Ccc8185
博主你好😊
宗申的rx系列的我感覺颳起了國產adv的一陣大風，自打rx3出來後，好多廠家分分拿出了自己的adv，你方唱罷我登場，看的人眼花繚亂😅
我個人關注了rx3很長時間了，從rx3 rx1 rx4 rx6 都研究過一段時間。rx4的出現，解決了大部分車友對排量的比上不足比下有餘的難題😂😂😂
rx4這臺車應該算國產adv裡比較靠譜的了，nc的的發動機 扭力平臺很廣，宗申的nc發動機主打低扭，而且這車的車架我個人認為非常的刁，多連桿 長行程懸掛 雙翼梁，這不正是專跑爛路的設計嗎😂
樓主要是想騎好一臺adv，第一個首要技能！
會用導航😅
你別笑，我在路上真碰見過一個，那時候手機還沒有導航功能，都是高利德的那種顯示屏gps，本來自己要去中山，結果導航到鐘山，這是真事，一個在廣東一個在廣西。後來他感覺越跑越不對，自己問路回來的！如果您不摩旅那麼可忽略這條😬
如果你想問關於adv的騎行技能，我告訴你有一套練習模式，你可以請教玩越野的兄弟
過橫木啊 沙石地駕駛。什麼兔子跳啊 還要學會站立騎行 用腿控車，這些自己慢慢練習。別擔心車！車嘛，買來就是折騰的，光是騎車不也是很無聊麼😀
還有個最好的辦法 如果你有時間有閒錢，去報名個賽科龍的那個什麼活動來著。 好像每年都有主辦方給你提供賽道，你可以在賽道里面自由飛翔。
總之騎車這東西不是純靠人教的，很大一部分要自己練習。人車磨合，慢慢摸索，記住每一次失誤，循序漸進終將成為高手。
祖國大好河山任你遊😜
這車真是漂亮，拋去仿不仿誰來說，國產做到這樣了真值得去支持。當然廠家售後也要跟得上😇
瞅瞅機車
簡單的回答，賽課龍這款摩托車嚴格來說並非專業型或者競技型的用途範疇之內，因為專業拉力賽車必須進行全面大改裝。所以它們只不過長了一副拉力車的模樣，高大威猛，越野範兒十足，但是你要真拿它去惡劣環境裡面猛豁的話，還是有點勉為其難屬於小眾車型。
畢竟搭載的是單缸發動機
動力:NC450發動機，6個檔位。該發動機是高轉機子，扭力平臺靠後。看扭矩曲線5000轉-9000轉都有35NM的扭力，扭力平臺廣。該發動機紅線9000轉，但是給油到10000轉該不會斷油。可玩性真的好，前提是在動力區間，5000轉以上。前3檔不會因為轉速低而拖檔，但是4.5.6必須要4000轉以上才不會拖檔。市區用1.2.3檔，少用4.5.6檔。轉速起來後，給油反應直接有力。發動機特性在，這臺發動機對換擋的速度要求稍高。不能像其他車，速度沒起來，一檔一檔就掛上6檔。6檔最好時速80後才掛進去。
至於如何駕駛好，還是老話，先拿下摩托駕駛證，按照交通法規，速度不要太快，注意過往車輛和行人，畢竟速度與激情前提是安全第一。希望有幫助謝謝。
天際無限
一輛真正能陪伴摩友們探索中國大好山河的全地形摩托車，不僅需要通過艱難的路況考核還需要拉力賽事的經驗沉澱，去年賽科龍車隊就出徵國際性拉力賽，作為一個國產品牌來講，有勇氣敢邁出第一步嘗試，本身就是一件值得我們去鼓勵點讚的事情。
機車小卒
無論駕駛什麼車。關鍵是人的心態。 隨心所欲。無所不能。
