民間有句老話，叫"長江後浪推前浪，浮事新人換舊人。"說的是一代新人的成長，必將代替曾經輝煌過的舊人。雖然在我們生活中不乏出眾的"後浪"，但同樣有一些經典的東西並不容易被取代。比如在籃球世界裡，雖然後面有眾多的球星出現，但邁克爾·喬丹依然被視為籃球之神，並沒有被後輩人所超越。
其實並不止生活或者籃球世界中，在汽車領域同樣有眾多經典車型，雖然它們從誕生至今已經有了很長時間，但它們通過出眾的產品實力以及不斷的更新換代，成功接受了市場和消費者的考驗，成為車市中的經典。在2020年便有幾款經典的車型即將換代上市，它們能否續寫昔日的輝煌，讓我們來一探究竟！
第八代高爾夫
作為大眾旗下最具代表性的一款車，自1974年開始，高爾夫已經在歷史舞臺上活躍了45年，全球的暢銷也足以證明它的成功。如今，第八代高爾夫已經在去年10月24日在大眾的發源地沃爾夫斯堡正式發佈，預計今年來到國內。
作為大眾汽車的頂樑柱，第八代高爾夫可謂是大眾集團集大成者。今天，我們就來看看其都有哪些變化，能否滿足國內消費者的需求。首先，在這個顏值至上的時代，我們先來看看其在外觀方面的改變。在外觀方面，其採用了大眾最新的設計語言，線條更加流暢立體，前臉也變得更加低矮扁平，動感十足。此外，第八代高爾夫前臉最大的亮點是搭載了全新造型的LED日行燈，內部燈組的獨特設計或許將成為新一代高爾夫最有辨識度的特點之一。
這樣的風格毫無疑問與目前電動車的流行設計非常相似，從第8代高爾夫身上，我們可以看出大眾開始逐漸向純電動車過渡。相比於外觀，內飾成為本次新車換代的一大重點。歷經45年，第八代大眾高爾夫終於向傳統機械儀表盤揮手告別，全系標配全數字駕駛顯示屏。
當然，大眾一直非常重視高爾夫的科技含量，總是希望將它能保持同級最高水平。第8代高爾夫配備了Travel Assist系統，整合了自適應巡航和車道輔助功能，可以在200 km/h的高速下提供駕駛輔助。升級版Front Assist碰撞安全系統，能夠自動制動，完全符合當下消費者的需求。
至於動力，第八代高爾夫基於大眾MQB平臺的最新版本打造，搭載了一系列的柴、汽油發動機以及插電式混動系統，接下來還將推出GTI和R等性能版本。
總結來說，隨著年輕消費者的快速成長，個性化以及性能成為了他們所追求的東西。反觀第8代高爾夫，在延續經典的同時，在外觀上有了一定的創新，符合當下消費者的審美。再加上大眾在國內強大的號召力，第八代高爾夫理應能延續昔日的輝煌。
第四代飛度
相對於早已走過了八代的高爾夫，飛度從2001年開始，也已經走過了十幾個年頭，並於去年東京車展正式發佈了第四代飛度。相比上一代被稱為GK5的飛度，第四代飛度一改昔日犀利的風格，轉而採用更加柔和、圓潤的造型。雖然本田為其準備了五種設計風格，但是它總體帶給我的感受還是以圓潤為主，不過這種圓潤顯然沒有以前的車型那麼動感，帶來的更多的是呆萌。
另外，新車的內飾變化比較明顯，整體風格較為簡潔，大尺寸屏幕的配備，一定程度上提升了內飾的檔次感。
相比於外觀和內飾，動力改變才是大家關注的焦點。相比於之前大家傳言中的全新一代飛度將要搭載"三缸發動機"， 廣汽本田汽車銷售有限公司第一事業本部副本部長柳澤利則表示，新車將依然使用四缸發動機，搭載了全新的1.5L i-MMD動力總成，在動力上會得到提升。而混動版車型在前橋將會匹配兩臺獨立的電機，動力表現值得期待。
當先，有消息稱在2020年4月開幕的北京車展上，廣汽本田將會推出國產的全新一代飛度，而這也將是全新一代飛度在國內的首次亮相。憑藉著之前飛度的口碑加上混動系統的加入，全新一代飛度可以說實力更勝一籌，我們相信其能夠擁有更加優異的成績。
全新一代漢蘭達
說到合資七座SUV車型，漢蘭達的表現可謂是無敵的，現款車型已經誕生了整整6年，然而就是這樣一臺誕生6年的"老"車型仍然在市場中表現火熱。當然，正如沒有常勝將軍一樣，任何一款車型想要能有更加優異的表現，離不開不斷的推陳出新。
正因為如此，豐田推出了全新一代漢蘭達，也就是第四代漢蘭達車型。它是基於全球架構TNGA-K平臺打造而來的車型，當前已經在北美上市，預計今年將引入國內。
當然，作為這個級別中的"霸主"，全新漢蘭達想要續寫輝煌，必定會拿出更為出眾的實力。首先在外觀方面，漢蘭達整體路線還是走魁梧霸氣的設計思路，但是造型上做出了不小的改變，比如前臉採用了豐田最新的家族式設計語言，六邊形中網以及全新的大燈組和廣汽豐田威蘭達相似，此外線條更加凌厲立體，造型也頗為飽滿，飛翼式的鍍鉻裝飾以及獠牙進氣口也凸顯了運動性。
相比於外觀，新一代漢蘭達在內飾方面更是有了翻天覆地的變化。一直以來，每當提到漢蘭達人們最不滿的便是其內飾，隨著新一代漢蘭達的到來，這個詬病終於得到了解決。新一代漢蘭採用了全新的家族式設計風格，中控臺的層次感豐富，同時中控臺面採用了大量仿皮革和軟質材料等疊加裝飾包裹，並且雙色混搭的內飾，視覺上層次感分明，整體效果更年輕，同時也更有檔次。
相對於外觀內飾，全新漢蘭達的"殺手鐧"是TNGA架構。當前，已經有很多豐田車型出自TNGA架構，而全新漢蘭達將會成為豐田現階段尺寸最大的車型。說到TNGA架構，中保研也算是給TNGA定了調，平臺安全性表現出色，漢蘭達作為尺寸最大的TNGA架構產品，安全性優勢大概率會更高，而針對電氣化、智能化、空間做出多方面優化的全新平臺，綜合實力將會表現更好。
可以這樣說，相比現款車型來說，新一代漢蘭達有了翻天覆地的變化，不僅外觀和內飾更符合當下消費者的審美，在TNGA架構的加持下，安全更有所提高，必然會更得到國內消費者的親睞。
總的來說，經典在於不斷推陳出新，今天給大家介紹的這三款車型可謂是當前車市的佼佼者。我們相信，隨著這三款車型的上市，必然會再次燃爆車市，續寫新的輝煌！
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