从智能音箱“小爱同学”到戴森卷发棒再到苹果智能手机，这场“智能革命”并不局限于家电圈，汽车工业也紧跟着时代浪潮，如今推出的每款新车型都或多或少的会与智能沾边。
互联网应用的普及，科技手段的普遍应用给各行各业带来了深刻的变革，智能化正在悄然改变着人们的生活方式。
从智能音箱“小爱同学”到戴森卷发棒再到苹果智能手机，这场“智能革命”并不局限于家电圈，汽车工业也紧跟着时代浪潮，如今推出的每款新车型都或多或少的会与智能沾边。
随着主打智能的车型越来越多，消费者对它们的需求已经不再局限于拥有智能配置就可以，而是上升到了更深层次的谁智能化程度最高。为了满足这些消费者的需求，哈弗推出了新序列哈弗F系，旗下车型哈弗F7具备智能AI交互、时尚造型设计、前卫科技配置、立体安全防护等诸多亮点，未来感十足。
太空美学设计，哈弗F7颜值更让人喜欢
哈弗F7的设计由哈弗品牌设计总监和副总裁菲尔·西蒙斯主导设计，这位来自英国的设计师拥有超过30年的汽车设计经验，曾担任路虎外观设计工作室总监，负责了2016款路虎揽胜、发现和发现运动款等车型的设计。
哈弗F7这个"大块头"对于细节的刻画可谓是粗中有细。比如前脸部分，得益于源自太空和航天科技的灵感，能够找寻到很多极具个性的设计元素，“激进深空”动感前脸、繁星式中网以及“恒星矩阵”LED光源系统、“彗星尾翼”日间行车灯、“银河夹角”车窗等设计语言，让哈弗F7显得既高端又有未来感。车身线条十分犀利，极具攻击性，动感也非常强。
车身侧面突出其精致凌厉的一面，三段式腰线让车侧的精致感油然而生，而上扬式的后三角窗带来不错的运动气息。车身尺寸方面，哈弗F7长宽高分别为4620mm/1846mm/1690mm，轴距达到了2725mm。
修长的LED尾灯造型与前大灯相呼应，贯穿式镀铬饰条使哈弗F7的质感大增，下部的镀铬排气口以及装饰条起到了层次分割的作用。
内饰部分哈弗F7整体采用了环抱式设计风格，在设计上以简约风为主。哈弗F7的内饰虽然简约但并不简单，向驾驶员一侧倾斜的中控台设计、平底式方向盘、电子档杆的加入使其拥有着年轻消费者所喜爱的科技感。
“智能”可以说是哈弗F7最大的关键词，哈弗F7配备了一套性能出色的智能网联系统，这使得整部车具备了一款智能手机的属性。在冬天时，车主在上车前几分钟可以通过app将车内空调打开，夏天也是如此，智能远程控制能够让车主在“千里之外”控制自己的爱车。
智能娱乐系统拥有2000万+在线原生QQ音乐、10万档考拉FM电台节目，4G+WiFi，在线天气、新闻等。同时，哈弗F7的AI智能交互系统支持97%的语境识别。
动力表现摘掉了哈弗“高油耗”的帽子
此前的哈弗系产品由于车重、发动机等原因一直被消费者诟病“高油耗”，但这款哈弗F7明显是为年轻消费者所准备的产品，经济实力有限的年轻消费者自然不能忍受油耗高的弊端，于是哈弗F7开始在动力上下功夫。
本次试驾的哈弗F7搭载了一款1.5T发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为285牛·米。这台发动机拥有CVVL全可变气门升程技术，这项技术具有强大的节油优势和动力优势，最高降低油耗8.4%；并且得益于中置直喷喷油器的设置，这台发动机燃油喷射压力最高可达200bar。
此外，二级可变排量机油泵、缸体缸盖分流独立冷却技术、电控增压器等不少“黑科技”也在一定程度上提升了它的燃油经济性，与发动机所匹配的为7速双离合变速箱。
先说变速箱，哈弗F7双离合变速箱的平顺性值得称赞，低速行驶过程中不会有太大的闯动，并且在低速升挡时的顿挫感几乎可以忽略不计。并且这台变速箱的换挡逻辑也很聪明，升降挡积极，经过实测后发现当时速达到70KM/H左右时，就可升到7挡。
虽然说这台发动机的排量只有1.5T，但丝毫不用担心它的动力储备，线性的动力输出好像没有明显的爆发点，低扭时也不会有费力的感觉，当时速提升到120KM/H的时候依然会有源源不断的动力输出。方向盘的手感偏轻，转向略有虚位。
哈弗的悬挂为前麦弗逊后双横臂独立悬挂，底盘调校比较注重舒适性，整体感觉柔韧，在过减速带或是崎岖路面时显得很自然，并没有突兀感和松散感。
总结：哈弗F7到来的意图很明显，它的目标消费者就是那些追求个性、智能的年轻消费者，而哈弗F7作为F系列的旗舰车型，外观以及内饰的设计风格完全遵循了其宗旨，动感时尚的外观以及简约运动的内饰都非常符合当下年轻消费者的审美需求。
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