縱觀昆明城市的發展格局,如果以交通發展帶動城市發展來劃分,大致可以分為1.0城市再造時代、2.0城市擴張時代、以及3.0生態宜居時代。
“北京路”的變遷史——昆明城市北延再造的1.0時代
其中“北京路”的北延史,則可以說是昆明城市發展1.0城市再造時代最具代表性的佳話。
當年,為了迎接“99昆明世界園藝博覽會”,確保昆明北部交通暢通,北京路迎來了歷史上的第一次大改造:修建火車北站下穿隧道。1996年北站隧道修建完成,北京路開始向前延伸,與二環路、崑曲高速公路連接,直接催生了北京路延長線的誕生,讓昆明城區向北拓展了數百米,直到金星立交橋。
且在北站隧道打通後的近20年時間裡,北京路不斷帶領城市向北發展,從金星立交橋,到霖雨路,到灃源路……道路擴展,首先帶來了城市建設大開發。沿路的地產開發與城市發展相輔相成,使北京路成為第一支“催化劑”,助推昆明城市建設一路向北高歌猛進。一條“北京路”就儼然成就了一部昆明的北進擴城史和繁榮史。
一條“彩雲路”——扛鼎昆明城市擴張2.0時代
而昆明城市擴張的2.0時代,同樣離不開道路交通的大力支持。這裡所指的道路交通即是指的“彩雲路”。新昆明規劃“一湖四片”之後,東城呈貢成為昆明老城向外擴張的第一座新城,而隨著彩雲路的通車,昆明市級行政中心、大學城、企事業單位等的陸續搬遷至呈貢新區,同時全省大型專業市場螺螄灣、南部客運站均搬遷至彩雲北路,再加上世紀城、體育城等超級大盤的先後建成,彩雲路已成為一條名符其實的政商大道,也可謂是擔綱起了昆明東南大城的脊樑。而且從世紀城位置開始,彩雲路與昆明地鐵1號線相重合,也是主城區最早接駁城市輕軌的一條線路。足見彩雲路之於昆明城市的重要程度。
全線交通路網 助推太平新城與昆明主城——體化3.0時代
今年5月,昆明正式躋身“新一線城市”名列,這也意味著昆明迎來新一輪的城市擴容新契機。而位於昆明西邊,直線距離昆明市中心僅約16公里,處於滇中新區核心位置的太平新城無疑便是承接這一契機的最優之選。
同樣還是聚焦發展的硬核關鍵“交通”問題之上。目前在受眾的廣泛認知裡,昆明至太平新城的主要交通道路包括兩條,一條為目前正在擴建中的石安公路,一條為正常運行中的昆安高速。
今年7月10日,石安公路提升改造工程開建,預計2020年年底將完成改造。改造完成後的石安公路將成為一條無縫連接安寧以及太平新城與昆明的城市主幹道 (雙向8車道),不經收費站快速出行,20分鐘內實現與昆明主城及核心交通設施的全覆蓋,助推太平新城與昆明主城的一體化進程。
且根據昆明市人民政府網站信息顯示,目前即將啟動開展高海高速西冊線改擴建(昆明西華至太平冊峨)前期工作。
“西冊線”,指的是從昆明西山下的西華溼地公園,途經小人國主題樂園至太平新城南部冊峨村路段(冊峨村則緊鄰著目前正在建設中的太平新城“昆明大白鯨海洋公園”),太平新城南部片區與高海高速相連。根據昆明市政府的規劃,如該路段擴建建設,將徹底完善太平新城從北(石安公路)至南(西冊線)與昆明主城的交通路網,形成了太平交通閉環。打通太平新城直線連接昆明西側高海高速,整個太平南部片區15分鐘即可到達昆明主城,進一步激活了整體太平區域的連片發展。
與此同時,今年6月20日昆明市副市長王冰通過市長熱線接聽群眾來電時回答表示,“下一步昆明至安寧的交通無縫對接問題,地鐵輕軌的建設,會在太平會有個站點。”“其次昆明西收費站將搬遷到草鋪,而且肯定會搬遷,無非是時間問題。”
至此,太平新城已吸引到包括恆大、萬輝、俊發、藍光、花樣年、海倫堡、陽光城、天譽、融創、金地、新希望等眾多獨具影響力的品牌房企進駐開發。太平新城的房價也已從兩年前的四五千元每平米,漲到了現在的八九千元每平米。優質的自然環境、且規劃定位明確,直線距離主城市中心僅約16公里等諸多不可複製的優勢,正在全面激活太平新城成為獨具生態宜居優勢,且集聚多項新型大型產業的經濟城市副中心。
細數完這些可以被稱為城市發展“風口”的發展脈絡,似乎總能找到一點相似之處,比如關鍵道路的通車,以及地鐵線路的鋪排,所到之處,總能掀起一陣熱潮,在醫院、學校、商業區等配套逐漸完善的時候,發展自然也就水到渠成。
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