两厢车作为曾经在市场上很重要的细分车型，现在已经不再是消费者的第一选择。由于国内消费者的偏好以及厂家的投入不成比例，所以现在市场上能够叫得响的两厢车屈指可数，而作为小型车的本田飞度就凭借自身的超强实力，作为一款两厢车一直在市场上有着非常高的号召力。而全新2020款飞度也凭借不错的升级，在产品力上得到了进一步加强。下面我们就看看全新改款飞度有何改进吧。
全新2020款飞度最大的改进就是全系标配了VSA车身稳定系统，胎压报警系统以及上坡辅助系统。由于之前飞度全系没有标配车身稳定系统，虽然车型在空间、动力方面都有着出色的表现，但是由于安全配置落后，还是受到了不少消费者的诟病。全系改款飞度则在安全性方面进行了补全，全系增加了车身稳定系统等配置，使飞度的安全性达到了同级中较高的水准。同时在售价没有增加的情况下，能够有如此大幅的安全升级，还是非常值得肯定的。
而除了安全性配置外，飞度其他方面完全没有变化。
在外观方面，仍然有普通版与潮跑版两种外观风格，普通版的设计整体看起来动感十足，车身侧面以及尾部的造型让飞度显得十分饱满。而潮跑版则增加了运动包围，让整车的外观更显运动。
内饰则略显廉价，全系没有中控大屏与多功能方向盘，这样的配置现在来看确实有点落后，好在储物空间比较丰富，能够满足乘客的日常使用。飞度的内饰做工比较出色，虽然材质一般，但是用做工进行了弥补。好在现在汽车改装件比较多，对于飞度，换装一块中控大屏也花不了多少钱。
乘坐空间一直都是飞度的优势，前、后排都乘坐1.8米乘客的话，两人都能够找到舒适的坐姿。同时空间的多变也让飞度在载物能力上有着出色的表现。魔术座椅有着非常高的实用性，但是可惜的是，这项配置只出现在顶配车型上。
飞度的动力一直都是消费者最津津乐道的地方，凭借同级中最好的动力表现以及超低的油耗，这套动力受到很多车友的追捧，而本田的“潮跑版”也是“超跑”的谐音。全新2020款飞度的动力系统仍然沿用1.5L自然吸气发动机+CVT的组合，其动力数据与老款车型没有区别。消费者仍然能够买到这款非常出色的动力，但是由于排放无法达到国六标准，所以就算是最新改款飞度，也无法在国六标准的地区上牌，这对于很多消费者不得不说是非常遗憾的。
全新改款飞度增加的安全配置是消费者非常满意的，但是无法在国六地区上牌确实让很多消费者感到惋惜，那么，为什么现在还推出一款无法在很多城市上牌的车型呢？如果关注前几天东京车展的朋友应当会有所了解。因为全新一代飞度已经发布，同时也将在2020年在国内上市，所以为了增强自身的产品力，维持住一定的销量，现款飞度就针对配置进行了升级。
综合来看，虽然配置升级为飞度的产品力增色不少，但是无法在很多地区上牌确实也非常遗憾。飞度的产品竞争力一直非常出色，相信在增加了配置后，可以获得更多消费的认可。
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