小型車：飛度

飛度的保值率已經是聲名遠播，新車上路就轉手的話基本就損失一個購置稅和保險費。

飛度的1.5L地球夢發動機有著133匹的動力，後排空間堪比中級車，而且可玩性很高，深受年輕人追捧。

飛度三年保值率高達70%，到了第6年還有超過半成的保值率。由於車價基數低，所以購買年限較低的飛度還不如咬咬牙直接購買新車，避開二手車市場的深水。

小型SUV：XR-V

XR-V和繽智兄弟可以說打得一手好牌，一臺扭力梁式後懸掛的小型SUV能夠在緊湊級SUV的價格區間裡和逍客、哈弗H6、博越這樣的銷量王競爭而不落下風。實力夠硬。XR-V在二手車市場的表現不俗，三年保值率達到了68%，第6年則有47%。

中型轎車：大眾邁騰

中級轎車的競爭向來激烈，而大眾邁騰是如今的銷量王者。第三年，大眾邁騰的保值率能達到64%，帕薩特也有62%，小幅領先日系對手。

但是隨著時間的繼續推移，日系車有著可靠性的優勢，在第5年、7年的時候保值率會反超邁騰和帕薩特。

緊湊型SUV：途觀

新款途觀L晉升中型SUV之後，無論是合資品牌還是自主品牌，各大緊湊級SUV都鬆了一口氣，

但是老途觀不僅在大眾新款緊湊級SUV上任前繼續站崗銷售，而且在二手車市場也是不落下風，三年保值率有 66.87%。

中型SUV：漢蘭達

新車長期加價等待，二手車市場的漢蘭達自然不能放下身份，漢蘭達的第三年保值率為77%，第6年保值率為52%。

由於進口發動機產能的限制，漢蘭達一直以來都是供小於求，所以一直加價也不見其月銷量能追趕途觀L，甚至經常遜色於福特銳界。

中大型轎車：奔馳E級

奔馳E級第三年保持率為61.4%，相比寶馬5系和奧迪A6L的保值率會略高，但是第四年開始E級保值率為51%，略低於與5系和A6L，但是差距不足以影響到你對這三位強者的選擇。

中大型SUV:普拉多

有句話說有錢買普拉多陪你遊山玩水，沒錢賣普拉多讓你東山再起，可見普拉多保值率之高堪稱“理財產品”，三年保值率有76%，第六年還有52%的保值率。由於新車換代時普拉多的價格和配置變化較大，所以很多時候會出現本身就保值的二手的普拉多價格也水漲船高。平行進口渠道還有版本繁多的普拉多可選，如今甚至出現了進口2.7L的進口普拉多價格與國產3.5L普拉多齊平的局面。

國產3.5L普拉多2020年也要停產，保值是肯定的了，