1932年布加迪55型超级跑车
宝龙阿米莉亚岛 2020年经典汽车拍卖的最高拍卖价为710万美元，售出了让·布加迪设计具有华丽车身的1932年布加迪55型超级运动跑车。布加迪只生产了38辆55型Super Sport底盘，其中组装成让·布加迪敞篷跑车的14辆中只有11辆保存下来。
1932年布加迪55型
在宝龙巴黎2020年经典汽车拍卖会上，最高价格是1932年的布加迪 Type 55底盘55221 拍出的价格为5061380美元。 这也是巴黎Rétromobile2020年拍卖会上出售的最昂贵的汽车。
这款布加迪55型最初是在1932年勒芒24小时耐力赛上是由路易斯·凯隆和盖伊·布里亚特·奎因塔特伯爵共同驾驶的赛车。
之后的车主安装了独特的两座菲戈尼车身。
创纪录的1968年福特野马GT“ Bullitt”
1968年的福特野马GT“ 布利特”在梅克·基西米2020年收藏家汽车拍卖会上以374万美元的价格售出，创造了新的纪录。这一结果比同等条件的二手汽车要价高出约370万美元，这全都归功于这辆车是由史蒂夫·麦奎因在1968年的电影《布利特》中驾驶的。
1907雷诺AI 35 / 45HP范德比尔特赛车
1907雷诺AI 35 / 45HP范德比尔特赛车由宝龙阿米莉亚岛2020老爷车拍卖，3332500美元这当然是雷诺品牌的最高记录。
这个特殊的范德比尔特在完整和良好的条件下幸存下来。它是著名歌手詹姆斯·梅尔顿于1946年在康涅狄格州的里奇菲尔德首次发现的。梅尔顿是当时最杰出的名人收藏家，他收藏了一批精湛的早期汽车。这辆雷诺汽车经过了轻微修复，并配备了前照灯和挡泥板等行进设备。梅尔顿用他签名的康涅狄格虚荣车牌来装饰它！
梅尔顿之后的收藏者是印第安纳波利斯赛道所有者托尼·赫尔曼，他在1957年以7500美元的价格收入。他检查了无数时期的照片之后，有充分的证据证明这是路易斯·拉夫洛维奇在1907年的布莱顿24小时耐力赛中夺冠的赛车。这是唯一款带有大号加油口的原始大型油箱的汽车，在获胜的汽车上可以清楚看到。在比赛期间，赛车行驶没有安装铝制尾翼，使油箱完全可见。储油罐盖和加油口盖是原始的，并带有工厂标记。
1995法拉利F50
一架1995年的法拉利F50以3222500美元的价格售出，成为古丁斯科茨代尔2020拍卖的最高成绩，也是斯科茨代尔2020周拍卖活动中最高的。它只是公开拍卖价格超过300万美元的第四架F50。
这款1995年的法拉利F50是美国生产的55辆（共349辆）之一。它最初由本尼·凯奥拉拥有，以前只有两个所有者。里程只有5200英里。
2020年雪佛兰克尔维特·黄貂鱼VIN 001
通用汽车推出了世界上第一台中置发动机的克尔维特，即2020雪佛兰Stingray VIN 001（编号3007）。
世界上第一台中置发动机的克尔维特2020雪佛兰Stingray VIN 001在巴雷特-杰克逊·斯科茨代尔2020年收藏家拍卖中以慈善拍卖品的身份售出300万美元。
所示的汽车只是一个例子–真正的汽车仍然需要建造！
1965年法拉利275 GTB / C6
1965年的法拉利275 GTB / C6的成交价为2753080美元，这是2020年艾德巴黎Rétromobile拍卖会的最高价。1965年的法拉利275 GTB，底盘＃6785，有个6化油器，被认为是现有赛车中速度最快的275之一。
这款法拉利275 GTB在1965年至1968年之间参加了40多次国际比赛，包括拉力赛、赛道和爬坡比赛。它在1966年的《法拉利年鉴》的封面上亮相，当年在蒙扎1000公里赛道上获得了GT类大奖。该车还参加了欧洲爬坡冠军赛，在蒙特文图斯、奥尔隆和塞萨纳·塞斯特雷以及里昂沙邦涅尔拉力赛参加了比赛。
1932年Hispano-Suiza J12双罩辉腾
1932年的Hispano-Suiza J12 Dual Cowl Phaeton，底盘13016，以2425000美元的价格售出，比最高估价高出50万美元，是2020年古丁斯科茨代尔发售的几辆1930年代汽车中最令人期待的 。它证实，即使在市场不景气的情况下，只要品质高也确实可以销售。
该车是有史以来生产的120辆J12底盘之一，并且是十辆幸存的敞篷版本之一。它的时髦运动辉腾身体是巴黎的亨利·宾德设计的。1954年，底盘13016被著名的收藏家布里格斯·坎宁安购买，至今已有35年之久。
2018帕加尼Huayra敞篷跑车
2018年的帕加尼Huayra跑车以237万美元的价格售出，这是RM苏富比在亚利桑那州2020年拍卖会上取得的最高成绩。
这款Huayra敞篷跑车是计划总共建造的100辆中的42辆。它是蓝色的三色饰面，外露碳纤维编织边饰。表显有200英里，基本上是作为新的出售。
1958年宝马507系列II
RM苏富比在2020年巴黎巴黎拍卖会上的最高拍卖结果是1958年的宝马507系列II，成交价为2195875美元。
宝马仅生产252辆的507系列汽车。其中只有34辆汽车出口到美国。
507最近被恢复到其原始出厂状态。它保留了其原始发动机和似乎由汽车设计师阿尔布雷希特·戈尔茨伯爵签名的手套箱面板。
1964年保时捷904 GTS
完整复原的1964年保时捷904 GTS（估价1600000欧元– 1800000欧元）以高于估计的1917500欧元（2109250美元）的价格售出。
这款两座两用跑车保留了其原始的发动机和变速箱。这辆保时捷由法国车手雷蒙德·图乌尔于1969年在环法和蒙蒂里参赛。
在2000年代，904装有定期校正的906 Carrera 6型发动机，以保留原始动力装置，此动力装置已被完全修复。
1948年塔克48
1948年的塔克（Tucker）48在古丁·斯科茨代尔2020年经典汽车拍卖会上以高价204万美元售出。古丁在2014年的圆石滩取得了类似的成绩–在这两次销售之间，至少有七只塔克（Tucker）在拍卖会上被售出，但都没有超过两百万。
塔克48号底盘1034实际是在工厂组装的汽车之一，在停产后仍未完成。它是用华尔兹蓝金属制成的12辆产品（仅51辆）中的一辆。塔克（Tucker）只有6200英里。
閱讀更多 大俠包子鋪 的文章
