在听了这么久的消息后，7号线一期、纸坊线两条地铁线路预计将于年内开通。7号线一期、纸坊线一旦开通，将为沿途的片区带来很大的交通优势，尤其是远城区，而作为始发、终点站的东西湖和江夏，将大大拉近二者与中心城区的距离，带来诸多利好。
地铁7号线年内通车
7号线一期全长30.85公里，起自园博园北站，终点为野芷湖站，全为地下线路；作为7号线二期的纸坊线无缝连接7号线一期，起于野芷湖站，终点位于青龙山地铁小镇。两条线路都预计将于年底开通，沿途将串联起东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区、洪山区以及江夏区，惠及众多片区。
据悉，7号线作为名副其实的“换乘之王”，19个站点中有10个是换乘站：园博园北站与已建成的6号线换乘，武汉商务区站与已建成的3号线换乘，王家墩东站与已建成的2号线换乘，取水楼站与规划的13号线换乘，香港路站与已建成的3、6号线换乘，三阳路站与已建成的1号线、规划的14号线换乘，徐家棚站与已建成的8号线一期、在建的5号线换乘，螃蟹岬站与已建成的2号线换乘、武昌火车站与已建成的4号线换乘，野芷湖站与在建的8号线二期换乘。
地铁7号线开通在即，作为起点和终点的东西湖和江夏也将迎来新一轮的片区升级，而究竟谁能更胜一筹？我们将从三个方面进行比较！
东西湖pk江夏
其实东西湖和江夏作为离主城区比较近的两个远城区，有很多的相似之处，所以经常被拿来比较。二者都是宜居性很好的远城区，一个有金银湖，一个有汤逊湖；同为刚需版块房价也相差不多，东西湖8月新房均价13156元/平，江夏8月新房均价是12280元/平，略有差距。
东西湖以6条地铁绝对优势领先
东西湖区：目前武汉开通运营的7条地铁线路中，有5条经过了东西湖。其中宏图大道站汇集了2、3、8三条地铁，成为目前为止的“换乘王”。加上将于年底开通的7号线，东西湖将有6条地铁线路，出行将更便捷。
江夏区 ：江夏的交通状况常常为人所诟病，虽然有武咸城铁、有轨电车T1、T2贯通，但是武汉已开通的地铁并未有一条经过江夏，出行十分不便。不过将于年底开通的纸坊线会与7号线连接，大大改善江夏的交通不足。
虽然说江夏纸坊线一旦开通，没有地铁的局面将会成为历史，居民出行将得到大大改善。不过相较东西湖6条地铁线路贯穿的优势，江夏还有很长的一段路要追赶 ，东西湖稳赢。
江夏商业配套远超东西湖
东西湖区：东西湖两个大型商业一个是永旺、一个是万达。金银潭永旺作为武汉首家永旺购物中心自开业以来，广泛带动了东西湖的消费。而随着常住人口的逐年增加，金银潭永旺已经无法满足东西湖人民日渐增高的需求。2016年年末，万达落子东西湖打造武汉第六座万达广场，预计将于2019年正式营业。
江夏区：联投广场万汇MALL、万豪世纪天街、江夏商业广场、罗马春天奥特莱斯，另江外夏永旺也已落地，将于2019年动工，广信万汇城商业体也将于2019年投入使用。
首先在数量上东西湖区商业就比不过江夏，不过依靠地铁优势以及距离汉口核心比较近，倒是可以借助汉口的商业满足日常购物需求。在商业配套方面，江夏区为自己赢得一分！
东西湖众多房企抢滩楼面价破万
东西湖区：当区域内的拿地开发商从小开发商转变为龙头开发商争抢时，表示市场的红利在向该区域倾斜。近年来，东西湖吸引了万科、融创、恒大、电建、越秀、文一、中南等众多品牌开发商的进驻。东西湖区平均楼面价约5513元/平，其中融创早在2016年就曾拿下了东西湖地王的称号，最高楼面价达到10687元/平 。
江夏区：据统计，2017年以来保利、华润、联投、五矿、武汉地产、旭辉、招商等7大品牌开放商相继落子江夏，吸引了众多房企的目光。江夏的平均楼面价为4187元/平，目前最高楼面价为8230.05元/平，由中海地产2016年以总价109606万元竞得，成为江夏片区新地王。
从大牌房企的抢滩来看，东西湖和江夏两个片区都比较炙手可热，对比来看，江夏不管是最高楼面价还是平均楼面价都要低于东西湖。这一点反应在房价上，导致东西湖房价略高于江夏。从直观的数字上来看，东西湖片区价值更高。
从交通配套来看，东西湖区远远将江夏区甩在身后，这从汉口和武昌地铁线路极度不平衡的现状就可以看出一二，汉口交通整体要优于武昌。而从商业配套上来看，东西湖似乎后劲不足，商业数量比江夏要少很多，让人略感惋惜。不过随着各大品牌房企的入驻和开发，纷纷刷新楼面价，东西湖的板块价值愈加凸显。综合来看，东西湖的发展暂时要领先于江夏，不过刚需客群在选择置业片区的时候，可以根据自己的需求来做选择。
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