地平線是什麼，是一類車的統稱，不算錯。其實，地平線是中國摩托車一個蓬勃發展的先鋒，地平線一道獨特的摩托車風景線，地平線也體現我國特有的摩托車文化。
大家應該看過國外咿呀學語的小孩子全身武裝的駕駛摩托車跑公路賽道，大家感嘆之餘，忽略了小騎士的座駕，中國製造的兩衝成，無級變速，前後避震只是針對幼兒體重設定的摩托賽車。
這類車最早由我國某地一代接收海外訂單生產，小作坊絕對的小手工製造業大基地，隨著海外訂單的縮減，國內作坊式工廠的增多，國內市場急需拓展，於是這車不只出口，還有內銷，好景不長，由於此車就是隻對幼童身材成人沒辦法體面從容的駕駛，加之國人思維不同海外，家長根本不會讓自家孩子去玩這貌似危險的賽車遊戲。
小車銷量不濟，這可如何只是好，還是市場給出方向，跑車，就是跑車，中國沒有跑車呀！！！沒有技術怎麼辦，什麼是技術，我們不需要造車技術，在這一問一答的博弈之中，大鐵牛孕育而生，採用山寨技術成熟的四檔臥缸機，十四寸輪轂，中央避震，其實這車和同期的小型越野車有太多形似之處，也再度體現小工作坊工業扎堆的最好優勢，從村頭走到村尾，所有配件全部搞定，而且沒有中間商賺取利潤，連運費都沒有。大鐵牛，一聲炸響平地驚雷，跑車，我們的跑車，做出來了，市場的考驗是嚴酷的，矮小的車架，以省油為特長的發動機配合垃圾化油器不再省油，號稱扭力大師的變速箱配合缺心眼的前後輪齒比不再讓人覺得換擋是再有換檔。
沒有什麼問題或是微商的問題，小工作坊，這個救世主，鬼火地平線的圖片充分體現了攝影者的職業價值大於拍攝事物本職，市場是會進步的，敢為天下先的造車人再次做出圓夢計劃，中國人就要有中國人的跑車，中國人制造的跑車會拔地而起----衝擊地平線。
地平線吸取前兩代之缺點，完美統一在第三代上，同時選配全國存貨無望傾銷的頂杆山寨機，看著想達芬奇畫蛋畫不圓的17寸鋁合金輪轂，在電啟動不是可靠的年代，一根銷魂的打火棍法，絕對是廠商良心，業內壯舉。實體店鋪貨，某寶分銷，要是微商早幾年有，微商不賣地平線，那就不是一個成功的微商了。
地平線，成功了！成功的毫無道理？成功的扇了建設雅馬哈、豪爵鈴木、五本、新本兩耳光。錢江還在放機油跑一萬公里，大地鷹王還在做震蛋神器，春風還在山寨本田大船。地平線卻迅速的和國際接軌，避震，卡鉗，排氣，板殼都千奇萬化，但是一成不變的糟糕質量。發動機排量，也多重流量套餐，（100-125-150-200-250-320）呵呵，但是不變的舍我沒誰的動力。
- 鬼火地平線都買給了誰？
我研究了，深入的研究了，採集了100箇中國大中小三類城鎮雲數據，做了互聯網思維模型，根據我國儒家思想的中庸之道，再有五四新青年運動的影響，經過沒啥用的折騰之後。
- 地平線買給了具有如下特徵的青年
喜歡摩托車，但是沒有真正瞭解摩托車常識與知識的人，往往存在無證無牌駕駛，有一定經濟自主權，但是購車預算只有夢想車型十分之一，往往都是新車走某寶，二手車看轉轉，閒魚，有個人交通需求，但是身處城鄉結合部，工廠片區居，沒頭盔少護具居多這些青年做著賽車夢，懷著大排情，開始摩托人生，這是自個給幾自個的第一個禮物。
大尼也祝所有有摩托情，騎士夢的摩友們
安全騎行，騎行快樂！
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