当代左都御史
荣威RX8外观有一股浓浓的德味儿，标准的天方地圆、简洁有力的包豪斯风格，看上去就很“大众”。
简单说，它像途昂表弟。
往细节看，RX8前脸和途昂一样拥有方灯造型、大灯和进气口融为一体，都是短前悬、长后悬的车身，像赵铁柱一样憨厚有力。而尾灯则是跟随近年来流行趋势，由一根镀铬条横穿，酷炫感十足。
RX8内饰保有T字形的德意志风格，木纹、金属拉丝面板和大屏等几乎成为共同设计语言，甚至连驾驶模式旋钮的重合度都相当高，只不过途昂多了2个模式，其余类似部件则是在位置和规格上有所不同。
当中差别之细微，就像德国黑啤和棕啤的区别。
不过，RX8做工精致，目光所及、身体所触的材料与工艺都达到豪华车水准，尤其座椅质感和舒适度不错，据说用了进口小公牛的头层皮，其供应商和BBA属于同一家公司。
噢对了，我们试驾的这款是顶配四驱版。
至于智能安全方面，RX8要甩出途昂一大截。相比起来，RX8多出AEB自动紧急刹车、FCB前碰预警、SAS车速辅助系统等功能。
在售价不可相当的条件下，RX8胜出的是诚意。
据介绍，RX8采用了双核CPU和GPU，内存容量达32G。同时，其4G网络功能也比较给力，现点歌现搜，不出毫秒便能弹出歌名。
这离不开斑马系统的功劳，而且RX8适配的是第二代斑马系统，副驾从此也可以发号施令了。
在念叨半天“你好，斑马”后，发现该系统的语音识别度高，几乎不需要重复指令，而且从听歌、导航、打电话到空调、天窗和车窗等控制，均可通过语音识别操作。
再者，系统自带的打字功能反应速度快，声音刚落下，屏幕便能马上出现所说字体。
荣威RX8全车配了5个摄像头，其中全景影像4个，ADAS一个，前者可实现360俯视倒车，后者用于AEB、FCW、LDW等自动辅助驾驶功能。
车聚君曾经试驾过一段时间RX8，能感觉到方向盘偏沉，动力足够，6AT变速箱亦无明显顿挫，高速时底盘平稳，过弯能给人信心。
但这般悬挂调校有好也有坏，RX8和途昂一样，悬架显出了“欧洲范”的硬，哪怕过一个很浅的坑，底盘都会传来明显震感。
RX8还有其它槽点：
▎ 开空调得按AC键，否则只能一直吹自然风，即便你已经把温度设定为19度。
我们一车人流了100公里的汗，才发现这个bug。
这般操作令人想不通，既然温度都能语音控制，为何还要车主按一下大屏上的AC键？
另外，语音控制确实先进，但也还不是万能。
▎ 底盘太硬，或许这是非承载的原因吧？
反正你带丈母娘出去玩时，最好别开太快。
▎ 车身过于庞大，市区停车不方便。
如果有一天你把它停在陆家嘴国金中心时......想想都酸爽。
▎ 油耗略高。
我们试驾的这款顶配四驱版，200公里开下来，其中80%高速、平均时速56km/h的情况下，平均油耗还要9.8升。
看来在日常市区开，油耗上12L是妥妥的。
车聚网
在正在举办的北京车展上，上汽官方正式公布了荣威RX8车型的售价，新车共推出搭载2.0T发动机总计8款车型，售价区间为16.88-25.18万元。不过有一点需要指明，这个级别本身的市场容量就有限，面对的消费群体相对小众，类似小型SUV和紧凑型SUV的销量不可能发生，即便产品再优秀。
新车定位为一款非承载式车身结构的全新中大型SUV，动力方面新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统方面匹配的是爱信的纵置6速手自一体变速箱。
四驱系统方面，新车采用了TOD四驱系统，并带有中央差速锁和后桥差速锁。具有全地形模式选择功能，有自动、雪地、沙地、山地等共计六种驾驶模式可供选择。
车身尺寸部分，长宽高分别为4923/1930/1810mm，轴距2850mm。提供5座和7座两种座椅布局，其中7座车型的后两排座椅放倒的情况下，整体平整，空间利用十分实用灵活。
我们可以看到，售价有诚意，设计算漂亮，配置够丰富，越野账面配置很出色，现在只剩一点悬念，RX8在实际使用中会有什么样的表现，尤其是面对中高难度越野路况时能不能从容应对，这一切有待未来的市场和消费者反馈。
车坛速递
我觉得不会，有三点原因。
一、价格高
目前就国产品牌的议价能力来看，确实比以前提高了不少，但绝不超过20万，几乎所有主流车型的主销款式都不会高于20万，就算是特别优秀的领克01以及尺寸很占优势的传祺GS8都是这个区间的。
而虽然荣威RX8的售价区间是16.88到25,18万，但四驱车型的起售价是19.88万，如果没有越野的需求，选RX8就没有意义，一来不如承载式车身的车型舒服，二来同价位在配置上也不占有，气势也对比GS8也没有明显的优势。
二、使用需求
国人喜欢SUV是追求高大的外形、实用的空间。对于越野性能是不care的，所以才有那么多两驱SUV热销。所以喜欢越野车且能真正付出行动去买越野车的是很小的一群人。你看主打性价比的越野SUV哪一款有好的销量的？
不要说4、50万的普拉多，7、80万的陆巡销量不错，能买的起这个级别车子的人，也有钱买第二辆代步小车，所以他们可以充分培养自己喜欢越野的爱好，但普通老百姓不行。
三、竞争对手
正因为这个细分市场个人觉得很小，所以竞争就异常残酷了，最近日产的途达也上市了，之前还有三菱的帕杰罗劲畅，对比RX8它们都有品牌耐用性的背书，这是越野用户最看中的，而什么内饰豪华，等它半路撂挑子了你就会觉得都是浮云了。
鲸车评
荣威RX8，无论是定位还是价格都与传祺GS8针锋相对。
从第一印象看来，荣威RX8拥有更强的发动机以及功能更丰富的四驱系统，这两方都比荣威RX8要出色。但在消费者更为关心的设计方面，GS8似乎更有精致感，RX8相对粗放了一些。
两款车最核心的差异，在于其车身结构。荣威RX8的非承载式车身，这赋予其极好的恶劣路况适应能力，理论上用途也更广。但相对的，非承载式车身会让RX8的公路驾驶感受打折扣， 尽管荣威已经尽力往城市SUV的方向去调校，但与GS8相比，依然有本质的差距。另外，非承载式车身会导致车内乘坐空间（特别是第三排垂直空间）受到挤压，这也是与GS8的差异之处。
其实，承载式和非承载式车身各有优劣，分别适应不同的使用场景。而国内大部分购买SUV的买家，都是图个比轿车更大的空间以及更宽的适应性，GS8可以说很好地满足了这点，并且在此基础上，还拥有很出色的颜值和配置。相比之下，在消费者最为关注的地方，荣威RX8似乎有所忽略。
但无论如何，荣威RX8都是一款非常出色的7座SUV。
（DA 文西）
DearAuto
火不起来，昙花一现而已
稻草人的孤独
买不起丰田汉兰达、普拉多、陆巡兰德酷路泽、大G，日产途乐、牧马人、等硬派越野SUV，但又喜爱越野SUV的我，只能在国产几大同级别的中大型SUV中选择性价比、特别是外形和配置最好的，现在看来带有英国血统的国产荣威RX8是最好的选择，能够满足我对越野硬派SUV的需求，外形霸气程度甚至超越以上价格昂贵的车型，称得上是平民硬派越野SUV的佼佼者，下个月准备提车。以上评论纯属个人意见和喜好，非水军，萝卜青菜各有所爱，请不要喷我，[祈祷][握手]
杰僧哥哥
并不会，首先7座大中型SUV本身就是一个比较窄的细分市场，市场容量有限，所谓大卖，销量数字肯定不会有太大的惊喜，如果但论细分市场的话，看完以下的分析，你也能得出答案。
在北京车展看到实车后，不得不说荣威RX8拥有这魁梧的身材，很是吸睛，内饰都说豪华，但我看过之后也没有太深的印象，木纹的样式还略显老气，与RX8整体气质有些不搭，不过科技感倒是不错，10寸大屏配有斑马系统，全景影像、无线充电等等，都很有格调。
不过，16.88万的售价依然很上汽，价格不便宜，而且全系非承载式车身，城市并不适合，要越野就要上四驱，不过相比之下哈弗H7可能性价比更高，骨灰级玩家的话可能更愿意选则牧马人这样纯正的越野车，如果仅仅是要大空间拉货，更便宜的哈弗H5是不是更合适呢。
所以，荣威RX8想要大卖，可能有点难度。
汽车天涯
荣威RX8
或将搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩360Nm，预计将搭载一台6速手自一体变速箱。同时，新车将搭载TOD四驱系统。我觉得只要新车定价合理，绝对会大卖的！精诚汽修126168
个人观点，中高端自主品牌汽车销量并不会很好，并不是说我们自主品牌汽车不好，只是大家对自主品牌汽车的认识还是停留在技术差，做工差的时代。因此目前市场国产小型车低端车卖的好，而中高端汽车销量很差。大家还是更信赖合资品牌汽车，诚然合资车在质量稳定可靠性，燃油经济性还有保值方面确实有优势。rx8不错，但是销量不好说。我们拭目以待吧。
