安琪儿露露
今天西安东站现场踏勘会已经开始启动！西安东站为全国重要交通枢纽工程，是联通西延西十西康高铁的重要纽带，同时是对西安东南部开发建设薄弱的有着积极重要带动作用！详情可以看我主页相关内容。
v大马先生
指出一点小错误：西安东站并非单纯的高铁站，而是集普铁、城际和高铁于一站的综合枢纽站。也并非所谓的“亚洲最大”高铁站，而是规划共设18台35线，包含普速4台8线、城际4台8线、高铁10台19线的综合性站点。
运营规划
新规划中的西安东站在运营方面主要以东南、南向始发终到客运为主。高铁动车方面主要包括：西武高铁、渝西高铁，以及西兰、银西、包西、郑西、大西高铁等；普铁方面：西康铁路、陇海、侯西铁路为主；城际方面：西安周边城际列车,如潼关-西安C字头列车。
规划西安东站
西安，无论从人口数量，经济规模和科教文卫来看，在西北地区都是最具影响力的城市和综合性交通枢纽城市。也是西北地区唯一的国家中心城市，所有交通规划、政策制订都绕不开西安，国家还指望着做大做强西安带动周边省份的发展。
所以规划多兴建一个综合交通枢纽并没什么好奇怪的地方，现时不需要，并不代表以后不需要。交通的规划往往需要超前布局，不能只盯着眼前。随着国家八纵八横骨干网络的逐步完善，相应的客流压力也只会日益增加，提前加快基础设施建设可以很好的解决到时面临的问题。
一座国家中心城市必须要具有前瞻性的发展眼光。正如北京多年前就开始规划大兴国际机场，我想也有人质疑过，如今随着机场的落成运营，一举成为新的中国名片。同时也很好的分流了首都机场的客运压力。
从西安现有的运能来看，一座1000万人的国家中心城市，高铁与动车的趟次还是偏少的。以2019年10月30日为例，仅有370趟次高铁和动车途经西安北，和东部、中部城市还是差距较大。主要原因在于国家对于西北地区的线路规划并未完善，另一方面则是西安对于外部人口的吸引力还有待加强。
路通财通，随着西安铁路网络的完善，高铁X小时圈的兴起，对于城市的发展所带来的好处是显而易见的。
极度深寒
1，政治军事：西安古称长安，长安自古帝王都，其先后有西周、秦、西汉、新莽、东汉、西晋、前赵、前秦、后秦、西魏、北周、隋、唐13个王朝在此建都。之所以这么多王朝在此定都，最重要的原因就是地理位置，西安是中国版图最居中的位置，新中国首都差一点就选择西安。秦始皇修建的世界上第一条高速公路“秦直道”就诞生于陕西境内。慈禧太后，蒋介石等人战败都选择西逃，种种原因足矣说明自古以来西安就是中国最重要的军事战略要地，所以西安交通对国家长治久安非常重要。
2，国家经济发展：从西部大开发，重庆直辖，新丝绸之路，一带一路建设，国家八横八纵高铁网，中欧班列等一系列国家政策，我们可以看出，中国发展的重心已经向中西部倾斜，在不久的将来，中西部的人流物流将爆发性增长，而直接和陕西接壤的省份有内蒙古，宁夏，甘肃，四川，重庆，湖北，河南，山西八个省市，如果西安肠道堵塞全国都会拉肚子。
3，西三角经济区：目前中国实力最强的经济区是长三角经济区，珠三角经济区，环渤海经济区，这三大经济区的经济实力就占据了中国经济的半壁江山。要抓紧把成都，重庆，西安做为核心城市的两省一市，打造成中国经济增长第四级【西三角经济区】不动摇，10年干不成再干10年，一直到建成！
总之，要想富先修路，高铁一响黄金万两，西安离腾飞不远了！
黑猫探长
随着我国国民经济的持续发展，民生改善投入也越来越大，特别是交通建设方面，我们这个基建狂魔，一夜之间可以建条高速公路。当然高铁也是这样，我国的已建成长度世界遥遥领先，规划高铁路线也是处于世界最多！
西安作为中国中西部重要城市，世界闻名古都，高铁建设路线越多，交通也越便利，这是不言而喻的。西安东站将建设成亚洲最大火车站，据了解西安东站规划将达17台35线，的确也达最大。当初的亚洲第一站，南京南站占地70万平方米，总建筑面积约46万平米，总投资超过300亿，当然是在2011年竣工的，不过只有15台28线！但这是一个集地铁，公交，长途汽车站，社会停车场于一体的综合性车站，被华东地区的人津津乐道了多少年！
一个大的，功能齐全的高铁站会给这个城市带来不同凡响的作用，人才流、货物流、信息流，旅游，也会给这个城市帶来新的增长点，西安东站的建设，也将为城市的快速发展和西部大开发注入活力，也将为贯通"一带一路"大动脉注入新鲜血液！其实我们建设车站，不是为了求大，而是实用、便捷、功能齐全，给这个城市和市民带来方便，这才是第一位的！所以说，亚洲第一还是世界第一，真的不是那么重要！
小镇运河
搞一个就把它搞好，北客站坐个公交那么远，还要上上下下的，特别是下雨天，下雪天更是艰难，你们也去别的城市看看，人家的公交，地铁，高铁都是怎么接驳的。不要夜郎自大啦！
智空老九
完全是胡整。北郊有大片的土地，价格低廉，为什么不努力发展北郊呢？还能促进城市平衡发展，抑制突兀。
用户5385027695879
影响西安发展最致命的缺陷是西安的定位，不管是官方的、老西安人、新西安人、非西安人，都把西安定位“古城西安”，古城限制了西安发展的宽度和深度，制约了西安的整体规划。古，是历史的成绩，莫拿来修饰今人的门面。只有忘掉古，开拓思路，重新定位西安，务实不务虚，指定长远的发展规划，并严格予以落实执行。西安才有可能重生，再现辉煌。
一个喝粥都吃蒜的毛孩
西安你也太高调了，建个火车站也要亚洲最大，有必要否？最应该优先考虑的是到西安的旅客和市民出行方便，节约大家的时间。
阳光小道175
西安的发展速度根本不需要再建一个高铁东站，纯粹是浪费人力物力。
像风一样自由zqx
西安堵了二三十年的车就从来都没有缓解过，成都重庆很久以前人家城市立交高架桥比比皆是，再看看西安几十年都没变，城市里面规划混乱，这是一个外地人对西安的映像！
