“在近些年的SUV市場裡，漢蘭達應該是最忙的一個。”
自從漢蘭達創下了城市SUV的銷量傳奇之後，近些年只要有同級別車型新車推出，那麼宣傳時都會打出“漢蘭達勁敵來了”，或是“降維打擊漢蘭達”等等話術。似乎新產品無論品牌高低價格如何，只要想涉足中型城市SUV的市場，漢蘭達都是一個你無法逾越的“魔咒”。
但很明顯，雖然真正能夠將漢蘭達壓制到抬不起頭的產品暫時還沒有出現，可不得不承認如今在同級別競品當中已經有越來越多的優秀產品逐漸開始蠶食原本屬於漢蘭達的市場份額。
只不過遺憾的是，這些產品大多數都來自德系或是美系品牌，而一貫以性價比著稱的韓系品牌卻一直不見有所行動。不過面對如此龐大的市場份額，韓系品牌自然是不可能按兵不動的。
就在近日，起亞正式發佈了全新一代索蘭託的官方圖片。定位中型SUV的它將與豐田漢蘭達展開競爭。全新起亞索蘭託將在2020年3月3日開幕的日內瓦車展上正式亮相，不過由於目前車輛實照已曝光，所以我們可以提前預測一下這臺“韓系之光”到底實力幾何？
在外觀方面，全新一代索蘭託採用了全新起亞家族式設計風格 ，虎嘯式進氣格柵十分經典，即便是行走在車流當中也極具辨識度，並且進氣格柵還向兩側做了延伸處理，拉長了前臉的視覺效果，同時銀白色鍍鉻裝飾條將大燈與進氣格柵包圍起來，更顯時尚。
此外大燈組也採用了新的設計風格，內部光源均為LED光源，並加入了L型日間行車燈，相比現款不僅照明效果有明顯提升，視覺效果也更加優秀。
車身側面，全新索蘭託使用了較多的平直線條，勾勒出了一幅標準的硬漢輪廓。平直的腰線從頭燈延伸至尾燈，C柱後方的窗框飾條和較為傾斜的D柱造型又為它增添了幾分靈動，不會讓人感覺整體造型過於死板。
全新索蘭託的尾部設計十分個性，尾燈組採用縱向排佈於車身兩側，分體式造型十分新穎。尾門面板採用內凹造型，折線設計同樣盡顯硬漢風格，下方是呈包裹狀的鍍鉻飾條和排氣裝飾，不過新車真正的排氣口隱藏在底盤下方，預計將採用雙邊共兩出的形式。
至於內飾部分，也同樣繼承了外觀的直硬風格，
整體設計以橫向線條為主，層次感分明。內飾運用上下分層的雙色設計，除了中控臺上方的黑色部分外，其餘部分均採用與車座椅和門板同色的設計，搭配氛圍燈帶、黑色烤漆面板和銀色金屬框架，甚至會讓人有些越級般的體驗。
不過最吸引人眼球的還是這套全新的液晶顯示系統，全液晶儀表+中控屏組成了當下最流行的雙屏佈局 ，其中液晶儀表的尺寸為12.3英寸，而中控屏則為10.25英寸，內置了主要的車載娛樂和駕駛輔助功能。
雖然關於新車的具體配置還沒有公佈，但從官方圖片來看，全新一代索蘭託採用了旋鈕式電子換擋機構，此外諸如電子手剎、駕駛模式選擇、駐車雷達、自動啟停等功能也都悉數出現。同時通過中控面板下方的按鍵還可以判斷，未來全新索蘭託還將會配備前排座椅加熱和通風功能，可謂是把韓系車高性價比的傳統發揮到了淋漓盡致。
只可惜全新索蘭託的尺寸確實沒有任何消息，只知道新車是基於起亞全新的SUV平臺開發而來，車身長度和軸距都有所增加，前懸和後懸則變得更短，這樣的改變無疑會讓全新索蘭託在尺寸方面有進一步的提升。並且根據以往的經驗來看，新車也將會提供5/7座兩個版本可供選擇。
動力系統方面，預計全新一代索蘭託將搭載型號為New R的2.2T柴油動力、型號為GAMMA 2的1.6T汽油發動機以及型號為THETA 3的2.5L汽油發動機。其中，THETA 3 2.5L汽油發動機是一臺新的機型，最大功率大約在195馬力左右，最大扭矩250牛米；2.2T柴油動力並沒有準確參數，不過預計動力輸出大約在200馬力左右。
值得注意的是1.6T發動機，它對應的車型名為MQ4_HEV，這意味著全新索蘭託將會有混合動力車型，但具體參數信息並未獲知。
變速器方面將會有8速DCT雙離合、6速自動變速器，還有少量的4速手動變速器。在此基礎上，2.5L車型僅提供兩驅版本，而1.6T/2.2T車型則可選擇兩驅或四驅版本。
從上述改變來看，此次全新一代索蘭託從平臺、動力以及外觀配置等等各方面都有了長足進步，確實能夠擔得起起亞旗下主力中型SUV的位置。毫不誇張的說，以如此產品力面對現款漢蘭達絕對不虛。
只是即將上市的第四代漢蘭達將採用豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造，而該平臺的運用也意味著新一代漢蘭達的操控性和駕駛樂趣將有本質上的提高 。更何況在國內，漢蘭達一車難求的時代遠未過去。
所以全新一代索蘭託到底能不能打破漢蘭達這個“魔咒”，還要看市場後續的反應如何。不過可以肯定的是，即便不跟漢蘭達正面競技，以這樣的產品力想在市場中打出一片天地並不是難事。
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