日内瓦车展因瑞士政府防疫考量而取消，保时捷原订在车展中发布的992 代911 Turbo S 今日(3/3) 改为线上发布，提供双门硬顶跑车及双门软顶敞蓬车共2 种车型。
外观方面，全新911 Turbo S 配备LED 矩阵式头灯搭配黑色细节处理，车身拥有主动式空气阻力套件，包括可变式前进气格栅，可提供较前一代高出15% 的下压力，不仅创造更出色的进气及散热效率，对于下压力的提升也有所改善，车尾配备加大尾翼及运动化主动阀门排气管，排气管采用亮黑色外观。
内装方面，全真皮内装搭配碳纤维饰板及亮银色细节处理，也可通过Porsche Exclusive Manufaktur 进行双色定制化搭配，跑车座椅具备18 向电动调整功能，五环式仪表板以两片液晶萤幕搭配中央类比指针式转速表构成，中控台配置10.9 寸彩色萤幕，内制PCM 保时捷通讯管理系统，方向盘采用GT 样式，中控台上方的Sport Chrono 跑车计时套件整合Porsche Track Precision 赛道APP 及Bose 音响系统。
动力配置方面，全新911 Turbo S 采用3.8 升水平对置6缸双涡轮增压汽油发动机，内部采用Piezo 高压喷油嘴，创造更直接的油门反应，其涡轮叶片直径也比前一代的55mm 加大至61mm，使得最大马力输出来到650ps ，较前一代提升70ps 之多，峰值扭力也较前一代提升50Nm 来到800Nm 之列，搭配8 速PDK 双离合器手自一体变速箱，原厂宣称0 -100km/h 加速仅2.7 秒即可完成，0-200km/h 加速也仅需8.9 秒即可完成，极速维持330km/h 。
底盘方面，全新911 Turbo S 前轴车宽为1,840mm ，后轴车宽为1,900mm，前轮距较标准版911 加大42mm，后轮距加大10mm，前轮255/35R20，后轮315/30R21，配备可将车高降低10mm 的PASM 保时捷主动式悬架调整系统，以及可提供前轴最高500Nm 扭力输出的PTM 保时捷“牵引力控制系统，
Porsche 911 自1963 年诞生以来，即以圆润流畅的车体造型、宜人的驾驶空间、五环式的仪表板及后置引擎等元素持续传承，即便改朝换代也不更改基本元素，在车迷心中建立经典跑车的形象，如同Ferry Porsche 所言“Nobody needs it. Everyone want it”(没有人需要却人人都想要) ，成为许多人的梦中情车。
小吧嗒祝您生活愉快，人车平安。
閱讀更多 吧嗒吧嗒汽車呀 的文章
