疫情下的车企并不好过

在疫情的影响下各行各业都受到了一定的冲击，而汽车产业作为一个需要大量人工的行业，在疫情的态势下不少车企也是选择了延迟复工，但在这时汽车的销量也出现了不小的下滑，不少车企也是出现了大量亏损，在这种情况下车企想要保全自己就不得不使用各种方法开源节流，像是下调员工的工资也成为了不少车企的选择。

上汽集团全面降薪

近期网络上曝光出了上汽集团全面降薪的消息，虽然目前爆料出来的只有上汽大通这一品牌的员工工资下调方案，但是根据相关消息爆料，上汽其实在全面商讨各个品牌的降薪方案，只不过上汽大通是第1个被曝光出来的而已。

根据目前曝光出来的降薪方案我们可以得知，2020年的2月份是上汽大通发展历史上的第1次销量同比负增长，这也就导致了上汽大通面临着亏损的危机，为了应对困难只能是选择全面性的降薪，而我们也可以看到不同等级的岗位也有着不同的工资下调方案，主要受到影响的也是各个岗位的绩效奖金。

“巨人”垮掉了，其它的车企离降薪还远吗？

虽然上汽旗下的自主品牌不是国内做得最好的一个，但是它在合资市场却一直是叱咤风云的存在，像是上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱都有着不小的地位，在这样的态势之下拥有大体量的上汽集团仍旧出现了一定的亏损，通过上汽的表现我们也可以看出其他车企的日子其实也并不好过，甚至它们的亏损幅度比起上汽还要更加猛烈，也就是说在未来的一段时间必然会有更多的车企公布员工降薪的方案，甚至是出现大量裁员的情况。

就拿上汽大众来举例子，一直以来上汽大众就有着不俗的销量，尤其是它旗下的朗逸、途观和帕萨特这几款车型更是成为了市场上的顶梁柱，它们也是各个级别车型的标杆产品，然而在今年的1月份上汽大众的同比销量下滑却仍旧达到了40%以上。当我们拿出各家车企在一月份的销量数据时就会发现，相比起2019年的1月份出现同比下滑的车企简直是多如星点，甚至有些车企的下滑幅度还突破了50%这样一个惊人的比率。

除了上汽之外，在之前北京奔驰也是申请了提前复工，虽然说这件事情备受网友们的争议，但是奔驰在申请当中也明确的指出：如果再不开工北京奔驰每天就要面临4个亿的损失，虽然说这其中可能会有着一些水分，但是我们不得不承认此次的疫情确实对各家车企造成了不小的冲击，这也会让2020年的汽车市场变得更加艰难。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中发表您的观点和看法。

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