国内的豪华C级车市场，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L依然是让人望而生畏的“三座大山”，很多二线豪华品牌奋勇直追，但是仍然与BBA的C级车存在很大差距，在销量上，BBA的C级车也是遥遥领先，短时间内，二线豪华品牌很难达到BBA的高度。但是事无绝对，有一个二线豪华品牌已经与BBA十分接近了，很多媒体也愿意把它归为“新一线”，并且有了BBAK的说法，这个“K”就是凯迪拉克。从凯迪拉克着手布局CT+XT全新产品命名后，旗下车型销量就有了长远提高，尤其是CT6这款豪华旗舰，更是火的不得了，分食了不少BBA的同级产品份额。
全新命名的CT6强在哪里？先不说动力，凯迪拉克的2.0T发动机在所有品牌中实力都算很强大的，以前它的短板是变速箱，6AT在换挡逻辑上存在不足，有拖档现象，而且燃油经济性也欠佳，后来凯迪拉克又研发出了9AT变速箱，在换挡素质上，相比6AT变速箱，已经有了质的飞跃，换挡逻辑十分合理，燃油经济性也高，到了全新CT6的时候，直接把最新的10AT变速箱用在了它身上，是这个级别中，挡位最多的一款了，比如宝马5系是8AT，奔驰E级是9AT，而奥迪A6L还停留在7挡双离合上无法自拔，因此，CT6在变速箱方面的不足已经变成了优势，它的竞争力自然就提高了，销量也就随之上来了。
数据来自汽车之家
笔者到汽车之家上查看了一下，CT6目前的优惠是全系优惠8万元，其实，这个优惠还是保守的，在很多地区，优惠力度还要大一些，有的地区幅度已经超过10万了，这也是它同BBA竞争的一种优势，本来CT6的价位就比BBA的同级产品低一些，再加上不菲的让利，销量水涨船高是自然而然的事情。以汽车之家上的价格来看的话，它的标配车型28T 时尚型已经跌破30万了，具体为29.97万元，在价格竞争中十分有优势。CT6的价格低、配置高、空间大，更有2.0T+10AT的动力组合，产品力并不弱于BBA的同级车型，销量上升在所难免，如果要说它的劣势的话，就是品牌溢价能力有所欠缺，这也是凯迪拉克接下来要提高的部分。
如何去提高品牌溢价能力呢？其实BBA的经验完全可以借鉴，那就是推出定位更高的性能车来提升品牌档次，就像奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS一样，凯迪拉克在北美市场已经推出了一个性能系列，是V系列，用来竞争BBA的性能车，而CT6的性能车型——CT6-V已经成功上市了，以后，凯迪拉克还会推出CT5-V和CT4-V等性能车，我们拭目以待。
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