夢非常浪漫
純粹為了裝X，奔馳C級最適合，不知道是不是我的錯覺，現款的寶馬3系貌似爛大街了，隨便在哪都能看到代號為F35的3系。
其次奧迪的官車形象已經不吃香了，雖然奧迪A6L依然屬於那種老成的中年人所喜愛的，但奧迪A4L說它年輕運動化，似乎比不上寶馬3系，說它官車老成但又還不夠格，要裝X，奧迪A4L明顯不夠格。
而第六代寶馬3系目前還在售賣，從性價比上來說，還是挺高的，但要裝X，也是不夠格，主要是因為其太街車化了，大街上隨處可見。而最新一代的寶馬3系最近剛剛上市，也就是第七代，目前街上的可見度還是挺少的。
在國人的思維裡，奔馳的逼格似乎要高一點，畢竟很早之前就有一個不成文的口號，說的是開寶馬坐奔馳，開車的是司機，坐車的是大佬，那麼也就是坐車的更有身份，那麼自然而然的奔馳這款車在大家心中的地位蠻高。
其次，就是車身外觀和內飾氛圍，你現在可以隨便問問身邊的人或者看一些老師們寫的BBA的對比文章，描述寶馬的詞永遠是運動化，奧迪的詞是科技化，弱化了官車形象，而描述奔馳的詞就是內飾超豪華氛圍以及外觀的時尚化。
尤其是奔馳車內的多色氛圍燈以及前排的液晶數字雙屏互聯的儀表盤和中控觸摸屏，溢價能力很強，其價值在我看來，至少佔據了奔馳車三分之一的價格。不過，現款的奔馳C級的前排是獨立的儀表盤和中控觸摸屏，但其豪華氛圍依然是很強的。
另外就是車身外觀，不知道大家有沒有發現，不論是白天還是夜晚，只要一輛30萬以上的奔馳車開過來，大家的目光會不由自主的看過去，這就是奔馳車的魅力，尤其是在流光溢彩的夜晚，若有若無的燈光映射在車身上，進一步增強了奔馳車特有的車身曲線，這些曲線直接增強了它本身的優雅感。
寶馬3系在人們的談資中更多是關於運動的基因，而奧迪A4L更多的是均衡性以及居高不下的終端優惠，而奔馳C級跟多的是關於內飾的豪華氛圍以及優雅的車身氣質。裝X不就是我豪華我優雅麼？
