2014年之前，我们对豪华紧凑型车一无所知。
那个时候的紧凑型车是合资品牌的天下，思域、福克斯、高尔夫、科鲁兹、骐达等等，又能兼顾家用又有改装空间，特别是年轻用户，玩得不亦乐乎。而对于豪华品牌的紧凑型，国内消费者并没有太清晰的概念。
事实上，在更早之前德系豪华三强已经相继推出了该级别的车型，只是彼时国人印象中的豪华车仍然存在于中型车级别以上，更别说以进口方式销售的豪华紧凑型车价格动辄上到30万。一向务实的中国人，自然对这种既没性价比，又没有豪华车排场的产物不感冒。
直到2014年，奥迪A3国产上市让我们对豪华紧凑型车有了全新的认知。那是奥迪A3的第三代车型，用两厢掀背和三厢轿车的精致视觉表达，精准击中了迅速崛起的新一代年轻人，用奥迪传袭下来的科技与运动精神以及德系豪华品质，拉升了主流紧凑型车的上限。
虽然早在1996年，奥迪推出A3便开辟了高档紧凑级车型的细分市场。但在中国，第三代A3才是更值得奥迪骄傲的划时代作品，它对于中国豪华紧凑型车市场有着开拓性质的非凡意义。
自此以后，国人眼中的豪华紧凑型车，成为了精致生活的象征，成为了年轻态度的具象。
但当我们以为第三代奥迪A3或许已是巅峰之作时，第四代车型的惊艳而至，再次让我们兴奋不已。果然，我们对豪华紧凑型车的上限还是一无所知。
或许，这才是豪华紧凑型车该有的样子。
其实A3大概才是奥迪车型序列里最有性格的车型。它不用去标榜豪华、性能、家用等等特征，它只是糅合了奥迪的精髓和年轻人的精神，把一款紧凑型车更好地演绎出来。第三代车型如是，来到第四代车型亦如是。
此次全球首发的车型为全新奥迪A3 Sportback比例紧凑，设计动感，强烈的视觉攻击让人不会对它的年轻定位和运动属性有所怀疑。采用全新的家族式设计，加强了线条的力度，大概已是多少改装迷梦想之车的样子。
同时，奥迪灯厂之名再次在这款新车上尽情展现——全新奥迪A3 Sportback采用了矩阵式LED大灯和弯曲的日间行车灯。有意思的是，日间行车灯内也含有一个像素矩阵，由按3X5排列的LED灯段组成，可呈现出专属的灯光标识。
动感精致的设计一路延伸至内饰：包括全新设计的的换挡杆、铝制或碳纤维饰板的应用、醒目的门把手以及黑色面板仪表盘。同样有意思的是，座椅接触面部分由回收PET塑料瓶材料制成，并以撞色缝线作装饰。
全新A3 Sportback尽管外观紧凑，但内部空间却更大，实用功能性更强。新车长4.34米，宽1.82米（无车外后视镜），比上一代产品增加了3公分。车身高度和轴距未变，仍分别为1.43米和2.64米。行李厢容积取决于后排座椅的位置，可达380升-1200升，装货地板也可随时调节不同高度，还选装可脚踢感应开闭的电动尾门。
科技的更迭，则让全新奥迪A3焕发新的活力。
车型换代的最大意义在于技术的换代，显然，奥迪为全新A3的到来做足了充足的技术储备。作为以科技闻名的豪华汽车品牌，奥迪在A3这款备受全球用户喜爱的车型上，自然也倾注了更多科技上的新技术。
A3 Sportback车内大量采用了奥迪品牌中大型车熟悉科技元素，并标配10.1英寸触控大屏。在触控大屏上，可智能识别手写字母，并提供精准声音反馈，也可通过自然语音控制系统进行操作；全高清数字仪表板也为标配，可通过多功能方向盘控制数字仪表。奥迪虚拟驾驶舱提供额外的功能，如导航地图全屏投影等。
多媒体交互系统由第3代模块化娱乐平台MIB 3驱动，其计算能力高出前代10倍，可实现对各种互联功能的支持：包括语音电话、奥迪connect互联科技服务等。此外，该套系统还提供集成式Wi-Fi热点供车内人员使用。
对于不同乘员的个性化设置习惯，这套系统可记忆6个情景模式设置——从温度控制、座椅位置，到常选导航目的地和常用多媒体。
奥迪connect互联科技除了实时展现景点的图片、营业时间和用户评论以外，还提供Car-to-X服务，借助这套智能车联网系统，驾驶员可轻松找到路边停车空位。
全新奥迪A3 Sportback通过myAudi app、Apple CarPlay或Android Auto以及奥迪phone box与智能手机连接，而奥迪phone box可将手机车载充电面板连接进行无线感应式充电。奥迪connect智能钥匙则可授权用户通过安卓智能手机锁/解锁车门及开启发动机。
除此之外，在目前消费者最注重的智能驾驶辅助系统上，全新A3 Sportback标配奥迪整体安全预警系统（前部版）、转弯辅助系统和车道偏离预警系统，可有效避免与其他车型发生碰撞。可选配置中，其他驾驶安全辅助系统包括变换车道和车道偏离警示系统以及侧向来车警示系统和泊车辅助系统。
而性能，始终是奥迪A3的灵魂。
要说性能，或许奥迪A3的“高级版本”——S3和RS3更值得被提起。但实际上，性能都是相对的。即使是普通版本，抑或S-Line车型，其性能表现在细分级别里也堪称优秀。
如果你有接触过各种版本的奥迪A3，你会知道，这种优秀，不仅限于动力上有多强，更在于整体的动态表现。而第四代车型，更大程度地延续了这样的特质。
全新奥迪A3 Sportback在欧洲市场提供3款发动机版本：1.5 TFSI，110千瓦（150马力），综合油耗5.1 -4.8升/100公里；2.0 TDI，85千瓦（116马力），综合油耗3.6–3.5升/100公里；2.0 TDI，110千瓦（150马力），综合油耗3.9–3.7升/100公里。
很明显，奥迪并没有极力强调功率输出，反而出色的油耗成为最大的亮点。动力表现上，相信通过针对性的调校，以及6速手动变速器或7速S tronic双离合变速器的配合（有趣的是，驾驶员可通过小型化设计的换挡杆控制自动变速器的基本功能），能够呈现出多数人日常驾驶所需的运动感。而且新车上市后，还将逐步增加更多动力版本。
其实更应该被关注的，是全新奥迪A3在操控体验上的全面升级。其中，后期将会导入的电驱版本和适配quattro全时四驱功能的版本必定强化其整体性能表现，这也是众多驾驶爱好者最期待的新车亮点之一。
另外一个重磅的操控方面亮点是，新车还提供了自适应悬挂的选择，可将车身高度降低10毫米。每个阻尼器可通过对路面情况、驾驶情况和不同的奥迪驾驶模式选择，实现动态实时调整。尤其在运动悬挂模式下，调校将会明显偏向操控性，地面反馈将更加直接。
作为第四代车型的全新奥迪A3一如第三代车型在八年前的惊艳一样，可谓对豪华紧凑型车的每个方面进行了重新定义。在此之前，我们没有想到它的外观会如此激进，它的科技配置会进化到如此程度，它的动力会如此配置，尤其没有想到，它竟然会配备奥迪quattro四驱系统和自适应悬挂。
果然，我们对豪华紧凑型车一无所知。
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