都不弱。這次可靠性排名比去年下降1位，只是和自家的Genesis換了個位而已。
No.7斯巴魯
參評車型數：5款 可靠性平均分：68
最可靠：BRZ（88分） 最不可靠：Ascent（45分）
BRZ
Ascent
斯巴魯在美國的可靠性之前也是可圈可點的。去年排名第二，僅次於豐田，今年卻大幅下滑了足足5名。
No.8道奇
參評車型數：3款 可靠性平均分：63
最可靠：Challenger（86分） 最不可靠：Durango（32分）
Challenger
Durango
道奇這個美國本土品牌，可靠性一向是倒數的，沒想到今年卻破天荒地升到了平均線之上，從去年的第23位一躍到今年的第8位，是今年可靠性進步最大的品牌。旗下最可靠的竟然是美國電影裡經常見到的著名肌肉車“挑戰者”，得分比保時捷可靠性最好的卡宴還要高。
No.9起亞
參評車型數：9款 可靠性平均分：62
最可靠：Soul（86分） 最不可靠：Stinger（32分）
Soul
Stinger
起亞同樣是在美國遠比在中國混的好的韓系品牌，近年來可靠性一直處於中等偏上水平。由於道奇的異軍突起，起亞在今年的排名中下滑了1位。
No.10 MINI
參評車型數：3款 可靠性平均分：59
最可靠：Cooper（70分） 最不可靠：Countryman（37分）
Cooper
Countryman
寶馬旗下的MINI是第二個殺入可靠性前十名的歐系品牌，比去年的排名前進了5位。不過從它開始，後面的品牌可靠性就都不到60分了。
No.11日產
參評車型數：11款 可靠性平均分：57
最可靠：Altima（86分） 最不可靠：Titan（27分）
Altima（相當於國產天籟）
Titan
日產的總體可靠性一直處於中游水平，排名比去年進步了1位。和前面10個品牌相比，只有它的高分車型才是走量的車。雖然總體分數不高，但並不會影響到大量Altima車主的日常使用。
No.12本田
參評車型數：11款 可靠性平均分：55
最可靠：Clarity（86分） 最不可靠：Passport（27分）
本田今年的排名比去年進步了2位，但還是不算好。作為長期關注本田的車主，我發現本田的總體可靠性一直拿不了高分，主要是同一款車每年的可靠性波動太大。比如今年被評為“最可靠”的Clarity，在去年的得分還不到20，這種時好時壞的特點很難在“一貫可靠性”方面取得好成績。
No.13英菲尼迪
參評車型數：3款 可靠性平均分：53
最可靠：QX60（65分） 最不可靠：Q50（39分）
英菲尼迪的可靠性比較中庸，可喜的是今年排名進步了4位。它的產品線還算豐富，但不知為什麼這次參評車型只有3款。
No.14奧迪
參評車型數：8款 可靠性平均分：51
最可靠：A4和A4 Allroad（84分） 最不可靠：Q8（6分）
在去年的可靠性榜單中，奧迪還在前十之列，今年大幅退步了7位。A4系列可靠性出色讓人耳目一新，然而新出的旗艦SUVQ8可靠性得分居然只有個位數，也刷新了我的認知。
No.15林肯
參評車型數：4款 可靠性平均分：50
最可靠：MKZ（79分） 最不可靠：Nautilus（19分）
MKZ
Nautilus
林肯的可靠性比上一年度跌了4名，不過這個品牌我沒怎麼了解，就不細說了。
No.16福特
參評車型數：9款 可靠性平均分：50
最可靠：翼博（89分） 最不可靠：F-150（6分）
翼博
F-150
國內的福特已經涼涼了，然而福特在美國老家還是很受歡迎的，尤其有警車採購和皮卡產品線做後盾。當然，它的可靠性排名也一直是中游水平，不上也不下。翼博區區小型SUV能拿到89分的可靠性令人意外，F150作為旗下經典皮卡只有6分則令人唏噓。
No.17寶馬
參評車型數：8款 可靠性平均分：46
最可靠：I3（73分） 最不可靠：X5（20分）
寶馬今年的可靠性退步和奧迪差不多大，排名一下子跌了7位。更奇葩的事，新一代X5在去年的可靠性還處於中上水平（60-80分），並且憑藉操控性、動力性、靜謐性、座椅舒適性、用戶滿意度等方面的優勢拿下了同級別（豪華品牌中大型SUV）最高綜合評分，成為《消費者報告》2019年度十佳新車推薦。然而今年的可靠性得分一落千丈，被《消費者報告》取消了推薦。
No.18別克
參評車型數：5款 可靠性平均分：46
最可靠：昂科拉（77分） 最不可靠：君威/君威旅行版（24分）
昂科拉
君威旅行版TourX
別克在美國定位為準豪華品牌，路上見不到幾輛，遠不如雪佛蘭多。今年別克的可靠性退步了5名，最可靠的居然又是小型SUV昂科拉，最差的竟然是顏值擔當——君威和它的旅行版，我作為瓦罐迷表示很失望，可惜了這麼好看的車。
No.19克萊斯勒
參評車型數：2款 可靠性平均分：44
最可靠：300（73分） 最不可靠：Pacifica（16分）
300
Pacifica
克萊斯勒的可靠性今年大幅進步了7名，從之前處於下游水平提升到中等偏下水平。
No.20三菱
參評車型數：2款 可靠性平均分：43
最可靠：歐藍德運動版（43分） 最不可靠：歐藍德（43分）
三菱挺有意思的，參評的兩款車都是歐藍德，得分還一樣。
No.21奔馳
參評車型數：5款 可靠性平均分：50
最可靠：GLA級（51分） 最不可靠：S級（24分）
GLA級
S級
奔馳在美國的可靠性一向不怎麼好，這次排名又比去年跌了1位。更奇葩的是它最可靠的車也才51分，還不如很多排名靠後的品牌。老大哥S級居然成了最不可靠的車型，不過有雷克薩斯LS斷後，它還是有點兒尊嚴的。
No.22 GMC
參評車型數：6款 可靠性平均分：40
最可靠：Yukon（68分） 最不可靠：Canyon（4分）
Yukon
Canyon
GMC作為通用的品牌，並沒有登陸中國市場，它的車型國內鮮有人知。這個品牌的可靠性也是下游水平，不過今年倒是提升了2名。
No.23特斯拉
參評車型數：3款 可靠性平均分：39
最可靠：Model 3（59分） 最不可靠：Model X（15分）
Model 3
Model X
特斯拉作為造車新勢力，可靠性差也在情理之中，不過它比去年的排名進步了4位，還是應該鼓勵一下的。
No.24沃爾沃
參評車型數：5款 可靠性平均分：38
最可靠：XC40（65分） 最不可靠：XC90（18分）
XC40
XC90
真沒想到，一向在安全至上、品質至上的沃爾沃，在美國的可靠性居然是末流水平。而且自我關注《消費者報告》以來，旗艦車型XC90的可靠性評分已經連續兩年低於20了。
No.25雪佛蘭
參評車型數：11款 可靠性平均分：37
最可靠：Tahoe（68分） 最不可靠：Colorado（4分）
Tahoe
Colorado
儘管雪佛蘭旗下的邁銳寶XL有出色的動力、操控和價格，但這個品牌在國內很多準車主的購車清單裡依舊是個沒什麼存在感的角色。在美國本土，雪佛蘭可靠性一直是比較差的，今年又比去年退步了3位。上圖的兩款車都是國內沒有的型號，就不介紹了。總之Colorado和GMC的Canyon這兩款通用旗下的皮卡斬獲了本次可靠性排名的最低分。
No.26 Jeep
參評車型數：5款 可靠性平均分：35
最可靠：大切諾基（59分） 最不可靠：牧馬人（12分）
大切諾基
牧馬人
Jeep的可靠性差是出了名的，今年又比去年退步了3位。然而有意思的是，最不可靠的牧馬人在《消費者報告》中的車主滿意度卻常年在80分以上，應該是外觀和越野性能出色的緣故吧。
No.27大眾
參評車型數：5款 可靠性平均分：33
最可靠：高爾夫GTI（59分） 最不可靠：途昂（13分）
GTI
途昂（美版叫Atlas）
大眾在美國可靠性差，相信愛上網的車友已經有所耳聞。它的排名比去年暴跌了9位淪為倒數第四，是今年退步最厲害的品牌。更難想象的是，最不可靠的竟然是搭載3.6L V6+8AT、空間實用性極強、價格比漢蘭達還便宜好幾千美元的途昂，實在令人失望。
No.28謳歌
參評車型數：3款 可靠性平均分：29
最可靠：TLX（52分） 最不可靠：MDX（15分）
謳歌和大眾一樣，可靠性比去年退步了9位。雖然本田比較強勢，但它的這個高端品牌目前在國內也沒什麼存在感，知名度遠不如雷克薩斯和英菲尼迪。
No.29阿爾法羅密歐
參評車型數：2款 可靠性平均分：27
最可靠：Stelvio（42分） 最不可靠：Giulia（13分）
Stelvio
Giulia
我想可恥地放個地圖炮，意大利車貌似一向以毛病多著稱，似乎沒有一個可靠性好的品牌。去年阿爾法羅密歐就排在倒數第二。
No.30凱迪拉克
參評車型數：3款 可靠性平均分：23
最可靠：XT5（37分） 最不可靠：XT4（9分）
XT5
XT4
身為美國的經典豪華品牌，凱迪拉克在美國的售價並不比國內便宜，可靠性卻差得不要不要的。去年得了倒數第三顯然還不滿足，今年就毫不客氣地以4分的差距拿下了倒數第一。
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相關閱讀：美國《消費者報告》（Consumer Reports）是一本消費品測評類月刊雜誌，由美國獨立非營利組織“消費者聯盟（Consumers Union）”於1936年創辦。《消費者報告》沒有股東，也不接受廣告，測試用的產品均為自費購買。該雜誌根據內部測試實驗室和調查研究中心的報告和結果，對消費品和服務的進行評估和比較。
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