盛京车管
判断一个车辆安不安全最重要的一点就是制动系统是否安全快速反应，各部件连接是否正常，碰撞崩缩部分是否合理。排放，至于排放，车是国家检测机构认可的，油是国企生产的，一个地方私营检测站有什么权利通过自己的检测去否认国家认证的事情和设备？所谓的排放检测不合格，只不过是第三方为了套取利润而编造的，双怠速检测法规定发动机转速3000到6000转，那么，三千转排放物肯定没6000转多，那么三千转就合规，而6000转不一定合规，只要钱或关系到位，3000转，稍微难说话不懂人情世故！那么自己觉悟吧！
用户3224027860
为了检测费，理由非常的充足，不要打着安全的旗号！做着不知羞耻暴力暴利行当，其中的利益输送关系，将是腐败的温床！
年检应该交给保险公司检测，检查灯光和刹车及外观，合规上强制险！
上线检测应该适用报废期进行，私家车15年或60万公里检！微事故无需报备，其它事故需要维修凭证去车管所验证，年审通过都不报废！
用户5627010549527
大家普遍认为，汽车年检是好的，只是实际操作的人没有好好的去检测，造成了这样那样的问题。
我想我们可以换一个角度探讨一下，假如没有汽车年检这一项措施会怎样？
首先，车主会省钱，省时，省力。每年拿出一天去检测，慢的话更长，还要花钱。这个时间在家睡觉不好吗，这个钱用来吃火锅不好吗？
第二，不用花大价钱去建设检测站了，少了一些就业岗位，省下一些建设和运行的费用。
第三，车的使用年限可能会长一些，路上的坏车可能会多一些。
基本上就这三点，前两点没什么争议，主要是第三点，坏车上路行驶，影响个人以及他人的安全。
这一点就作者看来，完全是咸吃萝卜淡操心，替他人操心。
首先，车主的自身安全，由车主自己负责，车况怎么样，车主自己比谁都清楚。
第二，影响公共安全，这个更不会了。车子在路上坏了，抛锚了。拖车修理不要钱吗？修上两次，该报销的车，该修理的车，车主自己会掂量。
现在的车，你要想开到影响安全，挺难。还没到那种程度早就进修理厂了。
有朋友可能会说了，一个老鼠屎坏了一锅粥，对于那些坏了不修理影响安全的极个别份子怎么办？
大哥，不是还有交警的嘛！
往那里一站，就问你怕不怕？
同意的朋友点个赞，原实现全面小康的中国社会，没有汽车年检。
观史阅人
我是修车20多年的技师，凭良心说，一丝好处都没有，只是给特定的人物，送钱，耽误自己的时间，请问那个检测站是普通百姓开的，被后没有人物的有一家吗？
陈鹤青
年检？都是扯淡，我们卡车还要检验两次，运管还有一次(前后两天上两次检测线)车辆出厂有abs，但是检车必须拆掉，不然不合格，我们自己路上跑车随时都可能有检查的，不敢有带病行驶，三角牌灭火器关乎自己的生命安全，甚至都不是一套，所以卡车年检就是多此一举，
天涯73774
私家车应该取消年检 车是我们自己私有财产 自己会非常珍惜 不用第三方强制 再说你就一条检测设备 车辆车型几十种 你能准确科学检测吗 恐怕连你自己都不会信 退一万步讲 就是年检 也是为了增加就业 检测项目也不用那么大 一两项就够了 刹车必须检测 最多在加一项灯光 有些项目就是刁难人 尤其是尾气 实在是保留年检制度 建议检测线放到汽车制造厂院内 合格出厂 检查费用一次买单
张泓金
机动车年检就是个笑话，不另给钱你过不了，给了钱你没刹车都能过。
黄金28409270
对大多数按规矩养护车的车主肯定是利大大滴 弊小小滴
而 对一部分 不守规矩的 车主，一定是 得不偿失
对于 其他层面 尽是弊 哪有利。
弓虽刘
没觉得年检有什么利？那个车祸是因为没有年检才发生的？？
手机用户70738297140
把年检的权限下放，正规4S店都可以有资质进行年检，不分品牌，充分市场化竞争，如果其中一个4S店想卡车主的脖子，那车主可以换另一家店，车主有充分的选择权。这样则尽可能多的避免野蛮年检，以及排长队、卡脖子后被迫找黄牛的乱象。
