kurenai
这得从几个角度看，第一种呢主观上讲
年份近公里数少可能是我们选择二手车的直接要求。这一类车没有过事故，工况本身质量也没有问题，原车主使用爱惜，对车辆也及时保养。一般呢2年3万公里以内都是很不错的车况，性价比也比较高，购买的价格较新车会便宜很多，后期使用的维修成本和贬值率都会很低。第二种客观来讲，像第一种车况都很好年份又近的车源一定很少，我们很难找到这样的车源。那么我们对车龄和公里相对放宽要求，我们就需要寻找专业的第三方车辆检测机构来帮助我们挑选车辆，因为选车这里面要检查的部件和甄别车况就要复杂多了，第三方车辆检测机构呢就擅长这些了，比如排查事故车（包括了碰撞、水泡、火烧），检查驾驶舱各按键功能，检查发动机、变速箱、底盘等部件的工况是否正常。经过第三方检查后我们可以了解目前这辆车处于怎么样的状态，对是否要购买，什么价格购买合适，购买后这辆车的维修成本，这辆车还能正常使用多久等等这些疑问都能在买车人心里有了准确的判断。通常经过专业检查挑选出来的车呢都是不错的车况。
火眼金睛车辆检测
我们购车二手车连线几乎都是10年以内的，在这里我们只说一下10年之内的二手车的区别，其中我们可以将10年内的二手车分为三大类的说，3年以内，第二4到6年，第三7~10年，1~3年的二手车属于崭新的，还可以享受质保，经过了磨合期，然后可以省下一些维修的费用，但是来说前三年是10年当中降价幅度最大的几年，因此购车前三年的二手车性价比是最高的，用了几年之后你可以转为二类二手车，4~6年的二手车的车况本身是中等，不能再享受质保。然后这个二手车的优点就是此时的价格已经降到了新车的2/3或者1/2了，相对来说比较便宜，最后一类就是7~10年的二手车，车的车况已经不是很好了，这类的二手车作为普通的日常代步来说性价比还是比较高的，虽然价格便宜，但是第2类二手车相差不多，要是买第3类的二手车的话，可能对二手车的收藏和改装有兴趣的朋友以及便宜的价格买回来，当自己的车型收藏之后就改装自己成自己想象的样子，毕竟拿新车做改装实验成本太大，没有多少人舍得购车，车龄二手车不仅经济还能够实现改装的乐趣，不同车龄三种二手车各自有各自的特点，车况和价格成正比，三年内的性价比最高，中间一类的车的性价比一般，但如果不是作为家用车，而是想体验不同的车型。可以考虑使用一两年再转手，最后一类二手车纯粹是为了兴趣才购买的，或者便宜。
上海喜车汽车
你好！
我是大牛，一名二手车中介从业者！
坐标四川宜宾。
买二手车，几年车龄的二手车最好？
一辆二手车的好坏，关键在于车况和价格，车龄只是其中的一个参考标准。
二手车车况，主要包括:车龄，行驶里程，和零部件的状态，车辆性质等等。这些方面的综合表现，决定了一辆二手车的好坏！所以，对于买几年车龄的二手车最好这个问题，必须建立在车况良好，价格符合基本市场行情的前提下！
根据中国汽车流通协会，对历年全国二手车交易统计报告显示，车龄3–6年的二手车在整个二手车交易中占比最高。从这个角度来说，这个车龄段的车卖的最好，比较值得入手！
从我个人来说，我认为3年左右车龄的二手车最值得入手，有以下原因:
第一，车辆价格头三年的跌幅最大，此时入手，性价比更高。大多数朋友选择二手车，不就是因为其优秀的性价比吗？
第二，这个车龄段的二手车，基本都是国5的排放标准了，在落户或者后期用车方面的限制要小的多。
第三，车龄处于6年免检时间段内，后期用车要更省心一些。但是需要注意的是，6年免检不等于6年内不用审车检查，只是在这个时间段内，车辆审车的时候不用上检测线！
个人观点，希望对你有所帮助！有关于二手车车况和价格方面的问题，可以关注我的微信公众号，大牛侃车。
大牛淘车
要看您想买什么类型的二手车。
买日系车型的话，各个年份都可以。一般来说，日系车辆各个年份的保值率都相对比较稳定，故障率和使用成本都不高。
买法系、美系车辆的话尽量买年份近的，跟新车价差大，二手车相对新车性价比高很多。
买德系高端二手车的话尽量买5年内的。德系车辆后期的贬值率大且故障率高、使用成本高。
贺楼77
买台丰田二十年都不用怀疑他的可靠性
鼓东最悍
二手车得看车况，车况好的跟年限没有多大关系，一般情况三年左右公里数在三万到五万左右的二手车车况是最好的。汽车只要正常保养，没有质量问题，开个十年八年都没有问题
我丶糊涂娃
两三年的，在保而且故障率小，正是好开的时候，而且前三年折旧率是最大的。希望对你有用。
