汉口火车站。 图片来源：CHINATOPIX/ASSOCIATED PRESS
跨国公司的财务高管正采取措施保护他们的员工和客户免受冠状病毒的伤害，但表示现在判断这对业务造成什么样的财务影响还为时过早
穆迪投资者服务公司(Moody‘s Investors Service)的分析师说，包括旅游、休闲和消费品在内的一系列行业的公司可能会受到病毒不断传播的影响。本次疫情源于中国城市武汉，随后蔓延至全中国和美国等其他国家。
穆迪的董事总经理西斯(Atsi Sheth)在新闻稿中表示：“对于疫情扩散的担忧可能会抑制消费者需求，并对有感染病例国家的旅游、出行、贸易和服务都构成打击。”
分析师表示，一些旅行公司以及赌场和酒店运营商的股票都已经受到冲击，如果病毒持续传播下去，预计将有更多企业公布业绩受到影响。
位于迈阿密的嘉年华(Carnival Corp., CCL)的子公司Costa Cruises表示，已经取消了四班游轮，但对于此事给公司造成怎样的成本影响，该公司未予置评。
据周一的财报电话会议，总部位于马萨诸塞州沃尔瑟姆的检测和诊断公司PerkinElmer Inc. (PKI)表示，预计一些特许经营业务将受到潜在的负面影响，身处中国的患者可能选择不去医院进行免疫学和传染病检测。
各企业高管已经采取了各种措施来应对疫情
消费品巨头卡夫亨氏公司(Kraft Heinz Co., KHC)发言人马伦(Michael Mullen)表示，该公司发布全球员工往返中国的禁令。马伦说：“这将有助于降低病毒暴露或传播的不必要风险，在我们继续密切关注中国局势的同时，这是最审慎的做法。”
霍尼韦尔(Honeywell International Inc., HON)说，已限制前往疫区的旅行。包括福特汽车公司(Ford Motor Co., F)和菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles, FCAU)在内的汽车生产商也限制了旅行。日产汽车(Nissan Motor Co., 7201.TO, NSANY)一位发言人说，已让部分日本籍外派人员回国。日产汽车正在武汉建设一座新工厂。
星巴克(Starbucks Co., SBUX)、麦当劳(McDonald's Co., MCD)和百胜中国控股有限公司(Yum China Holdings, YUMC)已暂时关闭在华门店。星巴克在周二的业绩电话会议上表示，无法估计其中国业务受到的影响。
福特汽车称，仍在评估延长春节假期的成本。中国的春节长假已延至2月初。其他在中国拥有大型工厂的外国公司，包括德国化工品制造商巴斯夫公司(BASF AG, BF)都表示，现在判断疫情扩散对业务的潜在打击有多大还为时过早。
多家跨国企业已通知员工，春节假期结束后在家办公。德国软件公司SAP SE(SAP)中国联络处负责人Andreas Hube称，该公司已向员工发放口罩，并通知员工在家办公至2月10日。
律所CMS中国(CMS China)驻上海的管理合伙人邬丽福(Ulrike Glueck)称，该律所已取消会议，并且正考虑要求员工在春节假期结束后在家办公。
总部位于英国的新兴市场银行渣打集团(Standard Chartered PLC, STAN.LN)称，该公司正培训员工对办公楼进行消毒和深度清洁以及如何识别症状，并向员工提供了口罩和洗手液。
渣打全球公关主管特雷西(Jonathan Tracey)表示，我们有一套非常健全的业务连续性方案，其中包括对疫情爆发的应对。
在中国有业务的德国化学品公司Petrofer Chemie H.R. Fischer GmbH + Co. KG表示，病毒的扩散影响了该公司原材料和成品供应链。该公司董事总经理费希尔()Constantin Fischer在接受采访时表示：“我们会遇到问题，但现在评估财务影响还为时尚早。”
武汉某汽车工厂内的生产线工人。图片来源：STR/AGENCE FRANCE-PRESSE/GETTY
新型冠状病毒疫情或对全球汽车业造成巨大冲击
该疫情几乎切断了中国湖北省与全球其他地区的联系，而各国车企却在中国中部拥有大量业务。
疫情蔓延已扰乱在中国的一些汽车制造活动，在中国开展业务的大型汽车公司开始限制出行，并要求员工在家待命。周二，至少有一家德国汽车供应商证实，有两名员工在前往中国后感染了新型冠状病毒。
中国汽车行业30年前几乎一片空白，如今中国已发展成世界最大的新车市场，2009年就超越了美国汽车市场。作为湖北省会的武汉在此期间成为一个汽车制造业中心，国有中资汽车生产商东风汽车集团股份有限公司(Dongfeng Motor Group Co., 0489.HK)就在武汉，此外本田汽车(Honda Motor Co., 7267.TO)、标致雪铁龙集团(PSA Group)和通用汽车(General Motors Co., GM)在武汉也有众多生产汽车的组装厂。
分析师称，现在预计疫情爆发对于汽车行业的潜在影响还为时过早，但指出2003年中国SARS疫情的短期影响比较意义不大，因为当时的中国汽车市场规模比现在小得多。
尽管在过去10年的大部分时间里，中国的汽车销售市场都在蓬勃发展，但消费需求已经开始下滑。去年，全行业销售连续第二年下降，分析师警告称，如果疫情形势加剧，汽车行业可能会受到进一步的冲击。
汽车业分析公司GlobalData的汽车编辑莱格特(David Leggett)表示，本次疫情可能导致人们在未来几个月暂停购买汽车，拖累市场进一步下行。他说，等市场对危机的反应更加明确，生产商可能会缩减生产计划。
本田汽车周二表示，考虑到疫情，不确定其在武汉的三家合资汽车工厂何时会复工，并推迟了武汉地区以外两家摩托车工厂的复工时间。武汉的三家工厂生产CR-V运动型多用途车(SUV)和思域(Civic)轿车等车型，年产能总计60万辆，几乎占本田在华总产能的一半。
本田表示，大约30名居住在武汉的日本员工和家人将乘坐日本政府包机回国，飞机定于周三早些时候抵达日本。该公司表示，一些本田员工将留在武汉。日产汽车(Nissan Motor Co., 7201.TO)表示，该公司也有一些日本员工及其家人搭乘这架包机撤离。
瑞士信贷称，法国标致雪铁龙集团和日产-雷诺联盟在武汉生产的汽车数量较少。标致雪铁龙的一位发言人说，其中国工厂因节日关闭，目前公司不允许员工前往中国。
通用汽车与合资伙伴上海汽车集团股份有限公司(SAIC)在武汉运营一家汽车工厂，通用汽车表示，该工厂自1月24日以来因假期停工，工人们暂定下周一返回。据瑞士信贷称，该工厂为中国市场生产四款车型，产量约占通用汽车中国总产量的19%。
本周德国出现欧洲首批新型冠状病毒感染病例，欧洲汽车业目前高度警惕。欧洲汽车企业在中国生产数百万辆汽车，在中国拥有数十家工厂和数万名员工。
在德国，巴伐利亚州的汽车零部件供应商Webasto SE周二证实，在一名来自中国的员工参观该公司总部之后，该公司有四名员工已被感染。
Webasto首席执行长恩格曼(Holger Engemann)周二在一份声明中表示：“两地同事现在状态良好。他们正在医院接受治疗。”包括武汉的工厂在内，Webasto在中国共有11家工厂。该公司已禁止员工在未来两周内往返中国。
其他汽车制造商表示正在采取预防措施，比如限制涉及中国的旅行，以及要求在中国的员工和从中国返回的员工待在家里。
随着新型冠状病毒造成的死亡人数上升，中国正争分夺秒地在疫情发源城市武汉建造两所临时医院。照片显示了建筑工地上忙碌的工程车和已运抵的预制材料。与此同时，来自中国各地的数千名医疗人员正驰援武汉。图片来源：Hector Retamal/Agence France-Presse/Getty Images
奥迪(Audi)、宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)没有就在华汽车生产和分销所受影响的问题置评。中国物流行业已受到旅行禁令的严重影响。
大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)呼吁员工不要前往中国进行任何不必要的旅行。大众汽车目前是中国市场最大的外国汽车生产商，且遥遥领先于其他外资竞争对手，该公司每年在中国的汽车产量约400万辆。
鉴于冠状病毒疫情持续蔓延，这家德国汽车制造商敦促在北京工作的约3,500名员工春节后在家工作两周。该公司中国子公司已暂停国际和国内商务旅行，直至另行通知。
William Boston / Mike Colias / Chieko Tsuneoka / Nina Trentmann
2020年1月29日15:50 CST 更新
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