紅杉卡車直賣
你好，如果從用戶的角度來看，三一重卡的賣點其實也可以總結為三點：
1價格便宜，確實從目前500臺搶購價27萬元來看，比同等配置的車型便宜出7萬以上，這競爭力可想而知。花更少的錢買更好的產品，這不正是天下所有消費者所期盼的嗎？
2 產品配置，暫時拋開配置不能自選的問題不說，就只看這“濰柴+法士特+漢德”黃金動力鏈，這可是經過市場嚴苛考研的配置。買成熟可靠的配置不就是每個卡車司機心中所想嗎？
3 空間超大，1.2米的臥鋪+平地板駕駛室，這也確實解決了駕駛員對於駕駛室空間的需求，尤其是幹線物流甩掛運輸的用戶，幾乎吃喝拉撒都在車上，駕駛室的大空間和大臥鋪對這個群體來說是完美搭配。
點評：三一重卡的低價格策略確實非常之成功，在巨無霸雲集的重卡行業中掀起了驚濤駭浪，價格直擊行業的痛點。從用戶的角度來看，雖然價格足以讓人心動，但是配置沒有多元化、服務站沒有保障，這對很大一部分用戶來說是無法接受的。
成功前的腳步總是會走得非常艱難，就像前幾年的徐工汽車，重卡產品剛上市時確實面臨諸多問題，但是現在都已經解決了並在市場上取得了不錯的成績，而今天的三一重卡就是昨日的徐工汽車，同樣是工程機械市場“殺入”公路車市場,它能不能成為重卡行業中下一匹黑馬呢？我們拭目以待。
硬核幽默
三一重卡是三一重工眾多產品中最年輕，也是最具互聯網思維的一個。
目前三一重卡銷售十分火熱，從2018年53秒500臺、46秒500臺、63秒1000臺到本次做的週年搶購活動的16秒1200臺，三一重卡又完成了一次新的跨越，而或許實際數據更令人吃驚。
最主要原因除了產品品質之外，銷售模式立了大功！
也就是三一重卡互聯網銷售模式的成功。2018年5月18日，三一重卡上市，這個在重卡界最火熱的重卡品牌終於從線上走到了線下，31位首批車主成為三一重卡的第一批用戶。三一重卡最牛地方在於沒有經銷商只提供網上訂購，也就是傳說中的“沒有中間商賺差價”的營銷模式。
讓首批車輛售價為27萬、最終售價為31.8萬；53秒搶購500臺，這些數據顯示三一重卡網絡營銷策略的成功，也給了國內一些元老級的車企提供了一個嶄新的銷售思路。
其次，三一重卡在研發製造方面還是投入了巨大的人力財力。在這成績的背後，凝聚著全體三一重卡員工夜以繼日不斷奮鬥的汗水：
1.研發工程師們，不斷提升產品品質與性能，一年迭代8次，解決超過100多項技術改進問題；
2.營銷客戶經理們，無微不至的貼心服務，解決卡疑難問題，為12000名客戶提供優質購車服務；
3.服務工程師們，將服務送到卡友家門口，有求必應，有問必答，足跡遍佈全國200多個地級市；
4.製造工藝技師們，不斷改進製造工藝，提升產品的製造質量，產品質量得到大幅提升。
進入到2019年，三一重卡進一步拓展線下營銷模式，在開年的春季團購會上，三一重卡成交4020臺，線下營銷模式不斷深化，同時啟動全面啟動線下體驗店和營銷合作伙伴的招募，陸續已有100多家汽貿公司成為三一重卡線下體驗店或營銷合作伙伴，線上與線下實現全面的聯動與對接。
東城老鄧
三一重工，就是拿別人家的汽車底盤裝上相關設備的一家中國企業，沒有什麼高科技產品的技術含量。就是一個組裝（整合）企業。
未知2521
三一重工怎麼樣不知道！但是三一重卡質量確實差，天天搞飢餓營銷，而不在質量上把關！所謂的高端配置實際上就垃圾！
合金外殼
就是一個組裝車路上壞了你就哭吧雜牌車什麼件都有怎麼修？
用戶1102412996500
車好不好那司機說的說，你吹牛皮沒用的，三一動力可以，剎車系統垃圾，總體質量差，毛病多！
再見xin理想
實用是最主要的，祝“三一重卡”能和重工一樣。
心想事成152110626
建議上500p的發動機，一舉拿下山區礦石的運輸市場，300來匹的動力在現在的市場完全沒有多大優勢。趕緊的主攻大馬力動力市場
小河邊54
說了大家不要不高興。想搞掛車。錢又不多。只能考慮三一。
手機用戶5502762730
三一有什麼好？託
