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高铁时代的铁路建设与普铁时代有一个很大的不同，那就是高铁资源都在向省会城市集中，每个省会城市基本都是本省的高铁中心枢纽城市。
但是最近建设高铁的省会城市大部分都是南方省会城市，我们今天就来看看北方的省会城市，北方第一枢纽省会郑州，自然不用多说，今天来聊聊北方第二大省会城市——济南的的高铁建设及规划。
我国北方第一大省会城市郑州是以经济来排名的，所以北方第二大省会城市同样以经济为标准，而这个省会城市就是济南。
济南是我国第三大经济强省山东的省会城市，我国15个副省级城市之一，在北方城市中占据着重要地位。济南在高铁建设方面，同样规划了一个“米字形高铁枢纽”，但是与郑州、西安等城市比，还是有所不如。下面来看看济南的高铁枢纽规划。
在济南的米字形高铁枢纽中，最重要的是两条国家“八纵八横”干线高铁，我们先来看看写两条国家干线高铁。
(1)济南第一条国家干线高铁是京沪高铁。京沪高铁是我国的一条超级干线高铁，经过北京、天津、河北、山东和江苏等5省市，使济南与京津冀城市群和长三角城市群互联互通，有利于提升济南在全国的枢纽地位和区位优势，是济南米字形高铁枢纽的主骨架，目前已经开通运营。
(2)第二条国家“八纵八横”干线高铁则是东西向的青银高铁。青银高铁我国国家战略——黄河经济带的干线通道，它经过山东、河北、山西、陕西和宁夏等5省、区，青银高铁主要经过青岛、济南、石家庄、太原和银川等城市，其中连通济南的济青高铁和石济高铁均已通车。
(3)一条区域性干线高速铁路，这条高铁就是郑济高铁。郑济高铁起于河南省会郑州，经过河南新乡、濮阳、山东聊城等地，可通过郑渝高铁，前往重庆、成都，形成一条连接我国东北方向与西南方向的干线高铁。
接下来是三条城际铁路。
(4)这第一条就是济滨城际铁路+北部沿海高铁，它起于山东省会城市济南，经过滨州与山东高铁网中的北部沿海高铁连通，从而形成济南至滨州、东营以及烟台的城际铁路网。
(5)第二条城际铁路是济菏城铁，它起于济南，经过山东地级市济宁，终于鲁西南最大城市菏泽，在菏泽与鲁南高铁连通，是济南与中部地区的又一条高铁通道。
(6)济南米字形枢纽的第三条城际铁路是济临城铁。济临城际铁路起于济南，经过地级市泰安，终于鲁东南的临沂，
未来济南只要利用好京沪高铁和郑济高铁，加强与东部以及中部地区的交流与合作，经济必将更上一层楼，挤进我国城市第一梯队，实现它的强市之梦是有可能的！
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