每年的這一段時間，各省份、各地市應該陸續發佈上一年度GDP及經濟相關數據了，今年太過特殊，一是疫情防控，二是以第四次全國經濟普查結果為依據，國家層面對2018年各省級行政區的GDP進行修訂，修訂後的2018年GDP將成為以後GDP數據的基數，2019年各省級行政區的GDP由國家統一核算，以後也會如此。
根據第四次全國經濟普查的結果，江西省2018年的GDP修訂為22716.5億元，在初核的基礎上上調731.7億元，上調幅度為3.3%，對於江西全省來說，或多或少很是欣慰，不過對於省內個別城市來說並不如此，經濟體量有明顯下滑，當然了，自己注的水，自己喝也不冤枉。
數據之內
2019年，江西省實現了24757.5億元的GDP，實際增速8%，這個增速在全國排名第四，在中部六省中排第一，但與周圍的鄰居相比，後知後覺的江西是一個起步晚、步子小、底子薄、定位模糊的省份，無論是既有經濟體量，還是增量，或是人均水平，都比鄰居要差一些，因此江西還有很長的路，需要大踏步向前，遠未到該歌頌的時候。
江西各城市並未公佈其調整數據，各城市有沒有修訂自己的2018年GDP數據不得而知，因此表中的各市2018年GDP仍然沿用初核數據，表中的2019年名義增量和增速只能做初步參考。江西省下轄11個地級市，各城市之間市域面積和常住人口相差懸殊，經濟體量、增量也是如此，詳見下表。
如果以2018年初核數據為基準看2019年的名義增速，那麼江西上調的731億元GDP最可能算在贛州、宜春、吉安、九江等城市上，大幅下調的城市則是新餘、萍鄉，省會南昌可能有所下調（不排除保持不變），少統計的城市當然加上，多統計的城市則濾去水分，但無論城市大小都要對數據真實保持高度重視，對經濟發展數據心裡沒數的城市很難談發展。
2019年，江西省會南昌的經濟體量仍停在5000億級，以2018年初核數據為基準，南昌的增量很少，還不及贛州、宜春、九江和吉安，與高達8.0%的實際增速不相匹配，值得思考的是江西的六位鄰居，其省會經濟體量都是萬億或接近萬億，近些年來江西及南昌自身出臺不少措施、喊出不少口號，欲做大南昌，收效卻甚微，箇中緣由不得而知。
贛州、九江的經濟體量邁上3000億級，對兩市來說是一個全新的起點；宜春、上饒的經濟體量仍是2000億級，2019年宜春以較高的增速優勢在GDP上反超上饒，而吉安在這一年加入江西的2000億級城市陣營；撫州剛剛1500億元出頭，按當前的增速，要達到2000億元至少需要2年。
在中東部地區，如果以2018年或2019年為基準，一個嚴格意義上的地級市，經濟體量起碼應該是3000億級，因為不具備一定的人口基數、產業基礎、資源儲備，沒有基本滿足需求的交通條件，不容易達到這道門檻，3000億元的水平，應該是現在經濟體量較小的中東部普通地級市的追求和動力，如果五年十年都無法達到經濟體量3000億級，是否應該根據人口體量和經濟體量進行區劃調整呢？
江西尚有4個城市的經濟體量在1000億元以下，新餘、鷹潭、萍鄉、景德鎮等4市，是市域面積較小、人口基數較少的城市，2019年，鷹潭反超萍鄉和景德鎮，萍鄉、景德鎮分別後退一位；值得一提的是新餘和萍鄉，經濟體量明顯下滑，上一年還在慶賀GDP突破1000億元，今年的GDP卻不足1000億元。
時隔一年，新餘從1027.34億元掉到971.58億元，萍鄉從1009.05億元掉到930.02億元，這就是水分，全國第四次經濟普查和修訂2018年經濟數據，會讓一些經濟羸弱的地方露出原型，其中下調數據的城市肯定會自損形象。人口基數較小且缺乏吸引力、產業結構有缺且轉型不到位、缺乏經濟活力的小城市，需要對自身的經濟數據要有清醒的認識，避免陷入“弱者愈弱”的泥潭，將有限的發展資源用在最關鍵之處。
城市格局
去年，已經對2018年江西的地級市經濟格局進行初步分析，2019年的江西各城市依然延續著這一趨勢，形成這樣的城市格局是發展要素經年累月的結果，江西的地級市經濟格局越來越明晰，也越來越不容易改變。
一般來說位於省邊緣的城市，由於經濟腹地有限，經濟增長相較於腹地內的城市稍低，但在江西與鄰居交界的地方，有幾個經濟發展步伐較快的城市，其中上饒、九江、贛州的戶籍人口流出率位居江西省前三，而這三市近幾年的名義增速比南昌要高，2019年中，贛州、宜春、九江的增量比南昌高，上饒的增量雖比南昌低，名義增速卻是兩個南昌。
啟示是：省會不強，對省邊緣的城市沒有很強的經濟吸引力；江西的鄰居，經濟發展比江西好，可謂強鄰環伺，加上東面的長三角城市群、南面的粵港澳灣區有壓倒性優勢，對江西省邊緣城市有極強的經濟吸引力；適度的人口流出並非壞事，對於個人，那裡有更好的發展機會，對於城市，可以在那裡引進發展要素。
江西地級市可以分為四檔，第一檔也即省會南昌；第二檔是贛州和九江；第三檔是宜春、上饒、吉安和撫州；第四檔就是地狹人少的“小四市”：新餘、鷹潭、萍鄉、景德鎮。
把他們以上放在地理空間上，就是江西當下不易改變的城市格局，北端的九江，文化上與江淮相近，江淮已融入長三角，九江可以藉助長江經濟帶區域戰略，沿著江淮的路徑去探尋發展資源；南端是贛州，昌贛高鐵通車運營，贛深高鐵預計2021年通車，那麼藉助靠近粵港澳大灣區的交通之便，贛州可以擁抱大灣區。
與浙江山水相連的上饒，地緣上與江浙地區親近，這是對接長三角經濟發達區的天然優勢，此外南邊的福建也是發展要素的獲取地區；西端則是擁有1.8萬平方公里市域、500多萬常住人口的宜春，與上饒一樣，宜春位於滬昆交通走廊上。
數據之外
以南昌為原點，江西東南西北端的省邊緣城市，同南昌一樣，將是江西經濟今後發展的重要引擎，那麼，把長江經濟帶、滬昆走廊結合起來，把昌九高鐵、昌贛高鐵、贛深高鐵連通起來，“幹”字型的區域發展戰略是不是江西應該考慮的呢？
在過去十年中，是我國城鎮化快速推進時期，區域經濟迅猛增長，有心的省份及城市實現了逆襲，2018年以來，我國經濟全面進入了穩定發展時期，像過去那種迅猛增長的情況大概率不會再出現，穩健的高質量發展已經是全國各地經濟發展的節奏，留給後發地區的彎道超車、跨越發展空間已經極小，能跟上先進地區的腳步已經不容易。
江西的經濟社會發展難題由來已久，沒有很好抓住過去十年良好的發展機會，在2020年的當下，站在江西望向四周的鄰居，無論是全省，還是省會，與鄰居之間的差距沒有縮小，反而越來越大了。
2018年8月江西省委書記發出了江西發展“三問”，開放胸襟、寬闊視野、把握大局大勢、清醒務實、固步自封、搖擺不定、不容耽擱等詞語值得細品，“關鍵是思想上不能固步自封，思路上不可搖擺不定，工作上不做清談官”也值得深思，它其實就是過去十年江西沒能很好抓住機遇的原因。
在區域發展中，江西拿出的主意或得到的政策資源不少，如昌九一體化、昌九工業走廊、蘇區振興、滬昆走廊、京九交通線、鄱陽湖生態經濟區、環鄱陽湖城市群、南昌大都市區等等，但可以發現非常碎片化、缺乏系統性，因此操作性弱，而發展資源是有限的，全省沒有明晰的、統合的、系統的區域發展戰略，不僅無法充分利用發展資源，而且也會讓發展資源“無用武之地”。
站在新的起點上，江西只有把握國內外經濟發展趨勢，研究透既有的國家區域發展戰略，依據已成型的交通網絡、城市格局、區位特點，儘早對省內的區域發展進行佈局，而不是把既有零散的區域發展舉措簡單相加，儘快營建省級層面的、統一的、明晰的區域發展戰略，不再搖擺，以合理、充分、及時運用有限的發展資源，方能較快實現富足贛鄱大地之夢。
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