近年来，七座车之所以被各大车企所重视，一定程度上也是得益于二胎政策的逐步开放。因为七座车能够为家庭使用带来的实用性和舒适性，都会比传统五座家用车出色一些，所以不少的二胎家庭都会选择七座车为座驾。但是，七座车比五座车多出两个座位，也就意味着它们走可能会在用车成本，如油耗、保养等方面，会有更多的支出，这就有点让人觉得不省心了。
当然世事无绝对，我有一个亲戚就在去年9月入手了一款七座车新宝骏RM-5，但是在用车成本上，它出色的表现却颠覆了我对七座车的认知。据了解，当初买车的时候，我这位亲戚本来是想买六座，但他媳妇却觉得七座能够多坐一个人，看起来更像"坦克"，而且还说出了宁肯不用也必须要走的道理，所以直接就选了七座；当时我和他一起去4S店买的，1.5T手动挡裸车不到9万。
我这个亲戚买车5个多月时间跑了7千多公里，平时主要除开代步就是举家出游开得比较多一些。在首保之前，他跑过最低的一次油耗是4.8L，虽然是在高速上跑，但是这个油耗确实也把我震惊了。因为七座的新宝骏RM-5空车就有1.5吨重了，按照92号汽油的单价来计算一公里也才3毛2分钱，几乎是七座家用车里面最省的一台车了。而且，就算是在正常的市区道路上行驶，我这位亲戚也能开出6.5L左右的油耗，在七座车这个细分领域之中也是领先水平，每公里才4毛5左右。
而在保养方面，在年前因为就到了5千公里首保里程数，当时也是我跟这位亲戚一起去保养的，顺便我就打听了下保养的费用。因为当时买车的时候4S店首次保养是免费，所以第一次保养就没花钱。不过当时我看了下4S店的保养费用单，如果今年1万公里还在那儿保养的话，最基础的空调滤芯、机油滤清器价格是66元，而机油如果是SN/GF-5 5W-30的道达尔价格就是140元，没算工时费的话总计才206元。如果加上工时费也不过300出头，怎么算都比较值。
很显然，我亲戚的这台七座车正是在用车成本上不会比普通五座车更高的代表车型之一，所以大多数人认为七座车的成本就很高其实是错误的想法。而且我亲戚这台新宝骏RM-5在具有超低用车成本的同时，在智能化配置方面的表现，也颇得一家人的欢心。
我的这个亲戚他们家是比较开明的家庭，尤其是在孩子的教育方面更注重实际。所以经常他就会开车带着孩子们出去领略大自然的美景，而在路上无聊的时候，新宝骏RM-5搭载的新宝骏车联网系统就可为他们提供了多种趣味活动，像语音控制播放音乐、电台、听故事，或者是看电影、玩游戏，这些在新宝骏车联网的支持下均能实现。
总的来看，或许在我们的固有的意识中，六座车或者是七座车由于座位数更多，所以会比传统家用车更耗油、且保养费更贵。但事实上，这是一种错误的认知，就拿我亲戚的这台新宝骏RM-5来说，同样是七座车，但是在他手里却开出了6.5L的油耗，同时保养费用也十分可观，在用车成本上基本是在主流家用车的前列，普通家庭也都能够承担。显而易见，七座车同样能够做到很"省"，二胎家庭选像新宝骏RM-5这样的七座车，是不会增加经济压力的。
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