东风汽车集团构架比较复杂，我们先要好生讲一讲集团构架，才能分得清怎么测算谁是真孩子。
东风的LOGO还是很漂亮的
东风汽车集团构架
东风汽车有三个管理公司，最顶上为东风汽车集团有限公司，我们简称为东风汽车集团；接着是上市公司——东风汽车集团股份有限公司，我们简称为东风股份；再就是东风汽车有限公司，我们称之为东风有限。
东风集团、东风股份和东风有限可以理解为是投资管理公司，还有一个东风汽车股份有限公司是一个实业公司，东风汽车集团股份有限公司乘用车分公司也是一个实业公司，……公司名称确实不好区分。
东风汽车在全国的布局
东风汽车的发展历程
东风汽车的构架确实太过庞大、复杂了，我们这一次的分析路线就从最低一级的分子公司及对应品牌来解读。
蓝色框架为外资合资企业，红色框架可以算作自主品牌
东风汽车集团的整车业务分两条线，合资和自主，我们姑且把所有悬挂东风标识的都算作东风自主（这是国际通用原则），把未悬挂东风标识的就算作合资。东风汽车集团2019年的总销量为360.5万辆，同比下降4.32%，后面把所有数据展开之后我们再来测算自主品牌占比。
【合资企业及对应品牌】以下都以东风汽车集团指代东风汽车及其一致行动人，这里只做企业介绍，不做产品介绍（实在太多了）：
英菲尼迪是日产的高端品牌
①东风英菲尼迪汽车有限公司，为东风汽车集团与本田英菲尼迪公司的合资企业，对应品牌为东风英菲尼迪，2019年销量为33417辆；
东风日产LOGO
②东风日产乘用车公司，为东风汽车集团与日本日产公司的合资企业，对应品牌为东风日产，2019年销量为1170278辆；
郑州日产
东风风度是郑州日产的品牌
③郑州日产汽车有限公司，为东风汽车集团与日本日产公司的第二个合资企业，这个汽车东风汽车集团股权占比超过70%，话语权较大，对应品牌为郑州日产、东风和东风风度，2019年销量为53031辆；
东风启辰
④东风启辰汽车有限公司，为东风汽车集团与日本日产公司的第三个合资企业，对应品牌为启辰，2019年销量为122808辆；
神龙汽车
⑤神龙汽车有限公司，为东风汽车集团与法国PSA汽车的合资企业，对应品牌有东风雪铁龙、东风标致，神龙汽车属于为数不多的通过公司名称看不出品牌的企业，2019年销量为113579辆（大跌55%）；
东风雷诺
⑥东风雷诺汽车有限公司，为东风汽车集团与日产-雷诺联盟的第四个合资企业，对应品牌为东风雷诺，2019年销量为18607辆（大跌63%）；
东风本田
⑦东风本田汽车有限公司，为东风汽车集团与日本本田汽车的合资企业，对应品牌为东风本田，2019年销量为78.89万辆（同比增长13.2%）；
东风裕隆
⑧东风裕隆汽车有限公司，为东风汽车集团与台湾裕隆汽车的合资企业，对应品牌为纳智捷，2019年销量为1947辆（没看错，不及人家一款车一个月的销量，同比下滑72.4%，2020年可以考虑退市了）；
东风悦达起亚
⑨东风悦达起亚汽车有限公司，为东风汽车集团与江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业，对应品牌为东风悦达起亚，东风悦达起亚是为数不多的中外中合资汽车企业（另外还有上汽通用五菱、江铃汽车），2019年销量为289895辆；
东风的合资伙伴可真够多的啊，合资之王可不是盖的！
【自主企业及对应品牌】这里也会包含部分合资企业，只不过是内部合资。
东风汽车
①东风汽车股份有限公司，东风汽车集团控股的A股上市公司，对应品牌为东风汽车DFAC、东风御风，主要产品线为中卡、轻卡、皮卡、轻客、校车、工程车及新能源客车，但皮卡貌似已停售，这里的产品就不列入本次测算范围，2019年销量为160117辆。
DFAC的产品线
东风御风系列轻客
东风风神
②东风汽车集团股份有限公司乘用车公司，为东风汽车集团直属的股份制企业，是实打实的东风汽车集团嫡系，是最正宗的东风乘用车，对应品牌为东风风神，数据显示2019年销量为75025辆。
东风风神品牌产品线
风神品牌共有9款产品，分别为轿车产品奕炫、A60、E70，SUV产品新一代AX7、经典AX7、AX5、AX4、AX3和纯电动SUV车型EX1，产品覆盖小型车和紧凑型，价格6.39万~15.98万。
风神当红产品，AX7
被隐藏的EX1
经典AX7
风神E70，出行专用车
③东风越野车有限公司，东风汽车集团直属子公司，对应品牌为东风猛士，从名称可看出，这是纯粹的越野品牌，这个企业和品牌都比较特殊，能够查到的信息很有限，销量应该也不多，我们就不列入测算了。
东风猛士隶属于东风特种车业务
东风猛士产品，图片摘自网络
东风商用车
④东风商用车有限公司，名副其实，东风汽车集团做商用车的公司，大家都以为这就是最纯粹的东风汽车，但仔细查询发现，东风商用车公司是东风汽车集团跟瑞典沃尔沃集团的合资公司！鉴于采用东风品牌，我们算作东风自主的范围，对应品牌为东风商用车，2019年销量为186039辆，对应产品不列入本次“打架”的范围。
东风商用车产品线
东风商用车-牵引车-天龙旗舰
东风柳汽
⑤东风柳州汽车有限公司，就是我们常说的东风柳汽，这是一个比较争气的企业，是东风汽车集团与柳汽集团1981年成立的合资企业，对应品牌包括商用车品牌乘龙汽车、霸龙和龙卡以及乘用车品牌东风风行，这里的东风风行需要注重分析。2019年，东风柳汽累计销售汽车174423辆，其中商用车累计销售58270辆，乘用车累计销售116153辆。
乘龙汽车LOGO
乘龙汽车
霸龙、乘龙、龙卡三大品牌
可以看出，东风柳汽的乘龙品牌独立性较强，在各个场合都是独立车标，未体现东风属性。另外霸龙、龙卡两个品牌也是商用车品牌，也是悬挂乘龙LOGO，从各个方面的分析来看，东风柳汽的商用车和乘用车相互独立性较强，官网也是分开的，LOGO也不一样，各类报表也是分开的。
【东风风行品牌】
东风风行LOGO
东风风行产品线
东风风行产品线2
东风风行品牌产品线较为齐全，轿车、SUV、MPV都有。
轿车产品有景逸S60一款，为紧凑型产品，价格4.89万~14.18万；
东风风行景逸轿车产品线
景逸S60
SUV产品有景逸SX6、景逸X5、景逸T5、景逸T5L、景逸T1 ev共计5款，价格5.99万~16.70万，覆盖小型和紧凑型规格。
东风风行景逸SUV产品线
风行T5L
东风风行实际上是MPV的行家，我们来看看MPV产品线：
东风风行MPV产品线
东风风行MPV产品有菱智M3、菱智V3、菱智M5、风行M6、风行CM7、风行M7、风行F600、风行S500等8款，其中风行CM7和M7应为同一平台，菱智M3和V3也算同一平台，综合算6款独立产品，价格5.59万~22.99万，其中菱智产品线比风行产品线要便宜一些，菱智均为商用MPV，风行有部分家用MPV，产品规格覆盖小型、紧凑型、中型和大型MPV，非常齐全，可以说是中国产品线最齐全的MPV品牌。
菱智M3
风行M7
风行S500
这里要吐槽一下东风风行的官网，各种显示错误，车型信息根本显示不出来，还有东风柳汽的官网根本就进不去，搞得我智能去懂车帝抓图片了！
⑥东风汽车集团有限公司乘用车公司，我暂时没有搞懂跟以上第二条东风汽车集团股份有限公司乘用车公司的区别，我的理解是同一个实体、两块牌子，有东风汽车集团内部人士的可以指正一下。
东风小康LOGO
东风风光LOGO
⑦东风小康汽车有限公司，为东风汽车集团与重庆小康工业的合资公司，运营主体其实是小康工业，对应产品分两条线：微车产品品牌为东风小康、SUV和MPV产品为东风风光，2019年销量为181889辆。
东风小康品牌产品线
东风小康K07，当年王宝强代言的一款产品，在电影《人在囧途》露过脸的
东风小康品牌共有款微客产品（C37、C35、K07S），3款微卡产品，列入本次“打架”范围的为3款微客，价格2.89万~5.79万元。看着价格，真的没钱赚，所以长安主动退出了微客市场，东风小康也陆续退出了微客市场，整个微客产品都没怎么更新了。
东风风光产品线
风光最新SUV-ix7
风光最火SUV-580
东风风光品牌共有SUV产品6款，分别为ix7、ix5、580、580pro、S560和纯电动SUV风光E3（重庆出租车同款），其中的580和580pro应为同一平台产品，整体算5款独立产品，价格6.59万~15.59万，产品规格覆盖小型、紧凑型和中型。
风光S370
东风风光品牌共有MPV产品3款，分别为S370、S330、330，其中S330和330应属于同一平台，整体算2款独立产品，价格3.79万~7.09万，产品均为小型MPV。
好了，总算把东风的企业都梳理完了，真的有点多啊！怪不得江湖上把东风叫做合资之王。
【总结】接下来就是进行数据分析了。
销量数据汇总
销量数据实在是个大课题，我这里的销量数据是通过搜索找到的，可能因为企业、乘联会和中汽协的统计口径不一样，存在差异，还有约23.5万辆车子找不到出处，估计是部分出口、新能源和专用车的产品。
先来看看东风汽车集团自主车型占比：合资企业2019年销量约为2592462辆，集团总销量为360.5万辆，按减法来算自主品牌约为1012538辆，对应自主车型销量占比为28%，够低的！
车型数汇总：列入自主品牌的产品数量为风神9款、风行11款、小康3款、风光9款，总计32款；对应企业2019年销量为431337辆，综合单款产品年均销量为13479辆，产品健康度较差。
【品牌对应关系】东风风神是正牌东风乘用车，东风风度是郑州日产的品牌，东风风行是东风柳汽的品牌，东风风光是东风小康的品牌。
从以上的数据可以看出，东风汽车集团贵为中国第二的汽车集团，对应自主品牌和产品太弱，确实跟自身地位不匹配，另外产品品牌内部打架严重，估计风光品牌和风行品牌会经常打架，东风御风和东风小康会有打架的情况，乘龙汽车和东风商用车也会经常打架。由此可看出，东风汽车集团才是“多生孩子好打架”的典范，而且有点“只管生不管养”。
©版权所有，翻录必究。本人原创作品，首发于今日头条，部分图片源自品牌官网，部分图片摘自懂车帝数据库，部分引自网络图片已单独说明。
扩展链接：
閱讀更多 造車人評論 的文章
