汽車走進生活，選最適合自己的車！

哈嘍，大家好，我是

說到鈴木汽車，大家腦海裡最先想到的是什麼？小車、經典小車、很適合家用和工薪族代步的可靠小車。鈴木原來在中國市場上日子過得非常紅火，巔峰時期年銷量達到22萬臺，可見老百姓對鈴木品牌多麼的認可，不過隨著微小型車市場需求量的快速萎縮，在中國經營了20多年的鈴木汽車，選擇了退出……

從最早的鈴木摩托，到人生中的第一輛座駕北斗星，陪伴我度過了很多美好又難忘的時光。雖然現在為了能夠讓全家人出行舒服一些，已經換了一輛尺寸更大點的車，但我對鈴木這個品牌很有好感，也很有感情。而今天我們要說的話題是：那些年，我們喜歡過的鈴木汽車……如果對以下這些車型都很瞭解，說明你是真正的鈴木車迷，另外你已經不再年輕。

長安鈴木 奧拓

奧拓讓眾多人圓了汽車夢，在當年合資品牌汽車價格普遍比較高的時候，2001款奧拓推出來都市貝貝版，以3.33萬元的售價受到了消費者的追捧。雖然它的車長只有3300mm，軸距僅有2175mm，乘坐空間比較侷促，但能夠買得起是最主要的。搭載了一臺三缸0.8L的自吸發動機，最大功率36馬力，從數據中已經看出來，什麼駕駛激情，駕駛樂趣，只能夠呵呵，但奧拓個小靈活，輕鬆好開。

後來奧拓還推出了大王子版，快樂王子版，直到2009款的時候，才進行了一次徹底的換代，方方正正的外觀，變成了更加時尚和年輕模樣，尺寸變大了一點點，但視覺效果上並不明顯，發動機也換成了三缸71馬力的1.0L，不過售價達到了5萬元上下，到了最後的2016款，銷量始終沒有達到預期的那麼好。

昌河鈴木 北斗星

一閃一閃亮晶晶，遍地都是北斗星，當年的這句廣告語我還記憶猶新。可以說北斗星是鈴木在中國市場上最為成功的車型，當年全國各地，大街小巷都能夠看到它的身影。當時的北斗星也有著多種顏色，賣的最多的是銀色北斗星。

從2004款到2019款，北斗星基本上就沒有變過造型，期間推出過北斗星e+，也僅僅是前後燈組進行了些調整，用“火柴盒”一詞來形容它的外觀再合適不過了。北斗星搭載的是1.0L和1.4L發動機，最大功率分別為46馬力和95馬力，大家最喜歡的還是1.4L車型，動力要比1.0L車型好很多，60邁以內的加速感受非常給力。

長安鈴木 雨燕

雨燕是鈴木專為年輕人打造的一款個性小車，定位要高於奧拓以及北斗星，售價區間為5.48-9.98萬元，相比起同級別的本田飛度、大眾Polo等，有著不錯的性價比。記得雨燕才來到中國市場的時候，憑藉著漂亮的外形，得到了年輕消費者的喜愛。另外雨燕的可玩性很強，隨便加個運動包圍，再貼上些拉花，很像性能小鋼炮，所以賣得還是很不錯的，不過到了後期，雨燕的銷量出現了斷崖式下跌。

雨燕從2005款到2016款，只是前後燈組、還有細節的處理發生著小變化，飽滿、緊湊的車身輪廓很是協調。雨燕共搭載了1.3L和1.5L兩款自吸發動機，最大功率為86馬力和103馬力，不過1.3L的雨燕是沒有靈魂的，就是起到了拉低整體售價的作用，開起來還是1.5L的動力更讓人滿意。

長安鈴木 羚羊

羚羊是鈴木打造的小型三廂轎車，4.18-7.78萬元的售價也是非常親民的，不過這款轎車到2013款後就停產了。羚羊的口碑很不錯，搭載的是一臺1.3L自吸發動機，最大功率為86馬力，2004款那時候除了5擋手動，還配有3擋自動變速箱，在小型車中已經是比較先進的了，不過後來的年度改款卻只剩下了手動擋車型。

長安鈴木 天語SX4

天語SX4是一款緊湊型跨界風格的車型，它既像大兩廂，又增加了運動包圍和黑色的輪拱以及側裙，還升高了底盤，使其具備了SUV的特點，這樣的設計在當年，已經很“潮”。天語SX4搭載的是一臺1.6L自吸發動機，最大功率為109馬力，與之匹配5擋手動和4擋自動變速箱。這款車給人的駕駛感受還不錯，輸出平順、駕駛者視線比較好。

長安鈴木 尚悅

瞭解尚悅這款緊湊型三廂轎車的人很少，因為從上市到停產，它的銷量並不怎麼好，主要是顏值不行。車頭設計過於平淡，上翹的尾部看起來有些不太協調，因此到了2012款後就已經停產，路上見到它的機會也非常少，不過鈴木尚悅除了1.6L動力外，還搭載了一臺130馬力的1.8L自吸發動機。

長安鈴木 維特拉

小型SUV已經成為了現在年輕人的首選目標，而鈴木維特拉，不僅外觀很好看，而且配有1.6L自吸和1.4T渦輪增壓發動機，分別匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱這樣的黃金動力組合。除此之外，9.98萬元起的售價也要比本田XR-V和繽智便宜很多，但由於種種原因，維特拉的銷量並不太理想。

長安鈴木 驍途

驍途這款小型SUV其實就是維特拉的姊妹版，但鈴木廠商為了滿足不同消費者的審美，兩車外形上有著非常大區別，驍途更有硬派SUV的味道，另外驍途的車款配置更齊全，1.6L車型比維特拉多出來了可模擬7擋的CVT變速箱。

長安鈴木 啟悅

啟悅這款轎車在2015年上市，整體實力比較均衡，但它之所以沒有成為爆款，並不是自身的原因，主要是因為

鈴木 吉姆尼

除了長安鈴木還有昌河鈴木的多款車型外，鈴木一些以進口形式來到中國的車型，也同樣讓人喜歡，比如吉姆尼，是一輛外觀很硬派，有些奔馳大G和牧馬人感覺的3門4座小型SUV，它的售價在

鈴木 超級維特拉

超級維特拉的售價達到了18.88-33.90萬元，雖然它有著1.6L、2.0L、2.4L以及3.2L多款自吸發動機，也有著比較陽剛的外觀，並且超級維特拉配有開放式差速鎖以及全時四驅，越野性能出眾，但在以大為美的中國市場，車長只有4500mm的緊湊型SUV，顯然並佔優勢，畢竟價格已經不算很低。

鈴木 凱澤西

知道鈴木還有凱澤西這款中型轎車的，絕對是“大神級別”，因為它在路上出現的幾率特別小，有可能三四線城市中，都不一定有一輛。作為一款進口車，凱澤西從18.88-27.48萬元的售價其實並不算高，而且這款車外形很有自己的特色，敦實飽滿之中，流露出一絲運動感。2.4L發動機比較有底氣，高配還擁有四驅系統，

結語：麻雀雖小五臟俱全，鈴木是一個很擅長打造精品小車的品牌，旗下的車型，都有著共同的優點，就是經濟實惠，質控方面做得也很好，但大部分車型由於受到成本的控制，存在著配置偏低，用料一般、裝配工藝粗糙以及乘坐空間比較小等等一些問題。

鈴木汽車的設計雖然可以10幾年不過時，但在這競爭愈發激烈的市場，鈴木更新換代的速度確實太慢了，再加上國產低端汽車有了質的提升，這讓消費者慢慢對鈴木失去了興趣。雖然鈴木的小車時代已經過去，但鈴木曾經輝煌過，讓很多人喜歡過。

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