好莱坞集市
其实这个选择并不难,但你对选车要先用一个清晰的定位!
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关于城市使用
两台车和轿车相比都不适合城市使用,油耗都不低,车的尺寸大,停车也不方便。
但你一定要选择一台的话,我想普拉多比较好一些,因为相对来说它尺寸小一点。
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关于越野的问题
以笔者近20年开硬派越野的经验,来给你点建议吧!
如果你的越野定义为一种比较低强度的玩耍活动,
那两台车都没什么问题!
但是如果你的越野强度稍微高一些,那我建议你选普拉多。
因为现在新款的途乐和旧款的不同,它的底盘已经不太适合越野了,普拉多前面是双叉臂后面是硬桥。
而第六代新途乐,它的后悬挂已经变成了独立悬挂之双叉臂,在我们实际的越野活动中,途了的表现差强人意。
那途乐就一无是处了吗?
答案是否定的。
如果你的越野也包含了经常长途穿越自驾,那途乐的优势就很明显了。
在这种情况下,途乐油耗也不会太高,而且其车身尺寸大,空间足!
更重要的是,它的舒适性比普拉多好太多!
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关于性价比
普拉多从来就没有性价比!
途乐降价以后有了性价比!
就这么简单!
以上就是我在实际越野玩耍中总结出来的部分观点。
实践出真知!
说起越野来,我就滔滔不绝,哈哈!
简要回答我就不展开了,希望能够帮到您!
祝你买车,用车愉快!
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猩哥视车
如果都是4.0版本,那么先说一下售价。
目前途乐4.0售价42万。
霸道售价53.5万,这说的都是最钙版的价格!这有12万的差价,车基本上10万就是一个档次,12万对咱们老百姓来说是一个不小的差价。
再说车尺寸,途乐要比霸道大一圈,因为途乐对标的车型是酷路泽。
动力方面差不多,车型保养可靠性也不相伯仲。
但是有一点,途乐油耗要20个,霸道4000是15个这样。
有人说了省5个油啊。但是别忘了前面12万的价格差。
这两个车都能满足你越野和家用的条件。
途乐空间也是更大一些。
保值率来说,霸道肯定是要更保值一些,途乐刚进入中国三年多,但是保值率是随着销售量慢慢增加的,也别忘了,记住12万的差价。
这就是为什么现在途乐短短三四年,年销售量达到了接近4万台车。
但是最后怎么选择还是在您自己。
喜欢的➕关注,有需要了解行情配置价格的可以找我,如果来天津港,我可以让您避免吃亏上当
天津成诺汽车
日产途乐与丰田普拉多4.0L,都很适合日常城市代步、以及普通越野,相比较之下鄙人觉得途乐舒适性更完美,毕竟途乐比普拉多大了一个级别,途乐是与路巡同级别的车型;应付一般的越野、小沟小壑两者都没有问题,换句话说应付轻度、中度越野,途乐、普拉多差异不大,但如果是重度越野,途乐Y62(也就咱们常见的途乐)差的比较多,这方面和4.0L普拉多差很多!
途乐配备的是多连杆独立后悬挂,独立悬挂在舒适性上无疑要比非独立悬挂更好,所以途乐的舒适性是非常好的,这也是鄙人在上文中提到途乐y62更倾向于城市,而y61在越野方面的表现更为强势;如上图所示,采用独立悬挂的途乐在过交叉轴路况时、左后轮已经抬起、与地面失去接触;这方面与整体桥式悬挂、差异就比较大了,如下图所示?就是采用整体桥悬挂的普拉多,因为左右轮胎一体链接,一侧轮胎被顶起、另一侧则被牢牢压在地面上,这就是为什么那些百万级越野车、不采用独立悬挂的原因,并不是为了省成本,只是在越野能力上,独立悬挂真不如非独立悬挂!
途乐的四驱系统
从传统的角度来说,只有同时配备前、中、后三道机械差速器的四驱系统,才可以被称之为全时四驱,当然这是个传统概念、不过现如今这个概念逐渐被淡化,现如今一些采用电控多片式离合的四驱系统,也被称为全时四驱,这类四驱系统没有中央差速器(那些著名的全时四驱系统,几乎都有机械式中央差速器),而途乐的这套四驱系统也同样是如此;这套四驱系统可以在低速四驱时实现机械锁止、而高速四驱则是利用多片式离合进行锁止,多片式离合锁止终究不如机械锁止那么稳定、那么抗冲击!
总而言之途乐、普拉多4.0L,都适合日常市区代步,途乐由于比普拉多大上一个级别、采用的独立悬挂,所以从空间上、舒适性上,途乐的表现要更好;但由于是独立悬挂、以及四驱系统的原因,途乐在极端条件下的越野能力不如普拉多4.0L;相比较之下,鄙人建议您选择途乐,毕竟全天玩越野的朋友还是少数,大部分朋友买车还是用于日常代步,途乐的高度舒适性、中度的越野能力,几乎可以满足您所有的需求,况且从性价比上看、4.0L途乐要更高一些,虽然途乐油耗更高、但省下来的车前够烧很多年油了!
非专业车评
途乐4.0XE和霸道4000都是大型SUV,硬派越野车,越野和城市用车都可以选择。但是从价格上来说,途乐XE现在价格41万,霸道4000起步价54万,相差十多万,不差钱就选酷路泽4000。要么途乐XE是您最好的选择!
途乐Y62 19款 4.0 XE 颜色:白黑
配置:140升大油箱,7座,7速手自一体变速箱,全时四驱,18轮,有多路况越野模式,脚踏,,前卤素大灯,自动感应式雨刷,后尾翼,多功能方向盘,方向盘高低伸缩手动可调,一键启动,中控锁,无钥匙进入,无钥匙启动,带自动变速控制的定速巡航,手动调节高级织物座椅,冰箱,双区自动空调,后区制冷,2气囊.坡道辅助,电子坡速控制,限滑差速器,后差速锁。
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丽丽有约Soho
看评论都是一帮子键盘侠在嘟嘟!4.0霸道,没开过不评价!
身为途乐车主,这货真是大!转弯,掉头,停车,进小区都费劲!有些奇葩的限高还过不去[捂脸]
车是真舒服!高速12-13个油,不过隔音有点差!市区轻松20+!充两千块钱加油卡,加两次油基本就没钱了[呲牙]
以前老奇骏,想超谁超谁!现在大途乐,地板油下去,银子哗哗淌,佛系开法,谁爱超谁超[捂脸]完全两个状态
买这货,就是为了西部穿越的!玩极限越野,这俩车都不行!牧马人跟改装的吉姆尼更靠谱一些!
另外,买车是看需求,任何车都有它的优缺点,看你需要什么,怎样去折中平衡!
蚂蚁环境
这两款车比较的话,首先价格上途乐要比霸道便宜10几万,同样的排量[灵光一闪]虽然说霸道的保值率被捧到了天上,但是途乐也不差,途乐更适合城市越野兼用,途乐号称移动的大沙发,其的乘坐舒适度可以说是非常好,还有油耗相信考虑途乐的车主会很担心,这个其实仁者见仁了,大排量车都会耗油,看您怎么开了,能接受这个问题,途乐确实是辆可以选择的好车!
配置:配置:7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗 智能卡 一键启动 电动折叠后视镜(同色)智能四驱系统(陡坡缓降,多路况选择)LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱(带冰箱)多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹2(环保公开)
天津港汽车婷妹
越野玩家告诉你,途乐会更加舒适,霸道也就那个逼样,都是别国内某些SB车评人供起来的!所谓霸道越野性能很牛逼、四驱性能很屌的话都不要信,别忘了途乐是沙漠王子,越野性能会比霸道差?还有最低配的途乐4.0和霸道4.0差十几万,这十几万你可以把别改的漂漂亮亮的,性能杠杠的!
最后,途乐体积比霸道和兰德酷路泽都要大,市区开可能没有那么灵活,需要多多注意,但是长途的舒适性、装载能力都比他两强!油耗啥的其实差不蛮多,选途乐没有错!哦,对了他们说的保值率的问题,你买车是用来开的、用来满足你生活、旅行所需的,不是为了保值率的,对了,这两货差十几万呢!
大杂烩的vlog
首先要说这两台车不是一个档次,途乐级别更高一些,它的对手应该看作霸道的大哥酷路泽,但是4.0L都属于大哥级的车了,用来对比也无所谓。现在4.0排量的车子都停产了,途乐能买到2018款的4.0L二手车,霸道只能买到2014款的4.0.二手车或者更早时间的。而它的排放还停留在国五阶段,对于大城市来说这个车基本没戏。
就算是2014款的霸道能买,最便宜也得35万以上,保值率胜过了途乐。既然楼主不是深度越野爱好者,只是普通越野和城市代步,普拉多就完全满足了,而且从保值率和知名度来看,霸道更合适一些。
但是考虑到价格性价比,当然是途乐更优秀,而且它车身更大,比霸道更大气。就算是深度越野途乐同样能胜任,荒野熊队开着他的老途乐Y62征战四方,去俄罗斯深度越野,Y62的表现其实还是挺靠谱的,在那样的环境里,不能表现的更好。
兼城市使用的车型,那就得考虑油耗了,动力其实这么大排量没有太认真的必要了,但是油耗还是要对比的,霸道百公里十五六个油,途乐油耗更高,最少20L油起步,途乐用的是直喷,加92号能满足,普拉多是多点电喷,需要加95号汽油。另外途乐是7挡手自一体,霸道是老旧的5挡手自一体。
考虑性价比的话就途乐,更大气,也比较低调。而高低,追求保值率,那就霸道,风格也更嚣张一些。
66号车坊
途乐和霸道的越野能力差不多,重度越野都不行。油耗途乐大概要多15%,因为车重。空间途乐稍微大一点。耐久性和残值率霸道好一些。两车的设计出发点都是工具车,适合平原地区非铺装路面野外作业而已,如果要城市驾驶这个价位请选承载式SUV,重度越野请选牧马人。
神佑天翔
车型之间比较应该以同样大小,性能和配置等来比,途乐Y62与陆巡L200是同级别的车,普拉多是陆巡的小弟,比陆巡小一号,国人比较认可丰田系列车,所以虽然途乐在国外与陆巡齐名(越野性能差不多),而且是一直是维和部队专用车型,但是在国内知名度,熟悉度和认可度还是比陆巡普拉多差一些,所以售价明显比陆巡低,低到了普拉多级别,所以才有你把他们拉到一起比较,你想更宽大和配置丰富,就选途乐y62,想小一点和油耗省就选普拉多。