哈野兔
H6用过的自动变速箱有现代派沃泰6AT,格特拉克6DCT以及自家的7DCT。
其中7DCT在自家的魏系列和哈弗系列全面应用，匹配度和稳定性都是没有问题的。
所以长城7DCT的技术状态至少是达到了另外两款产品的水平，甚至完全超越我也一点都不意外。
车界侦察员
关于变速箱的分享。
双离合分为干式和湿式，干式双离合直接和空气接触，降温基本靠空气的流动来完成。当遇到拥堵路况时，频繁起步走走停停，离合器总是在半联动状态，加上双离合的换挡逻辑问题，容易使离合器产生磨损并发生过热的现象，从而产生了顿挫、无法挂挡等问题。另外“档位显示狂跳而且闪动”“行驶时转速忽然升高”“换挡间断”“行驶过程中失去一部分档位”“换挡顿挫明显”等等问题也很常见。
第一：湿式双离合变速箱：湿式双离合变速器，离合器是浸泡在油液中，靠油来降温、润滑，则能够很好地解决过热现象，同时能够比干式双离合承受更大的扭矩，但造价成本比干式双离合的大，多体现在高端一点的车型上。
第二：AT变速箱：AT其实是自动变速箱的缩写，是所有自动变速箱的统称，当然我们习惯把带有液力变矩器的自动变速箱称为AT。它可以说是成也液力变矩器，败也液力变矩器。因为液力变矩器的存在，AT在起步、蠕行、档位切换时做到很柔和平顺（调校的好的话），但是也造成了传动效率的降低。
AT变速箱的技术成熟，随着技术的发展，现在一些厂家的变速箱已经足够性能车使用（比如通用的8L90），在各方面的表现甚至不逊双离合变速箱。
第三：综述：变速箱的性能不太好说，放到汽车上的话，配AT变速箱的车性能上会强一些。
行走的看车客
各有所长，双离合动力效率高，开起来比较爽，以前质量很差，现在大多数已经改进，平时堵车用手动模式基本没什么问题，爱信at质量好，就是调教不好会有顿挫无力，就像大众，大众双离合调教远远好于6at，现在让我选肯定选双离合
大杂烩
喜欢那个车就去试驾，有人说长城湿式双离合不好，但是哈佛h6的销量是有目共睹的，6at的口碑不错，但是也要看调教，你要去试驾一下车。喜欢哪个就买那个，别的都是扯淡
cold-blooded6
6AT用的是是现代的
爱已成冰88
6at啊
