今天這臺起亞-霸銳大家可能不太熟悉，先來科普一下
一提到越野車大家肯定首先想到的就是豐田的普拉多，越野性能超強而且保值率也很不錯，深得大眾的喜愛；今天我給大家帶來的同樣是一款性能不錯的越野車，它是起亞在國內推出的首款豪華SUV，更是硬派越野的代表——起亞霸銳；
作為起亞汽車中國的旗艦車型，其最大的特點是採用了非承載車身結構，配備了3.8LV6發動機，同時先進的空氣懸掛以及純正的全時四驅保證了霸銳更強的越野性；雖說這款SUV出自起亞汽車，可是看著霸銳你會驚奇的發現，在他的車身上，你找不到任何關於“起亞”的痕跡。略具攻擊性的前臉、硬朗的車身線條以及非“KIA”的獨特車標，讓人感覺它與起亞其他產品存在很大的不同，看起來更符合豪華SUV的外形特徵，這也達到了起亞的目的——提高品牌形象。
我們直接進入今天的主題，先來介紹一下車輛信息，今天檢測是一款2008款的起亞霸銳3.8L自動豪華版，車輛出廠日期為:2012年5月，初次登記日期為2013年7月，目前表現公里數為:106929km，賣家報價:15萬，從市場行情來說這個報價略虛，冷門車本來受眾就少，如果報價再高，更是沒人要了，算了，還是先看車再說價格吧；
繞車一圈下來，檢測完外觀發現，除了前後保險槓有鈑金噴漆，左後輪胎有嚴重的磨損，四個輪轂有輕微的劃傷之外，其他都正常，對於一臺越野車外觀能保持這樣真是出乎意外，當然了輪胎這塊有些許磨損也能理解，開這樣一臺車誰還不造兩下呢；
打開機艙蓋，中間搭載的3.8升V6汽油發動機尤為顯眼，整個發動機艙表面感覺附著了一層油汙，第一感覺漏油肯定很嚴重；
發動機兩側葉子板螺絲、葉子板內緣、大燈螺絲和水箱框架都沒有問題，接下來看漏油情況；
氣門室蓋輕微滲油，但是照這個情況短期內是不影響使用的；可千萬不要以為就這些，後面的還有呢；
霸銳的內飾偏向簡約風格；而且經常是以豐富的配置而出名，像ESC電子車身穩定系統、DBC下坡路面輔助制動控制系統、HAC上坡路路面輔助控制系統和BAS制動輔助控制系統等高科技配置也是霸銳的標準配置。其他配備還包括智能鑰匙、一鍵式啟動、DVD導航系統、雙區獨立自動空調、帶加熱功能的真皮座椅等。
內飾座椅磨損褶皺比較嚴重；其他個功能鍵檢測都沒有什麼問題；空調這部分因為天氣太冷了，製冷的效果無法檢測，跟客戶說完之後也理解，但是啟動測試的時候發現發動機怠速不穩，出現這種情況可能原因有 1、氣門怠速閥過髒或損壞 2、單缸火花塞或點火線圈損壞 3、進氣系統有漏氣 4、噴油嘴損壞影響發動機動力及工況，具體可能還是需要檢修查看是啥原因；
剩下最後就是檢測底盤了，乍一看底盤還真是不怎麼地；
後橋差速器有鏽蝕，有可能是因為越野過水造成；
發動機油底殼輕微洇油，目前情況不影響使用，建議做保養時查看漏油處是否成滴狀，成滴狀時及時應更換，避免機油虧損過多，而影響發動機壽命；放油螺絲處有滲油情況；
傳動軸護套破損漏油；
整體底盤這塊我們就看完了，除了上面的問題之外還有就是左前三角臂和右前三角臂上支臂和下支臂的膠套輕微老化，上、下支臂的膠套起到一個緩衝的作用，長時間在溫度和外界環境的刺激下會產生老化；
總結一下車況：
前後保險槓有鈑金噴漆，左後輪胎有嚴重的磨損，四個輪轂有輕微的劃傷，氣門室蓋輕微滲油，機油髒汙，發動機機油口發現積碳；剎車油髒汙，防凍液髒汙，粘稠；內飾座椅磨損褶皺比較嚴重；啟動測試的時候發現發動機怠速不穩，後橋差速器有鏽蝕，發動機油底殼輕微洇油，傳動軸護套破損漏油；左前三角臂和右前三角臂上支臂和下支臂的膠套輕微老化；
隨後我在二手車平臺看了一下霸銳的行情，車源不是特別多，能值得參考的沒有幾臺，但好在車身沒有大傷，就是漏油的地方多一些但是都不怎麼影響使用，最後客戶以14萬多的價格拿下來了；還算是比價滿意吧；像這種冷門車，賣家基本上碰到一個算一個，只要不是價格太過分，能成交就成交了；
好啦，今天的車我們就聊到這裡，有關於霸銳這臺車，你還有什麼想說的嗎？
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