在很多汽车行业人眼中，大众汽车无疑“最懂”中国人的汽车，由于大众进入国内汽车市场较早，当初凭借桑塔纳等车型的过硬质量，一度赢得了很多国内老一辈消费者的认可。而因此尝到甜头的大众汽车，也开始逐渐的将中国市场当作其产品销售的主战场。因此大众汽车所出品的车型，不论是十万出头的朗逸和宝来，还是B级车领域的帕萨特或者迈腾，以及SUV领域的途观L和途岳。大众的很多车型的销量，基本都位列汽车各个领域的前十名，甚至帕萨特和迈腾还是多年霸占B级车的领域的“神车”。
大众蔚领
而在2020年1月的汽车市场中，虽然大众汽车受之前中保研事件影响，导致旗下汽车销量下滑。但是大众的车型很多还是月销量过万。只不过在众多车型中，有一款车型，1月份仅售了78辆！这样的成绩，俨然不符合大众汽车的“身份”。那么这款车到底是大众旗下哪款车型？它又为什么会成为大众的“销量最差”的车型呢？
大众蔚领
大众蔚领
那么说到这里，相信很多朋友都已经清楚，今天咱们要聊的这款车正是大众旗下的旅行车蔚领。蔚领的问世，最早可以推至2016年。那个时候，很多汽车品牌都在推出旅行车的车型，但是大众的蔚领作为一款专业的旅行车，无论是在车型尺寸，还是驾驶体验上的感受，蔚领也算得上是十分出色了。而如今，以北京市场为例，2020款的大众蔚领更是狂降4万元！但是售价狂降的大众蔚领，依然没有对销量的提升起到任何帮助性的作用。至于，为何如今的蔚领一个月才只能卖出七八十台车辆，小编分析了下具体原因：
大众蔚领
首先，很多人肯定会认为，大众蔚领作为一款旅行车，销量不好的主要原因，肯定是因为旅行车的市场在国内不受待见。但是事实真的如此吗？的确，国内的旅行车市场是真的很差，那么大家可以想一下，就连我们普通人都知道旅行车市场差，那为何大众还要去生产蔚领呢？难道仅仅是为了抢占那一丢点的市场份额吗？
大众蔚领
可以说，大众汽车是一个非常会“玩市场”的一个汽车品牌，早年间，初生牛犊的大众汽车硬生生的将日系车的名声给搞了下去，而且从大众汽车年报中可以看出大众50%以上的利润都是来自中国市场。因此大众汽车的蔚领这款车，从战略层次上来说，它只是为了丰富大众产品线而存在的一款车型。因为大众汽车深知，国内的旅行车市场太小，很难有所作为。
大众蔚领
这也是为什么蔚领从2016款到2020款，外观方面毫无变化的原因，而在如今2020年的今天，大众蔚领不仅外观毫无竞争力，就连内饰与配置都没有任何竞争力可言了。所以，小编才认为大众蔚领只是一款为了满足国内产品线的大众车型，四年不换代不更新，就是最好的证明。
大众蔚领
写在最后
总而言之，中国有句古话“买的没有卖的精”。作为一个非常擅长研究中国消费者需求的大众汽车，大众蔚领的存在更多的就是品牌战略上的意义。因此，这也是为什么以北京市场为例，降价高达4万元的大众蔚领，1月份的销量仅有78台的原因所在。对于大众汽车来说，也知道蔚领创造不出价值，因此蔚领的存在仅仅只是大众的一种战屡手段而已。
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