整車最滿意的地方在於它的舒適性，移動沙發真的不是吹出來的，到現在為止，有坐過我車的同事朋友們都覺得好。在提車前也看了卡羅拉、思域、寶來，思域動力和外觀是我最滿意的，但超出了我的預算，寶來整體偏老成，不是我喜歡的風格，而且大眾車確實丐的可以，所以就不考慮了。後來在軒兔和卡羅拉之間選擇。因為我只是上下班代步用，更加側重於舒適性，就選擇了軒逸。事實證明，我的選擇是對的。軒逸顏值也高，在同價位的車裡，算是性價比高的了。
軒逸的空間確實沒的說，在同級別的車裡算是佼佼者了。我自己個子不大，我坐駕駛室雙腿可以伸直，我哥1.82的個子坐在後排，還可以翹起二郎腿。後備箱儲物空間很大，而且夠深，家用出差都能很好的滿足。只是車內的儲物空間稍顯不足，但自己開也沒什麼太多東西，還算夠用吧。4.6米的車身，2.7米的軸距，使得內部的乘坐空間很寬裕。不論前排還是後排坐著毫無壓迫感。我身高174，座椅調的挺高的，坐在駕駛室內頭部空間還有一挙的距離。後備箱儲物空間很大，底面也很平整，相比其他車型，深度很有優勢，只是開口較高，我大多數就自己一個人開，還算是夠用。
軒逸動力算是一般吧。我自己上下班為了省油，都開經濟模式，感覺起步較肉，偶爾在路上超車提速較慢，日系的車動力系統質量一直都很不錯，朋友們都說這是開不壞的車。不得不承認日本在做汽車動力這一塊確實有經驗，至於說後面會不會有什麼問題，還要靠時間來驗證。高速行駛，車速到達120後動力就顯得有些不足了，另外加速、動起步偏肉，超速是感覺提速也不夠，但是上下班，在城裡開也就無所謂啦。開空調、負重五人坐車上也是夠用的，開空調的時侯就別開經濟模式了，平時用完全能滿足。cvt的變速箱整體的平順性還是可以的，比較順滑，沒什麼頓挫感。
軒逸的車主打就是舒適。移動沙發真的不錯，這也是我最滿意的地方。大眾，通用，本田，現代裡面同級別車的舒適性都沒辦法跟軒逸相比的。座椅比較軟，包惠性很好，家人朋友都覺得很贊，車內沒有異響，低速的時候噪音控制的很好，但是速度高了噪音有點大。空調製冷效果挺好的，只是後排沒有出風口。
因為我之前也沒開過什麼好車，而且我也不開快車，感覺整體的操控性也就那樣，基本都差不多。只是轉大彎方向回正的時候要手動調節一下，不是很滿意，到目前為止，也オ開了5000公里，各方面的性能都算還行，沒什麼剎車間隙，變速箱整體的表現也算滿意，感覺自己開車，更多的還是在於自己的操控，安全第一。該快時快，該穩時還得穩。方向盤轉向還算精準，整個操控也符合我的要求。
以上都是優點，軒逸也有它的缺點，最不滿意的就是車漆和車皮。這個估計是日系車的通病了，一直被網友吐槽的。有一次在路上被石子蹭到車上，就留下了一個道道。車皮也是薄的可以。在車皮上按一按都怕會按個凹槽。由於車皮薄，隔音也做的不是特別好，開車是速度稍快，就感覺噪音很大。動力內也是一個不太滿意的地方。因為是新車，不太捨得踩油門，感覺起步特別慢。速度到了100，再提速就很吃力了，這可能跟我駕駛習慣有關係吧！
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